Ролан Пилен — 1923 (Франция)
икс файл
offline
метки: Автогонки.
Поворотным пунктом стал спортивный сезон 1923 года. В этом году победу в «Гран-при» впервые одержал гонщик на автомобиле с компрессором (Fiat). Появились автомобили с двигателем, расположенным сзади, и независимой подвеской задних колес (Benz), а также аэродинамические кузова Bugatti и Voisin. Сенсацией стала победа английского гонщика Сегрейва в «Гран-при» Франции на Sunbeam, сконструированном под влиянием Fiat. 1924 год стал годом Alfa Romeo Р2 и Витторио Джано. В 1923 году он входил в команду Fiat, но Энцо Феррари уговорил его перейти в Alfa. Энцо Феррари, который позднее возглавил миланскую фирму, сам участвовал в гонках за эту команду. «Р2», как и Fiat, имел восьмицилиндровый двигатель с компрессором. 1924 год примечателен среди прочего и появлением Bugatti 35. Эта без преувеличения чудо-машина в умелых руках добилась множества удивительных успехов. В то время Bugatti был единственным из принимавших участке в «Гран-при» автомобилей, который могли приобрести и частные лица.Ролан Пилен — 1923 (Франция) — (Двигатель: 8 цилиндров, 1968 куб.см, 135 л.с. при 5300 об/мин.) Этот автомобиль очень хорошо показал себя на «Гран-при» Франции 1923 года. На один и тот же кузов устанавливались двигатели различных модификаций.
