Cadillac Eldorado 1955 года.
метки: 1955
Обратите внимание на плавники новой формы.
Читать все комментарии (22)
Обратите внимание на плавники новой формы.
Читать все комментарии (22)
Блог икс файл
offline
1002
25
0
0
Cadillac 1955 года.
метки: 1955
Линейка Кадиллаков 1955 года технически не отличалась от прошлогодних моделей. Ресталингу подвергся незначительно внешний вид. Поворотники переместились с радиатора на более для нас привычное место. Головки снарядов (бампер Дагмар) стали ещё больше. На Эльдорадо появились плавники новой формы.По размерам, мощности и наворотом Кадилаки делились на следующие модели:
1. Fleetwood - престижные и очень дорогие седаны и лимузины.
2. Brougham - большие 4-х дверные седаны.
3. Eldorado - открытые двух дверные купе и кабриолеты.
4. De Ville или серия 62 - средние двух и 4-х дверные хардтоп купе и хардтоп седаны.
Читать все комментарии (25)
offline
898
22
0
0
Merkury 1955 года.
метки: 1955
В 1939 году корпорация Форд создала бренд Меркури, что бы под этой маркой выпускать автомобили - что-то среднее между моделями Форда и Линкольна. В 1955 году Меркури выпустила модель. которая так же считается основоположницей данного автодизайна.
Читать все комментарии (22)
offline
927
20
0
0
Ford 1955 года. Fairlane
метки: 1955
Следующая модель Форда 1955 года – Fairlane. Это полноразмерный автомобиль, самый дорогой и хорошо укомплектованный в линейке 1955 года. Выпускался в следующих версиях: 1. Fairlane – 2 или 4 местный седан.2. Купе Viktoria – кузов купе в стиле хардтоп.
Crown Viktoria – стоечное купе.
Crown Viktoria Skyliner – разновидность стечного купе с плексигласовой секцией в крыше над водительским сиденьем.
3.Sunliner – кабриолет.
По отделе и всяким опциям автомобиль делился на три подмодели:
1. Mainline – с самым простецким оформлением.
2. Customline – более навороченная, имела даже не резиновую, а хромовую
обводку стёкол.
3. Fairlane – самая навороченная. Отличалась молдингом в виде «галочки» на борту и хромированными накладками на обводках фар.
Читать все комментарии (20)
offline
913
20
0
0
Ford 1955 года. Thunderbird.
метки: 1955
Ну вот, наконец, добрались и до Ford. Как я уже отмечал выше, большинство специалистов считают именно эти модели явились родоначальниками нового автодизайна.В 1955 году появилось несколько моделей, которые открыли путь новому автостилю, который на удивление и, к сожалению просуществовал всего 5-7 лет, да и то с оговорками.
Первая фордовская модель – Thunderbird.
Внешне она напоминает скорее «волговский» дизайн, чем «чайковский». Двухместный кабриолет с цельнометаллическим кузовом, стеклопластиковым съёмным верхом. Можно было заказать тканевый верх, но как отдельную опцию. Автомобиль имел выдающиеся по тем временам набор удобств: рулевая колонка регулировалась по наклону и вылету; электроприводы боковых стёкол, радиоантенны, а также сидения в 4-х направлениях.
Для того, чтобы быстрее запустить серию, двигатель взяли от Merkury: Y-Blok V8, 193 л.с; 4,8л. Расход топлива 21,7 л. На 100 км. Широкая колёсная база обеспечивала плавность хода. Не смотря на большой расход топлива машина не плохо раскупалась и к концу года было продано 16 155 штук, по цене 2944 долларов.
Читать все комментарии (20)
offline
1035
21
0
0
Packard 1955 года.
метки: 1955
Этот автомобиль больше всего подходит на роль старшего брата наших ГАЗ-13 и ЗИЛ-111. Фирма Паккард к этому времени испытывала большие трудности. Крайслер выкупил кузовную фирму сотрудничавшую с Паккардом. Руководству пришлось налаживать собственное производство кузовов, что отрицательно сказалось на их качестве. К тому же, в место того, чтобы по примеру других автопроизводителей, слиться в крупную корпорацию, Паккард, на свою беду, поглощает ещё более неустойчивую фирму Студебеккер. Поэтому в 1954 году модели оставались ничем не прмечательными. Но в 1955 фирма выстрелила настоящим шедевром. Новая модель имела несколько разновидностей: Caribben - кабриолет; Patrician - двухдверный седан; Four Hunded - купе.На тот момент модель 1955 года имела ряд прогрессивных новшеств: верхнеклапанный двигатель V8, систему поддержания дорожного просвета независимую от нагрузки, усилитель рулевого управления и тормозов, кондиционер и прочие.
Но сложности с автоматической коробкой передач, сложность электрических устройств в купе с некачественным кузовом сводили достоинства на нет. Тем не менее машина получилась очень прорывной.
Читать все комментарии (21)