Блоги
offline
754   12   0   0

Bugatti 22 — 1921 (Франция)

Введенное в 1914 году правило «Гран-при» о допуске к соревнованиям машин с объемом двигателя не более 4,5 л, в 1920 году было заменено еще более жестким требованием: максимум — 3 литра. В Америке автомобильные гонки не прекращались и во время войны. При этом продолжалось соперничество между Mercedes и Peugeot, которое наметилось еще во время «Гран-при» в 1914 году. Тот приз в Лионе выиграл Кристиан Лаутеншлагер на Mercedes, на американских же трассах более стабильным гонщиком был Дарио Реста на Peugeot.

Bugatti 22 — 1921 (Франция) — (Двигатель: 4 цилиндра, 1453 куб.см, мощность 30 л.с. при 3350 об/мин.) На очень быстрой, как говорят гонщики, кольцевой трассе в Брешна Bugatti 22 выиграл «Гран-при» среди малолитражных автомобилей.user posted image

Читать все комментарии (12)

Блоги
offline
966   12   0   0

Ballo — 1921 (Франция)

Основные правила автогонок начала 20-х годов были разработаны еще в предвоенные годы. Монстры первых соревнований на автомобилях исчезли. После «Гран-при», проведенного в Дьепе в 1912 году, стали развиваться небольшие, легкие автомобили с мощными моторами и оптимальными передаточными числам.

Ballo — 1921 (Франция) — (Двигатель: 8 цилиндров, 2690 куб.см, 107 л.с. при 3800 об мин.) Эта модель была разработана на основе автомобиля, успешно выступившего в 1920 году на гонках в Индианаполисе. Этот автомобиль занимал второе и третье места на «Гран-при» Франции, а его водитель Гу стал на нем победителем «Гран-при» Италии.user posted image

Читать все комментарии (12)