Аэродромная ретро техника.

Предлагаю небольшую ретро-фотоподборку аэродромной техники. Местами будут комментарии. Фотографии взяты с различных тематических интернет-авиапорталов.


Подробнее в комментариях.

Нельзя забыть и ЛИАЗ-67711

Автопоезд пассажирский перронный аэропортовый «АППА-4». Разработан на Рижском заводе №85 Гражданской авиации в 1971 году. Представляет собой пассажирский полуприцеп с тягачом КАЗ-608 или ЗиЛ-130В1 (позже ЗиЛ-441410). Серийное производство организовано в 1973 году. АППА-4 предназначен для перевозки пассажиров от аэровокзала к трапу самолёта и обратно. Рассчитан на эксплуатацию в аэропортах с твёрдым покрытием. Пассажирский полуприцеп низкопольный (уровень пола 350 мм), имеет вагонную компоновку. Для посадки пассажиров имеются 4 ширмовые двери (по 2 с каждой стороны) шириной 1400 мм. Производство АППА-4 продолжалось до 1999 года.

Аэродромный кондиционер на базе МАЗ

Аэродромный тягач Белаз

Автомобиль с подъёмным кузовом «АПК-9» на шасси «ЗИЛ-130» выпускался с 1964 по 1970 год Опытным заводом №85 ГА.

ТЗ-22

ТЗ-38-130

ТЗ-500А

Обслуживание Ил-62м в Шереметьево-2 одновременно двумя автолифтами АЛ-6.

Погрузка ТЗ-22 в В-12.

Аэродромный тягач МАЗ-541.
Разработка тягача началась в 1956 году. Основное назначение: транспортировка воздушных судов массой до 85 т на аэродромах с твёрдым покрытием. Выпущено всего 3 автомобиля. Кстати, на него устанавливали V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный дизельный танковый двигатель водяного охлаждения со струйным распылением топлива (500 л.с.).

интересная техника))

Сушилка ВПП на базе ГАЗ-69. Силовая установка сушилки - двигатель от МИГ-15. Аэропорт Хабаровск.

«FOLLOW ME» ГАЗ 24-02

(икс файл @ 23.04.2016 - время: 09:06)

...интересно смотреть, как было раньше..!!!

Класс!

Спасибо за весьма любопытную информацию.

Превосходно!

А приятно ж глянуть и вспомнить!

Интересно.

Очень и очень интересно!Спасибо!