КрАЗ и «Мимино»

Фильм «Мимино» показывают по телевидению едва ли не чаще, чем «Иронию Судьбы». Если последнюю демонстрируют каждый год в новогоднюю ночь, то «Мимино» могут крутить и весной, и осенью, и даже конфликт российского руководства с Вахтангом Кикабидзе, вызванный русско-грузинской войной 2008 года, не особо повлиял на частоту ретроспективных показов, тем более что фильм состоял не из одного Кикабидзе.

Подробнее в комментариях.

Управлять и обслуживать эти «Даймонды» отправляли опытных специалистов, и предпочтение отдавали тем, кто имел с ними дело на фронте. Именно фронтовики придумали трогаться исключительно медленно и осторожно, пока шины не разогреются от трения. Если учесть, что максимальная скорость грузовика была 37 км/ч, а груженого – и вовсе 25 км/ч, то речь идет о совсем уж черепашьих скоростях.

С этим были связаны и забавные шоферские байки легенды, окружавшие «Даймонды» и много лет спустя. Так, была распространен анекдот о том, что пока машина трогается, можно оставить руль, выйти из кабины, несколько раз обойти машину, проверить работоспособность систем, правильно ли закреплен груз, не торопясь перекурить… «Даймонды» еще ходили по северным трактам в 1948 году, когда в автопарки стали поступать послевоенные ГАЗ-51, ЗИС-150, МАЗ-200. Молодые водители, гонявшие со скоростью 65-70 км/час, посмеивались над тихоходными «старичками». «Тише едешь – дальше будешь», – парировали фронтовики. Действительно, по грузоподъемности у «Даймондов» конкурентов в ту пору не было.

По воспоминаниям очевидцев, отдельные экземпляры «Даймондов» работали в Советском Союзе до 1960-х годов. Это не удивительно: в британской армии они состояли на вооружении вплоть до 1970-х, а отдельные экземпляры у англичан до сих пор на ходу, хотя и в качестве экспонатов музейных и частных коллекций. То есть, для того, чтобы увидеть эту прекрасную машину «вживую», придется отправиться на военно-историческую реконструкцию в Великобританию: там такие зрелища тоже достаточно популярны, как, впрочем, и во всем мире.

Технические характеристики
Длина/ширина/высота, мм 7110/2580/2592
Колесная база, мм 4556
Колея передняя/задняя, мм 1927/1905
Клиренс, мм 283
Собственная масса, т 12
Грузоподъемность, т 8,3
Собственная масса прицепа, т 10
Грузоподъёмность прицепа, т 40,1
Максимальная скорость, км/ч 37
Скорость с груженым прицепом, км/ч 26
Двигатель Hercules DFXE, дизельный, 14 660 куб. см, рядный, 6-цилиндровый
Мощность, л.с. 185
Максимальный крутящий момент, Н·м 902
Передаточные отношения 5,55/3,27/1,76/1,00
Запас хода по шоссе, км 480

Ну мне кажется, КРАЗ намного превзошел своего предка. Ну а кино это можно смотреть всегда, независимо от времени года. Хороший добрый фильм, с юмором.

Автомобили замечательные. Прочитал про них - с интересом...
Актёр - фрунзик Мкртычян - всегда будет с нами в своих замечательных ролях...

Половина поставок были эвакуаторы T-969.

Шикарная подборка.

очень интересно

люблю этот фильм

Интересно.

Сколько бензина жрал этот американский монстр?

Класс

Очень любопытно !....

интересная инфа!

О.К!