Историческая серия "ТМ"

Подробнее в комментариях.

В феврале 1943 года под покровом полярной ночи по узкому фиорду, ведущему в базу легких сил германского флота, бесшумно скользил длинный темный силуэт подводной лодки. На запросы сигнальных постов с лодки отвечали неразборчивыми и невразумительными сочетаниями световых вспышек. И лишь у входа в закрытую гавань на запрос третьего поста с лодки просигналили: "Смерть Гитлеру"; и тотчас же пущенные веером торпеды ударили по стоящим у причалов вражеским катерам. Поход Краснознаменной подводной лодки Северного флота К-21 завершился очередным успехом.

К проектированию подводных лодок типа "К" - самых больших из всех советских подводных кораблей, участвовавших в Великой Отечественной войне, - конструкторы приступили в 1934 году, когда был уже накоплен опыт постройки и испытаний лодок типа "Д", "Л" и "Щ". Новые лодки предназначались для проведения крейсерских операций в открытом океане на коммуникациях наших вероятных противников, на больших удалениях от баз.

Прочный (так называемый внутренний) корпус подводной лодки типа "К", изготовленный из стали толщиной 18-22 мм, разделялся водонепроницаемыми переборками на семь отсеков, в которых размещалось самое современное оборудование. В первом носовом отсеке было установлено 6 аппаратов для 533-мм торпед, значительно усовершенствованных по сравнению с торпедами, которые принимались на подводные лодки более ранней постройки. Во втором и четвертом отсеках в герметичных ямах находились четыре группы аккумуляторов по 60 элементов в каждой. Под ямами цистерны для топлива, масла, пресной воды.

В третьем отсеке располагался центральный пост, в котором было сосредоточено все управление лодкой и в том числе горизонтальными и вертикальными рулями, аварийным продуванием главного водяного балласта, дифферентовкой и откачкой воды из уравнительных цистерн и всех трюмов. Здесь же находилась радиорубка с коротковолновыми радиостанциями большой мощности, гидроакустическая рубка и штурманский пост. Под центральным постом в третьем отсеке размещались снарядный погреб и балластная цистерна с 20 минами заграждения.

Прочная рубка, представлявшая собою горизонтальный круговой цилиндр, была установлена над третьим отсеком. В ней располагались два перископа повышенной светосилы, приспособление для фотосъемки, пост управления вертикальным рулем, репитер от гидрокомпаса, приборы торпедной стрельбы и другое оборудование.

В пятом, дизельном, отсеке стояли два главных двигателя мощностью по 4200 л.с. с обслуживающими их механизмами, гидравлическими муфтами. газоотводными клапанами и системами. В шестом отсеке - два двухякорных гребных электродвигателя по 1200 л.с. и вспомогательный дизель-генератор на 800 л.с. для зарядки аккумуляторов и экономического хода, компрессор высокого давления и другое, более мелкое оборудование. В последнем, седьмом, отсеке прочного корпуса - два торпедных аппарата, приводы с электродвигателями к вертикальному и кормовому горизонтальному рулям.

В наружном корпусе, который полностью охватывал прочный корпус, размещались цистерны главного водяного балласта и прочные цистерны: уравнительные и быстрого погружения. В легкой надстройке на корме были расположены еще 2 торпедных аппарата, на палубе около боевой рубки установлены два 100-мм орудия с углом возвышения 45°, а на мостике ,над боевой рубкой - два 45-мм зенитных полуавтомата.

В прочном корпусе было выделено три отсека-убежища, отделенных от других отсеков прочными сферическими переборками и снабженных постами аварийного продувания главного балласта. Это было сделано для того, чтобы личный состав лодки при аварии с нарушением водонепроницаемости прочного корпуса мог бы принять меры для всплытия.

Первые две подводные лодки типа "К" - К-1 и К-2 - поступили в состав Северного флота .в 1940 году, в следующем, 1941 году этот флот пополнился еще четырьмя лодками этого типа. Кроме того, несколько подводных крейсеров были достроены уже во время войны и сданы Балтийскому флоту.

На Северном флоте боевые действия против фашистских захватчиков первой из "катюш" начала К-2. В сентябре 1941 года она в надводном положении настигла вражеский транспорт и уничтожила его огнем своих 100-мм орудий. Успех этого первого артиллерийского боя наших подводных лодок, проведенного под руководством командира дивизиона М. Гаджиева, был закреплен 3 декабря 1941 года в районе Гаммерфеста. когда К-3 потопила вражеский транспорт, шедший под охраной сторожевика и двух катеров. Поврежденная глубинными бомбами, К-3 всплыла и вступила в артиллерийский бой с противником. Хотя немецкий снаряд вывел из строя носовое орудие советской лодки, кормовая 100-мм пушка четвертым снарядом поразила сторожевик. На нем взорвались глубинные бомбы, и он пошел на дно; следующими выстрелами был потоплен один катер, а последний ретировался.

В декабре 1941 года подводная лодка К-22 после минной постановки уничтожила артогнем вражеский транспорт, лихтербот с баржой на буксире и мотобот. В январе 1942 года эта же лодка потопила торпедами транспорт с 3 тысячами вражеских солдат и офицеров. В том же походе она уничтожила два транспорта, на одном из которых было З0 тысяч полушубков для Лапландской группировки немцев, расстреляла из своих орудий сторожевик и подавила береговую батарею противника. К-22 удостоена гвардейского звания.

В ноябре 1941 года подводная лодка К-21 потопила торпедами один транспорт, а на минах, поставленных ею, подорвался второй, а в июле 1942 года атаковала торпедным залпом немецкий линкор "Тирпиц". Эта подводная лодка уничтожила торпедами и артогнем еще несколько боевых кораблей и транспортов противника. Она была награждена орденом Красного Знамени, а ее командир Н. А. Лунин стал Героем Советского Союза.

За время Отечественной войны подводные лодки "К" потопили 27 боевых кораблей и. транспортов противника с войсками, оружием, боеприпасами и военным снаряжением.

На Балтийском театре военных действий "катюши" начали выходить в море с ноября 1944 года и потопили 13 гитлеровских транспортов. Подводную лодку К-52 наградили орденом Красного Знамени, а ее командиру И. В. Травкину присвоили звание Героя Советского Союза.

Водоизмещение
надводное
1710 т
подводное
2200 т
Скорость полного хода
надводного
22 узла
подводного
10 узлов
Длина
97 м
Ширина
7,8 м
Осадка
4,5 м
Вооружение
носовых торпедных аппаратов
6
кормовых торпедных аппаратов
4
общий запас торпед
24
100-мм орудий
2
45-мм орудий
2
мин
20

Северный флот
За годы войны «Катюшами» Северного флота было выставлено 399 мин, и выполнили 26 торпедных атак, во время которых было запущено 89 торпед.

К-1
Заложена 27 декабря 1936 года. Спуск на воду 28 апреля 1938 года. Строительство завершено 16 декабря 1939 года. Совершила переход в Северный флот из Ленинграда в июне — августе 1940 года. На минах поставленных субмариной подорвались транспорты «Ингвар Нильсен», «Конг Нирг», «Роберт Борнхофен», «Курцзее» суммарным тоннажем 12000 брт, сторожевые корабли «Убир» и «Черускер», получил повреждения танкер "Конгсдаль" (9959 брт). В сентябре 1943 года пропала без вести.

К-2
Заложена 27 декабря 1936 года. Спуск на воду 28 апреля 1938 года. Строительство завершено 16 декабря 1939 года. Совершила переход в Северный флот из Ленинграда в июне — августе 1940 года. 10 сентября 1941 г. у острова Вардё произвела постановку мин на которых подорвался транспорт «Акка» (2646 брт). Во время своего одного их боевых походов уничтожила транспорт артиллерийским огнем и по возвращению отсалютовала артиллерийским залпом, что стало традицией на Северном флоте. В сентябре 1942 пропала без вести.

К-3
Заложена 27 декабря 1936 года. Спуск на воду 31 июля 1938 года. Строительство завершено 27 ноября 1940 года. 3 декабря 1941 г. в проливе Бустансунд К-3 атаковала транспорт «Альткирх» (4713 брт) и три корабля ПЛО. В результате торпедной атаки был поврежден транспорт. Однако противник обнаружил субмарину и начал ожесточенное бомбометание. Погружаясь подлодка ударилась о подводную скалу. Разрывы глубинных бомб повредили междубортные цистерны. Поднимавшееся на поверхность топливо демаскировало субмарину, поэтому командир дивизиона капитан 2 ранга Гаджиев М.И. решил всплывать и навязать артиллерийский бой. В результате корабль ПЛО «Фёрер» («UJ-1708»), «Мекленбург» («UJ-1403») получил серьезные повреждения. «UJ-1416» вышел из боя и скрылся. В марте 1943 года пропала без вести.

К-21
Заложена 10 декабря 1937 года. Спуск на воду 16 августа 1939 года. Строительство завершено 30 ноября 1940 года. 5 июля 1942 года подлодка К-21 атаковала немецкую эскадру. В результате атаки кормовыми торпедами линкор «Тирпиц» получил повреждения, а один эсминец сопровождения потоплен. В октябре 1942 г. подводный крейсер К-21 наградили орденом Красного Знамени. От подрыва на минах, поставленных подводной лодкой противник потерял транспорт «Бессхайм» (1174 брт) и корабль ПЛО «UJ-1110». Транспорт «Ригель» (3828 брт) получил повреждения. Весной 1944 года стала на капремонт, завершившийся после войны. 11 сентября 1954 года снята с вооружения. В 1983 году была отремонтирована и установлена в Североморске в качестве мемориала.

К-22
Заложена 5 января 1938 года. Спуск на воду 4 ноября 1938 года. Строительство завершено 15 июля 1940 года. Осенью 1941 года К-22 вышла в боевой поход, в котором потопила бот, транспорт и нефтеналивную баржу. В том же походе были уничтожены еще один сторожевой корабль и два транспорта. В декабре 1941 года ставила в надводном положении в проливе Рольвсесунд минные банки (здесь погиб транспорт «Штейнбек» 2185 брт). Затем было уничтожено артиллерией судно «Вейдинген» (200 брт). 19 января 1942 г. Торпедным залпом был поврежден транспорт "Мимона" (1147 брт). Сторожевой корабль был уничтожен при помощи артиллерии. Находясь под обстрелом противника подлодка К-22 смогла уничтожить пароход "Вааланд" (106 брт), после чего ушла в открытое море. Подводная лодка К-22 стала гвардейской. В феврале 1943 года пропала без вести.

К-23
Заложена 5 февраля 1938 года. Спуск на воду 28 апреля 1939 года. Строительство завершено 25 сентября 1940 года. На минах субмарины погибли транспорты «Асунцион» (4626 брт), «Бирк» (3664 брт), «Флотбек» (1930 брт) и судно-ловушка «Альтенланд». 12 мая 1942 года потоплена глубинными бомбами.

Балтийский флот
За годы войны балтийские подлодки тип «К» выполнили 36 торпедных атак, во время которых выпустили 94 торпеды.

К-51
Заложена 28 февраля 1938 года. Спуск на воду 30 июля 1939 года. Строительство завершено 17 ноября 1943 года. Первый боевой поход в район Кольберга состоялся 23 ноября 1944 г. 28 января 1945 г у маяка Рюгенвальде был потоплен датский угольщик «Виборг» (2028 брт). 29 декабря 1955 года снята с вооружения.