Блоги
offline
1281   23   0   0

По страницам журнала Моделист-Конструктор

метки: МК
Архив журнала Моделист-Конструктор

ЗАКАТ БРОНЕНОСЦЕВ
Броненосец береговой обороны “ВЯЙНЕМЯЙНЕН”, Финляндия, 1930 г. Спущен на воду в декабре 1930 года в Або, вступил в строй в 1932-м. Водоизмещение — 4 тыс. т, мощность двухвинтовой дизель-электрической установки — 6 тыс. л. с., скорость хода — 16 узлов. Длина наибольшая — 95 м, ширина — 17, среднее углубление — 4,5 м. Бронирование: пояс —. 55 мм, палуба — 20, башни — 120, боевая рубка — 100 мм. Вооружение: 4 — 254-мм орудия, 8 — 105-мм орудий, 4— 40-мм и 2 — 20-мм зенитных автомата. По страницам журнала Моделист-Конструктор
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (23)

Блоги
offline
1027   21   0   0

По страницам журнала Моделист-Конструктор

метки: МК
Архив журнала Моделист-Конструктор

СКАНДИНАВСКИЕ БРОНЕНОСЦЫ

Создание броненосцев береговой обороны как класса боевых кораблей по праву принадлежит кораблестроителям Скандинавских стран — Дании, Швеции и Норвегии. Опыт русских инженеров в этой области ограничился строительством трех броненосцев типа “Адмирал Ушаков”, а немецких — восьми типа “Зигфрид”. Дания и Швеция, первыми начав разрабатывать эти корабли, продолжали совершенствовать их вплоть до окончания первой мировой войны. Насущная необходимость в них диктовалась в первую очередь географическими особенностями побережья этих стран, береговая линия которых изрезана многочисленными мелководными шхерами. В таких условиях броненосцы береговой обороны становились буквально незаменимыми. По страницам журнала Моделист-Конструктор
Броненосец береговой обороны “ГУСТАВ V”, Швеция, 1918 г. Спущен на воду в 1918 г., модернизирован в 1936—1937 гг. Водоизмещение после модернизации 7275 т, мощность двух турбозубчатых агрегатов 22 тыс. л. с., скорость хода 23 узла. Длина по ватерлинии 121 м, ширина 18,6, среднее углубление 6,7 м. Бронирование: пояс 102—203 мм, башня 203, боевая рубка 180 мм, палуба 41 мм. Вооружение: четыре — 280-мм, шесть — 152-мм, орудий, четыре — 76-мм, две — 40-мм и четыре — 25-мм зенитные пушки, четыре пулемета. Всего построено три единицы: “Сверидж”, “Густав V” и “Дроттнинг Виктория”.

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (21)

Блоги
offline
758   23   0   0

По страницам журнала Моделист-Конструктор

метки: МК
Архив журнала Моделист-Конструктор

ГИБРИД КАНОНЕРКИ И МОНИТОРА
[I]18 июня 1892 года на Балтийском судостроительном и механическом заводе в Петербурге состоялось двойное торжество. В этот день сошел на воду броненосный крейсер «Рюрик» и на освободившемся стапеле был заложен броненосец береговой обороны «Адмирал Ушаков». Спустя шестнадцать месяцев сотни гостей, приглашенных на церемонию спуска нового корабля, собрались в эллинге вокруг стапеля. Корпус броненосца стоял кормою к Неве, почти касаясь носом крыши эллинга. Публика с нетерпением ждала начала торжества, и вот решительный момент настал — прозвучало приказание приготовиться к спуску... По страницам журнала Моделист-Конструктор
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (23)

Блоги
offline
654   25   0   0
Блоги
offline
623   13   0   0

По страницам журнала Моделист-Конструктор

метки: МК
Архив журнала Моделист-Конструктор КАНОНЕРКИ ДЛЯ ПОЛИТИКИ КАНОНЕРОК

Канонерская лодка “ЗЕЛЭ” Франция, 1899 г. Первая канонерка этого типа — “Сюрприз” — была заложена в 1893 году, спущена на воду в 1895 году, вступила в строй в 1896 году. Водоизмещение 680 т, мощность паровой машины 900 л. с., скорость хода 12,8—13,8 узла. Длина наибольшая 56 м, ширина 8, среднее углубление 3,8 м. Вооружение: 2 100-мм орудия, 4 65-мм и 6 37-мм пушен. Всего построено три: “Сюрприз” в 1895 году, “Десиде” в 1898 году и “Зелэ” в 1899 году. “Сюрприз” и “Зелэ” погибли в годы первой мировой войны, “Десиде” в 1914—1917 годах несла стационерную службу в Индокитае, в 1917—1918 годах входила в состав 7-го патрульного дивизиона в Сирии. В 1922 году пошла на слом. По страницам журнала Моделист-Конструктор
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (13)

Блоги
offline
735   16   0   0

По страницам журнала Моделист-Конструктор

метки: МК
Архив журнала Моделист-Конструктор

ПОТОМКИ КАНОНЕРКИ “РЕНДЕЛ”
Мореходная канонерская лодка “КОРЕЕЦ”, Россия,1886 г. Головной корабль крупной серии русских мореходных канонерок. Заложен в Стокгольме в 1886 году, спущен на воду 7 августа 1886-го, вступил в строй в 1888 году. Водоизмещение 1334' т, мощность горизонтальной паровой машины двойного расширения 1564 л. с., скорость хода 13,5 узла. Длина наибольшая 66,3 м, ширина 10,7, среднее углубление 3,5 м. Бронирование: палуба 12,7 мм. Вооружение: 2 — 203-мм орудия, 1 — 152-мм орудие, 4 — 9-фунтовых, 2 — 47-мм, 4 — 37-мм и 1 десантная пушки. Всего по одному проекту построено 9 кораблей: “Кореец”, “Манджур” и “Хивинец” — на Балтике; “Донец”, “Запорожец”, “Кубанец”, “Терец”, “Уралец” и “Черноморец” — на Черном море. “Хивинец” строился позднее, в строй вступил в 1906 году и отличался вооружением: 2 — 120-мм орудия 8 — 75-мм пушек и 4 пулемета. “Кореец” нес долгую службу на Дальнем Востоке и героически погиб в Чемульпо вместе с крейсером “Варяг” в самом начале русско-японской войны. По страницам журнала Моделист-Конструктор
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (16)

Блоги
offline
494   14   0   0

По страницам журнала Моделист-Конструктор

метки: МК
Архив журнала Моделист-Конструктор

ПОСЛЕДНИЕ МОРСКИЕ МОНИТОРЫ
По страницам журнала Моделист-Конструктор

Океанский монитор “ЭРЕБУС”, Англия, 1916 г. Последние и самые крупные из английских мониторов первой мировой войны, спущены на воду в 1916 году. Водоизмещение 8000 т, мощность двухвинтовой установки с паровыми машинами тройного расширения 6—7 тыс. л. с., скорость хода 12—14 узлов. Наибольшая длина 123 м, ширина 26,8, среднее углубление 3,35 м. Бронирование: палуба 25—102, траверсы 102, барбет 203, башня 330—279—115, боевая рубка 152 мм. Вооружение: 2 381-мм орудия, 8 102-мм орудий. Всего построено два — “Террор” и “Эребус”, первый был потоплен немецкой авиацией у берегов Ливии в 1941 году, второй пошел на слон в 1946 году.

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (14)

Блоги
offline
615   24   0   0

По страницам журнала Моделист-Конструктор

метки: МК
Архив журнала Моделист-Конструктор

ЖИТЬ ЛИ МОНИТОРАМ В ОКЕАНЕ?

Океанский монитор “АРКАНЗАС”, США, 1900 г. Принадлежа к последней серии американских океанских мониторов, заказанной летом 1898 года в разгар испано-американской войны. “Арканзас” спущен на воду 10 ноября 1900 года, вступил в строй в 1902 году. Водоизмещение 3225 т, мощность двух паровых машин тройного расширения 2400 л. с., скорость хода 12 узлов. Длина наибольшая 77, ширина 15,3, среднее углубление 3,8 м. Бронирование: борт 279, палуба 37, барбет 254—279, боевая рубка 203 мм. Вооружение: 2 305-ми орудия, 4 102-мм скорострельные пушки, 3 57-мм, 4 37-мм пушки, 6 пулеметов. Всего построено 4: “Арканзас”, “Невада”, “Флорида” и “Вайоминг”. В 1917 году переоборудованы в плавучие базы подводных лодок, проданы на слом в 1922—1937 годах. По страницам журнала Моделист-Конструктор
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (24)

Блоги
offline
697   10   0   0

По страницам журнала Моделист-Конструктор

метки: МК
Архив журнала Моделист-Конструктор

ОТ КАНОНЕРОК - К БРОНЕНОСЦАМ БЕРЕГОВОЙ ОБОРОНЫ

Франция объявила войну Пруссии 19 июля 1870 года. Уже 4 августа французы потерпели первое поражение при Вейсенбурге, а всего через десять месяцев капитулировали, так и не одержав ни одной победы на суше. В отличие от сухопутных сражений действия флотов противников были вялыми и нерешительными; едва ли не самой значительной операцией франко-прусской войны на море стало столкновение двух небольших кораблей. Произошло это в водах, удаленных на тысячи миль от Франции и Пруссии, близ берегов Кубы. По страницам журнала Моделист-Конструктор
Броненосная канонерская лодка “ВЕСПЕ”, Германия,1876 г. Водоизмещение —1109 т, мощность паровой машины —700 л. с., скорость хода —9—10 узлов. Длина между перпендикулярами —44, ширина —11, среднее углубление —3,1 м. Бронирование: бортовой пояс — 203—102, бруствер — 203, палуба — 50 мм. Вооружение: 1 305-мм орудие, 2 скорострельные пушки. Всего построено одиннадцать кораблей: “Весле”, “Випер”, “Бине”, “Скорпион”, “Мёке”, “Хамелеон”, “Базилиск”, “Крокодил”, “Наттер”, “Саламандра”, “Хоммель”.

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (10)

Блоги
offline
596   18   0   0

По страницам журнала Моделист-Конструктор

метки: МК
Архив журнала Моделист-Конструктор

ОТ МОНИТОРОВ К БРОНЕНОСЦАМ БЕРЕГОВОЙ ОБОРОНЫ


БАРБЕТНЫЙ БРОНЕНОСЕЦ БЕРЕГОВОЙ ОБОРОНЫ “ИВЕР ХВИТФЕЛЬДТ” ДАНИЯ, 1886 г. Построен на государственной верфи в Копенгагене. Водоизмещение: 3290 т, мощность паровой машины 5100 л. с., скорость хода 15 узлов. Длина между перпендикулярами 74, ширина 15, среднее углубление 5,5 м. Бронирование: борт 305 мм, барбет 203, траверсы 284, палуба 56 мм. Вооружение: 2—260-мм орудия, 4 — 120-мм орудия, 12 митральез. На виде сверху условно не показаны катера по левому борту и надпалубный тент в корме. По страницам журнала Моделист-Конструктор
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (18)

Блоги
offline
686   20   0   0

По страницам журнала Моделист-Конструктор

метки: МК
ТРЕХБАШЕННЫЙ ФРЕГАТ “АДМИРАЛ ЛАЗАРЕВ”, РОССИЯ, 1867 г. Дальнейшим развитием линии отечественных броненосных лодок типа “Смерч”, “Русалка” и “Чародейка” стали двухбашенные фрегаты “Адмирал Спиридов” и “Адмирал Чичагов” и трехбашенные фрегаты “Адмирал Лазарев” и “Адмирал Грейг”. Если лодки предназначались для действий в шхерах, то фрегаты — для защиты рейдов и поддержки шхерного флота. “Адмирал Лазарев” заложен на Балтийском заводе в Петербурге и спущен на воду 9 сентября 1867 года, вступил в строй в 1869-м. Водоизмещение: 3779 т, мощность паровой машины 2004 л. с., скорость хода 11 узлов. Длина наибольшая 77,4 м, ширина 13,1, среднее углубление 5,4 м. Бронирование: бортовой пояс 76—114, башни 152 мм. Вооружение: первоначально 6 229-мм орудий, впоследствии замененных на 3 280-мм, 5 47-мм, 2 37-мм и 2 десантные пушки. В 1892 году все три фрегата перечислены в броненосцы береговой обороны. По страницам журнала Моделист-Конструктор
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (20)

Блоги
offline
929   25   0   0

По страницам журнала Моделист-Конструктор

метки: МК
Архив журнала Моделист-Конструктор БРОНЯ, БАШНИ И ТАРАНЫ

Двухбашенный монитор “СМЕРЧ”, Россия, 1864 г. Прототипом корабля послужил датский монитор “Рольф Краке”. Заложен в Петербурге на Галерном островке в 1863 году, спущен на воду 11 июня 1864-го, вступил в строй в 1865 году. Водоизмещение — 1521 т, мощность двухвинтовой паросиловой установки — 700 л. с., скорость хода — 8,75 узла. Длина наибольшая — 57,5 м, ширина — 11.6, среднее углубление — 3,5 м. Бронирование: башни 114 мм, около амбразур 152, пояс 114, на оконечностях 102, палуба 25,4, боевая рубка 114 мм. Вооружение: 2 229-мм орудия, 4 37-мм пушки, 4 4-фунтовые пушки. С 1892 года — броненосец береговой обороны. С 1909 года — блокшив № 2. В первой мировой войне использовался как склад мин заграждения. В 1918 году совершил переход из Гельсингфорса в Кронштадт, В годы Великой Отечественной войны обеспечивал действия сил флота, после окончания боевых действий разобран на металл. “Смерч” послужил прототипом для двух более крупных башенных броненосных лодок — “Русалка” и “Чародейка”. По страницам журнала Моделист-Конструктор
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (25)

Блоги
offline
621   23   0   0

По страницам журнала Моделист-Конструктор

метки: МК
БРОНЕНОСЕЦ БЕРЕГОВОЙ ОБОРОНЫ “НОВГОРОД”, РОССИЯ, 1873 г. Круглый броненосец для обороны мелководных проливов и лиманов на Черном море. Строился по проекту адмирала А. А. Попова в Николаеве из деталей, изготовленных на петербургских заводах. Заложен 17 декабря 1871 года, спущен на воду 21 мая 1873 года, вступил в строй в 1874 году. Водоизмещение: 2671 т, мощность четырех паровых машин 2 тыс. л. с., скорость хода 6 узлов. Длина и ширина 30,8, среднее углубление 3,6 м. Бронирование: палуба 60, борт 229 мм. Вооружение: два 280-мм орудия, две 4-фунтовые пушки и две 37-мм пушки. Всего построено два: “Новгород” и более крупный и мощный “Вице-адмирал Попов”, который при водоизмещении 3550 т и диаметре 36,6 м был забронирован 356-мм броней и нес два 305-мм орудия. Оба корабля были исключены из списков флота в 1903 году. По страницам журнала Моделист-Конструктор
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (23)

Блоги
offline
581   22   0   0

По страницам журнала Моделист-Конструктор

метки: МК
Архив журнала Моделист-Конструктор

БРОНЕНОСЦЫ ДЛЯ МИССИСИПИ

Стрелка компаса внезапно повернулась на 180°. Небольшой катер, шедший 12 ноября 1956 года неподалеку от Виксбер-га по Язу — притоку Миссисипи, немедленно остановился. Отдали якорь, после чего историк Э. Бирсс, специализировавшийся на изучении событий гражданской войны в США, и двое его друзей принялись зондировать толщу донного ила длинным металлическим прутом. Искать пришлось недолго. Вскоре щуп уперся в находившийся под водой металл...
По страницам журнала Моделист-Конструктор
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (22)

Блоги
offline
684   22   0   0

По страницам журнала Моделист-Конструктор

метки: МК
Архив журнала Моделист-Конструктор

ТРИУМФ БРОНИ НАД СНАРЯДОМ

В полдень 8 марта 1862 года вышедший утром из Норфолка броненосец южан “Мерримак” достиг мыса Сьювелс Пойнт в южной части Гемптонского рейда — обширного водного пространства на восточном побережье США. Вместе с сопровождающими его канонерками он повернул здесь на запад и начал обходить отмель Мидл Граунд с юга, направляясь к кораблям северян, блокировавшим рейд. По страницам журнала Моделист-Конструктор
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (22)

Блоги
offline
714   28   0   0

По страницам журнала Моделист-Конструктор

метки: МК
Архив журнала Моделист-Конструктор БОЕВОЕ КРЕЩЕНИЕ БРОНИ

На рассвете 17 октября 1855 года по приказу французского адмирала Брюэ началась операция против русского берегового укрепления Кинбурн. По страницам журнала Моделист-Конструктор
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (28)

Блоги
offline
689   14   0   0

По страницам журнала Моделист-Конструктор

метки: МК
КОЛЫБЕЛЬ БРОНЕНОСНОГО ФЛОТА

Когда после известнейшего петербургского наводнения 1824 года поврежденные корабли Балтийского флота решено было разобрать на дрова, капитан 1 ранга (впоследствии контр-адмирал) П. Е. Чистяков (1789—1851 гг.) предложил использовать прочные, добротно сплоченные подводные их части для постройки невиданных дотоле “чистяковок” — низкосидящих в воде пароходов, обшитых железными листами и вооруженных несколькими крупнокалиберными орудиями. По страницам журнала Моделист-Конструктор
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (14)

Блоги
offline
1224   56   0   0
Блоги
offline
641   15   0   0

По страницам журнала Моделист-Конструктор

метки: МК
Архив журнала Моделист-Конструктор

САМЫЙ СТРАШНЫЙ ВРАГ СУБМАРИН
Конвой НХ-237, отправившийся 1 мая 1943 года из Нью-Йорка в Англию, успешно отразив все атаки фашистских подводных лодок, приближался к Азорским островам. И тогда раздосадованный адмирал Дениц велел передать в эфир новый приказ. Исполняя его, «волчья стая» фашистских субмарин, пиратствовавшая в этом районе, ринулась в нападение. Поначалу гитлеровцам повезло: 12 мая им удалось пустить на дно два сухогруза и танкер, находившиеся в голове конвоя, но потом последовали сплошные неудачи.

Утром 13 мая корабли охранения уничтожили глубинными бомбами U-89. Потом в результате атаки с воздуха U-456 была так серьезно повреждена, что вышла в эфир с просьбой о помощи. По этому сигналу ее обнаружили англичане и добили авиацией и надводными кораблями. Наконец, в то же утро корабли охранения конвоя, наведенные самолетом, пустили на дно U-753. По страницам журнала Моделист-Конструктор
Всего фото в этом сете: 2

ЭСКОРТНЫЙ АВИАНОСЕЦ «СЭНГАМОН», США, 1942 г. Переоборудован из танкера «Эссо Трентон», заказанного американским флотом накануне второй мировой войны. Спущен на воду в 1939 году, вступил в строй после переделки в эскортный авианосец в 1942 году. Водоизмещение стандартное — 11400 т, полное — 24 275 т, четыре котла и два турбозубчатых агрегата мощностью 13500 л. с.. скорость хода — 18 узлов. Длина наибольшая — 169 м, ширина по ватерлинии — 22,8, ширина полетной палубы — 35 м, среднее углубление — 9,75 м. Вооружение: 2 127-мм зенитки, 8 40-мм зенитных автоматов, 2 катапульты, 30 самолетов. Позднее зенитное вооружение были усилено 20 40-мм и 10 20-мм зенитными автоматами. Всего построено 4.

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (15)

Блоги
offline
671   31   0   0

По страницам журнала Моделист-Конструктор

метки: МК

КРЫЛАТЫЕ МОРЯКИ РОССИИ

Под редакцией Героя Советского Союза вице-адмирала Г. И. Щедрина

Баржа «КОММУНА», РСФСР, 1918 г. Волжская баржа-нефтянка была приспособлена для базирования самолетов гидроотряда Волжской флотилии 12—17 августа 1918 года. Работы произвел судостроительный цех Сормовского завода. Водоизмещение 850-900 т, буксировалась колесным пароходом с машинной мощностью 120 л. с., скорость по течению — 7,5—11 км/ч. Длина 139,77 м, ширина 19,08, Среднее углубление 1,1 м. Вооружение: 6 гидроаэропланов М-9 и 3 сухопутных истребители «ньюпор». Благодаря «Коммуне» гидроотряд Волжской флотилии приобрел высокую подвижность и участвовал во многих операциях против белых.
По страницам журнала Моделист-Конструктор
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (31)


  • Страницы:
  • 1
  • 2
  • 3