Последний рестайлинг больших «Бьюиков» сделал их по-модному «сигарообразными». «Электры», как водится, выглядели более угловато, нежели машины «Ле-Сабр», — за счет иного решения задней части кузова.
ВАЗ-2108 Тарга (1988) – опытный образец «восьмерки» с кузовом «Тарга», изготовленный в 1988-м году в вазовском Центре стиля. По некоторым данным был собран один автомобиль и один кузов, кузов был уничтожен в 1992-м году, а автомобиль утилизирован несколько лет назад.
Бентли Моторс Лтд., Дерби, Англия. Самой сильной страстью в жизни Уолтера Бентли были автомобильные гонки. Знаменитые ралли в Оултон-Парке давали возможность одновременно увидеть 200 автомобилей марки "Бентли", так как эти состязания, если можно так сказать, принадлежали исключительно им. Когда в 1923 году несколько автолюбителей решили устроить 24-часовые состязания, они выбрали местом их проведения французский город Ле-Ман. В первый же год автомобиль "Бентли", за рулем которого был гонщик-любитель, получил четвертый приз. Годом позже победу одержал профессиональный гонщик, а после 1927 года последовала непрерывная серия побед, вплоть до 1930 года. Автомобили "Бентли" с крылатым "В" на радиаторе, казалось, были гарантированы от аварий и неудач вообще. Пока конкуренты простаивали в гаражах из-за поломок двигателей, автомобили "Бентли" одерживали победы. За рулем в 1927, 1928, 1929 и 1930 годах менялись пары водителей с громкими именами, такими, как Бенджафилд и Дэвис, Барнато и Рубин, Барнато и Биркин, Барнато и Кидстон. В 1929—1930 годах наибольшее количество побед одержали 4,5-литровые модели, которые Эттори Бугатти называл самыми быстрыми грузовыми автомобилями в мире. Они имели мощность 200 л.с. (147 кВт) и достигали максимальной скорости 180 км/ч.
Спасибо Господу, что на свете существует Куба. Это настоящий действующий музей ретро автомобилей под открытым небом. Здесь как будто время остановилось в 50-х годах прошлого века. То, что гниёт и ржавеет в США, на Кубе тарахтит и ездит. И это не музейные экспонаты, это Жизнь.
И так, в 1964 году "плавниковый, он же "аэро стиль" окончательно умер. Сейчас, где-то в непроходимых чащах американских лесов ржавеют остатки былой роскоши. Когда-то сверкающие хромом бамперы Дагмар, хищные "акульи" плавники и навороченные молдинги покрыты вековой пылью и грязью, скрыты от посторонних глаз толстым ковром из мха, а сквозь автомобильные остовы-скелеты пробиваются молодые деревья.
Вот они, красавицы. Говоря это имею ввиду и девушек, и машины. Такими фотографиями можно наслаждаться очень долго. Интересные ракурсы… современность и прошлое встретились в одном кадре. В общем фото сессия с участием фото моделей и железных коней выполнена на славу, лучше не придумаешь.