икс файл
offline
метки: Автомобили.
За 130-летнюю историю автомобиля было очень и очень много моделей, которые по тем или иным причинам не имели коммерческого успеха. Причиной тому и непродуманные инженерные решения, и не впечатливший потенциальных клиентов дизайн, иной раз — ненадежность или посредственные ездовые качества. Ну а иногда вроде бы неплохая машина просто появлялась не в том месте и не в то время. 
Подробнее в комментариях.
англобуль
offline
Вместо эпилога
У московской панк-группы «Тараканы!» в репертуаре есть песня с уместным названием «Все это было в Симпсонах». Ее автор, Д. Спирин, вероятно, хотел сказать, что нет такого человеческого порока, не изображенного в этом мультсериале. «Симпсоны» – это наиболее полная антология людской глупости, самоуверенности и невежества. И судя по объемистой папке с похожими материалами, что лежит на моем рабочем столе, такой синдром нередко навещал автодизайнеров. И, как ни жаль, к повторению стремится…
Источник: http://fishki.net/auto/1940262-pjat-zhutki....html?mode=auto © Fishki.net
У московской панк-группы «Тараканы!» в репертуаре есть песня с уместным названием «Все это было в Симпсонах». Ее автор, Д. Спирин, вероятно, хотел сказать, что нет такого человеческого порока, не изображенного в этом мультсериале. «Симпсоны» – это наиболее полная антология людской глупости, самоуверенности и невежества. И судя по объемистой папке с похожими материалами, что лежит на моем рабочем столе, такой синдром нередко навещал автодизайнеров. И, как ни жаль, к повторению стремится…
Источник: http://fishki.net/auto/1940262-pjat-zhutki....html?mode=auto © Fishki.net
англобуль
offline
“Это же “немец!” — уверенно хвалит Шиффер популярный Opel. А ну и что? Далеко не все “немцы” хороши, а некоторые — вообще провал. Мы таких знаем как минимум девять:
NSU Ro 80
Привет из 67-го! Созданный немецкой NSU (впоследствии купленной Audi) бизнес-седан формально был весьма достойным — Ro 80 даже завоевал титул “Европейского автомобиля года” в 1969 году. Хороших ингредиентов в рецепте хватало: классный дизайн, хорошая аэродинамика и хитрое электронно-управляемое сцепление. Испортил все отстойный роторный движок, пожиравший масло канистрами и ломавшийся каждые полтора дня. Сейчас Ro 80 в большом почете у коллекционеров, но на заре 70-х, всего через три года после запуска, четырехдверка была никому не нужным хламом.
Источник: http://fishki.net/auto/1326438-9-neudachny....html?mode=auto © Fishki.net
NSU Ro 80
Привет из 67-го! Созданный немецкой NSU (впоследствии купленной Audi) бизнес-седан формально был весьма достойным — Ro 80 даже завоевал титул “Европейского автомобиля года” в 1969 году. Хороших ингредиентов в рецепте хватало: классный дизайн, хорошая аэродинамика и хитрое электронно-управляемое сцепление. Испортил все отстойный роторный движок, пожиравший масло канистрами и ломавшийся каждые полтора дня. Сейчас Ro 80 в большом почете у коллекционеров, но на заре 70-х, всего через три года после запуска, четырехдверка была никому не нужным хламом.
Источник: http://fishki.net/auto/1326438-9-neudachny....html?mode=auto © Fishki.net
англобуль
offline
Opel Tigra
Первой “Тигре” в Opel не могли нарадоваться. Внешний вид удался и с производством не было никаких проблем — всего-то нужно было разобрать на нужные части Corsa второй генерации. Покупатели сразу же кинулись за Tigra. Но вскоре поутихли — в реальной жизни симпатяга удручала скучным корсовским салоном, не особо ехала и не впечатляла начинкой в общем, а потом еще и активно ржавела. “Тигра” намбер ту, она же Tigra Twin Top, в целом вышла чуть получше и в 2004-м стала “Кабриолетом года”. Однако, в отличие от предшественника, на рынке совсем не пошла— Opel пришлось даже сокращать запланированные объемы производства. Бай-бай, Tigra!
Источник: http://fishki.net/auto/1326438-9-neudachny....html?mode=auto © Fishki.net
Первой “Тигре” в Opel не могли нарадоваться. Внешний вид удался и с производством не было никаких проблем — всего-то нужно было разобрать на нужные части Corsa второй генерации. Покупатели сразу же кинулись за Tigra. Но вскоре поутихли — в реальной жизни симпатяга удручала скучным корсовским салоном, не особо ехала и не впечатляла начинкой в общем, а потом еще и активно ржавела. “Тигра” намбер ту, она же Tigra Twin Top, в целом вышла чуть получше и в 2004-м стала “Кабриолетом года”. Однако, в отличие от предшественника, на рынке совсем не пошла— Opel пришлось даже сокращать запланированные объемы производства. Бай-бай, Tigra!
Источник: http://fishki.net/auto/1326438-9-neudachny....html?mode=auto © Fishki.net
англобуль
offline
VW Bora универсал
У седана Bora проблем по жизни не было — ездил исправно, покупали хорошо. Вполне логично, что в Volkswagen решили добавить ему практичного собрата. Не вполне логично, что сделали его из универсала Golf, лишь слегка изменив передок. И, если Golf-”сарай” продавался недурно, то его двойника “Борьку” рынок не понял. И не принял.
Источник: http://fishki.net/auto/1326438-9-neudachny....html?mode=auto © Fishki.net
У седана Bora проблем по жизни не было — ездил исправно, покупали хорошо. Вполне логично, что в Volkswagen решили добавить ему практичного собрата. Не вполне логично, что сделали его из универсала Golf, лишь слегка изменив передок. И, если Golf-”сарай” продавался недурно, то его двойника “Борьку” рынок не понял. И не принял.
Источник: http://fishki.net/auto/1326438-9-neudachny....html?mode=auto © Fishki.net
англобуль
offline
BMW 5-Series GT
Дизайнер Кристофер Вейл, должно быть, икает до сих пор. И остужает уши. За внешний вид 5-Series GT собрал примерно столько же ругани, сколько какая-нибудь “Панамера”. То есть с лихвой. Правда BMW из-за удобной и, в общем-то, правильной “пятерки”, не пострадала — своих покупателей нашла даже первая и самая уродливая GT.
Источник: http://fishki.net/auto/1326438-9-neudachny....html?mode=auto © Fishki.net
Дизайнер Кристофер Вейл, должно быть, икает до сих пор. И остужает уши. За внешний вид 5-Series GT собрал примерно столько же ругани, сколько какая-нибудь “Панамера”. То есть с лихвой. Правда BMW из-за удобной и, в общем-то, правильной “пятерки”, не пострадала — своих покупателей нашла даже первая и самая уродливая GT.
Источник: http://fishki.net/auto/1326438-9-neudachny....html?mode=auto © Fishki.net
англобуль
offline
Maybach 57/62
Один из самых эпичных провалов. “Немцы”, да, и даже очень-очень добротные. Только вот Rolls-Royce, на территории которого они пытались навести шороху, им предъявить было решительно нечего — виной тому слишком близкое родство с S-Class (а значит, претензии к ценнику и стилю) плюс полное отсутствие души. Результаты всем нам хорошо известны.
Источник: http://fishki.net/auto/1326438-9-neudachny....html?mode=auto © Fishki.net
Один из самых эпичных провалов. “Немцы”, да, и даже очень-очень добротные. Только вот Rolls-Royce, на территории которого они пытались навести шороху, им предъявить было решительно нечего — виной тому слишком близкое родство с S-Class (а значит, претензии к ценнику и стилю) плюс полное отсутствие души. Результаты всем нам хорошо известны.
Источник: http://fishki.net/auto/1326438-9-neudachny....html?mode=auto © Fishki.net
англобуль
offline
Audi A2
Эту милаху мы любим. Любили ее и в Ингольштадте, где вбухали немерено денег в разработку “двойки” и организовали очень сложное по тем временам (1999-й и дальше) производство. Идея-то была классная… В реале вышло следующее — продвинутый алюминиевый кузов A2 было крайне сложно ремонтировать, заявленная сверхэкономичность не так уж и поражала, а стремление Audi хоть как-то отбить расходы породило неадекватный ценник. Спросу — фиг, модели — кирдык.
Источник: http://fishki.net/auto/1326438-9-neudachny....html?mode=auto © Fishki.net
Эту милаху мы любим. Любили ее и в Ингольштадте, где вбухали немерено денег в разработку “двойки” и организовали очень сложное по тем временам (1999-й и дальше) производство. Идея-то была классная… В реале вышло следующее — продвинутый алюминиевый кузов A2 было крайне сложно ремонтировать, заявленная сверхэкономичность не так уж и поражала, а стремление Audi хоть как-то отбить расходы породило неадекватный ценник. Спросу — фиг, модели — кирдык.
Источник: http://fishki.net/auto/1326438-9-neudachny....html?mode=auto © Fishki.net
англобуль
offline
VW Taro
Родившийся в 1989-м Taro был попыткой Volkswagen вторгнуться в сегмент пикапов. Попыткой, как показала история, безуспешной. Но расчетливые немцы степень риска осознавали и сделали все по уму — просто выдали легендарной Toyota Hilux немецкий паспорт с набором значков. Хороший экономический ход оказался лажовым маркетинговым — странноватый пикап никого не интересовал и VW надолго отказался от подобных тачек.
Источник: http://fishki.net/auto/1326438-9-neudachny....html?mode=auto © Fishki.net
Родившийся в 1989-м Taro был попыткой Volkswagen вторгнуться в сегмент пикапов. Попыткой, как показала история, безуспешной. Но расчетливые немцы степень риска осознавали и сделали все по уму — просто выдали легендарной Toyota Hilux немецкий паспорт с набором значков. Хороший экономический ход оказался лажовым маркетинговым — странноватый пикап никого не интересовал и VW надолго отказался от подобных тачек.
Источник: http://fishki.net/auto/1326438-9-neudachny....html?mode=auto © Fishki.net
англобуль
offline
Audi V8
Уже не “сотка”, еще не A8. Замиксовав агрегаты 100 с большим V8, полным приводом и по-богатому оформленным салоном Audi стремилась влезть в тру-лакшери класс. Не получилось — для ингольштадцев в конце 80-х рывок получился слишком резким. Интересное седанище на рынке пролетело и осталось всего лишь промежуточным вариантом.
Источник: http://fishki.net/auto/1326438-9-neudachny....html?mode=auto © Fishki.net
Уже не “сотка”, еще не A8. Замиксовав агрегаты 100 с большим V8, полным приводом и по-богатому оформленным салоном Audi стремилась влезть в тру-лакшери класс. Не получилось — для ингольштадцев в конце 80-х рывок получился слишком резким. Интересное седанище на рынке пролетело и осталось всего лишь промежуточным вариантом.
Источник: http://fishki.net/auto/1326438-9-neudachny....html?mode=auto © Fishki.net
англобуль
offline
Mercedes-Benz R-Class
Замыкает нашу подборку провальный R-Class. С логичной и нет концепцией одновременно. Большая роскошная тачка в теории могла бы пригодиться состоятельным папам/мамам и результаты потребительских исследований добавляли уверенности Mercedes-Benz. Что же получилось в итоге, так это очень дорогая и, чего уж таить, уродливая “эрка”. Ликвидирована как Class.
Источник: http://fishki.net/auto/1326438-9-neudachny....html?mode=auto © Fishki.net
Замыкает нашу подборку провальный R-Class. С логичной и нет концепцией одновременно. Большая роскошная тачка в теории могла бы пригодиться состоятельным папам/мамам и результаты потребительских исследований добавляли уверенности Mercedes-Benz. Что же получилось в итоге, так это очень дорогая и, чего уж таить, уродливая “эрка”. Ликвидирована как Class.
Источник: http://fishki.net/auto/1326438-9-neudachny....html?mode=auto © Fishki.net
англобуль
offline
Обычно Ferrari – это восторг и трепет. Но конкретно эти жеребцы вызывают лишь страх и ужас. Итак, встречайте – топ самых некрасивых Ferrari!
англобуль
offline
Ferrari 410 Superamerica Ghia
Рецепт анти-шедевра прост. Берем великолепное шасси с 340-сильным 5-литровым мотором и... позволяем себе слишком многое в плане дизайна. Неудивительно, что после вот такого перфоманса Ghia больше никогда не получала заказы на изготовления кузовов для Ferrari.
Рецепт анти-шедевра прост. Берем великолепное шасси с 340-сильным 5-литровым мотором и... позволяем себе слишком многое в плане дизайна. Неудивительно, что после вот такого перфоманса Ghia больше никогда не получала заказы на изготовления кузовов для Ferrari.
англобуль
offline
Ferrari D50 Streamliner
"Стримлайнер" – это не официальное имя модели. Так обозначается экспериментальная версия с аэродинамическим обвесом. Уродливые накладки по бокам и перед передними колесами здорово портят благородный облик D50. Хорошо, что в Гран-при "Стримлайнер" так и не стартовал.
"Стримлайнер" – это не официальное имя модели. Так обозначается экспериментальная версия с аэродинамическим обвесом. Уродливые накладки по бокам и перед передними колесами здорово портят благородный облик D50. Хорошо, что в Гран-при "Стримлайнер" так и не стартовал.
англобуль
offline
Ferrari 512 Modulo
На счету дизайнера Паоло Мартина немало классных машин. Rolls-Royce Camargue, Lancia Beta, FIAT 130 Coupe. Концепт-кар Modulo, впрочем, к числу удач итальянца не приплюсуешь. Эх, Паоло, Паоло...
На счету дизайнера Паоло Мартина немало классных машин. Rolls-Royce Camargue, Lancia Beta, FIAT 130 Coupe. Концепт-кар Modulo, впрочем, к числу удач итальянца не приплюсуешь. Эх, Паоло, Паоло...
англобуль
offline
Ferrari 308 GT Rainbow
Даже название настораживает. Радуга... К чему бы это? В любом случае, укороченное на 10 см шасси Ferrari 308 GT4 и дизайн экстерьера по мотивам серийного FIAT X1/9 сочетаются неважно. Короче, от Bertone можно было ожидать и чего покруче.
Даже название настораживает. Радуга... К чему бы это? В любом случае, укороченное на 10 см шасси Ferrari 308 GT4 и дизайн экстерьера по мотивам серийного FIAT X1/9 сочетаются неважно. Короче, от Bertone можно было ожидать и чего покруче.
англобуль
offline
Ferrari Studio CR25
Работа дизайнера Альдо Броварони из Pininfarina интересна коэффицентом лобового сопротивления в 0,25, а также... Впрочем, нет. Больше она ничем неинтересна.
Работа дизайнера Альдо Броварони из Pininfarina интересна коэффицентом лобового сопротивления в 0,25, а также... Впрочем, нет. Больше она ничем неинтересна.
англобуль
offline
Ferrari 312 B3 Sperimentale
Она красная. Она экспериментальная. А еще неудачная и некрасивая. Достаточно сказать, что этот автомобиль даже механики из Маранелло презрительно называли "снегоуборщиком".
Она красная. Она экспериментальная. А еще неудачная и некрасивая. Достаточно сказать, что этот автомобиль даже механики из Маранелло презрительно называли "снегоуборщиком".
англобуль
offline
Ferrari Pinin Concept
Кому пришло в голову прилепить на Opel эмблему Ferrari? Проблема в том, что это не Opel, а очередное доказательство – на пяток шедевров дажу у маститых кузовных ателье вроде Pininfarina приходится хотя бы по одному облому.
Кому пришло в голову прилепить на Opel эмблему Ferrari? Проблема в том, что это не Opel, а очередное доказательство – на пяток шедевров дажу у маститых кузовных ателье вроде Pininfarina приходится хотя бы по одному облому.
англобуль
offline
Ferrari Lotec Tetsa d'oro
Луиджи Колани человек удивительного таланта. Он может испортить абсолютно все к чему прикасается. Вот посмотрите каким по мнению дяди Луиджи может быть Ferrari. Утрите слезы дети – это всего лишь прототип.
Луиджи Колани человек удивительного таланта. Он может испортить абсолютно все к чему прикасается. Вот посмотрите каким по мнению дяди Луиджи может быть Ferrari. Утрите слезы дети – это всего лишь прототип.
икс файл
offline
В правильном исполнении кабриолет может стать идеальным воплощением автомобильной мысли. Машины с открытым верхом дают ощущение свободы и ассоциируются с широким взглядом на мир. Хорошо спроектированные кабриолеты становятся произведением искусства с мягкими, плавными чертами, протянутыми от переднего к заднему бамперу.
К сожалению, не каждая машина, произведенная в кузове «кабриолет», достойна восхищения, и тем более не каждый автомобиль, потеряв свою крышу, становится хорошим кабриолетом. Наш хит-парад посвящён именно таким автомобилям: самым отвратительным средствам передвижения с откидным верхом за последние 40 лет.
К сожалению, не каждая машина, произведенная в кузове «кабриолет», достойна восхищения, и тем более не каждый автомобиль, потеряв свою крышу, становится хорошим кабриолетом. Наш хит-парад посвящён именно таким автомобилям: самым отвратительным средствам передвижения с откидным верхом за последние 40 лет.
икс файл
offline
1982-1985 Chrysler LeBaron
В 1980-х годах модель LeBaron была популярным хитом компании Chrysler, поэтому логично было создать его кабриолетный вариант. Когда версия с матерчатым верхом увидела свет, она стала вторым семейным кабриолетом со времён выхода Cadillac Eldorado в 1976. Но наружные боковые панели из искусственного дерева и не менее искусственный голос на тот момент прогрессивной системы Electronic Voice Alert, которая надоедливым роботизированным голосом предупреждала пассажиров пристегнуть ремни, разом превратили хит в драндулет. Только съёмки автомобиля в телесериале «Сайнфелд» помогли ему стать хоть чуть-чуть модным.
В 1980-х годах модель LeBaron была популярным хитом компании Chrysler, поэтому логично было создать его кабриолетный вариант. Когда версия с матерчатым верхом увидела свет, она стала вторым семейным кабриолетом со времён выхода Cadillac Eldorado в 1976. Но наружные боковые панели из искусственного дерева и не менее искусственный голос на тот момент прогрессивной системы Electronic Voice Alert, которая надоедливым роботизированным голосом предупреждала пассажиров пристегнуть ремни, разом превратили хит в драндулет. Только съёмки автомобиля в телесериале «Сайнфелд» помогли ему стать хоть чуть-чуть модным.
икс файл
offline
Geo Tracker / Suzuki Samurai
Нельзя сказать, что люди не любили Geo Tracker (продаваемый под брендами Chevrolet и GMC в Канаде) и его родного брата Suzuki Samurai. Эти автомобили были очень популярными в конце 1980-х и начале 1990-х годов, и на улицах было легко встретить один из таких авто с откидным верхом. И даже несмотря на то, что машинка показывала себя неплохо и вне дороги, они никогда не имела хорошую репутацию, как, скажем, Jeep Wrangler или Chevrolet Blazer. В придачу, она выглядит просто отвратно как для тех времён, так и сейчас.
Нельзя сказать, что люди не любили Geo Tracker (продаваемый под брендами Chevrolet и GMC в Канаде) и его родного брата Suzuki Samurai. Эти автомобили были очень популярными в конце 1980-х и начале 1990-х годов, и на улицах было легко встретить один из таких авто с откидным верхом. И даже несмотря на то, что машинка показывала себя неплохо и вне дороги, они никогда не имела хорошую репутацию, как, скажем, Jeep Wrangler или Chevrolet Blazer. В придачу, она выглядит просто отвратно как для тех времён, так и сейчас.
икс файл
offline
Lada Samara Cabriolet
Европа всегда радовала мир своими культовыми кабриолетами, будь то элегантный Jaguar E-Type Series 1 Roadster, бодрый Alfa Romeo Spider или классический Porsche Speedster. Однако Lada Samara Cabriolet явно не является одним из них. Автомобиль был сделан в России, в стране не с самым подходящим для кабриолетов климатом, и продавался только в Бельгии, Германии и Австралии. Разработанный в середине 80-х первый кабриолет Lada имел вручную раскрывающийся матерчатый тент и полуторалитровый двигатель с ничтожноймощностью в 71 л.с. Yugo 15 самых ужасных кабриолетов в мире Ещё один европейский автомобиль с открытым верхом, который не особо вдохновлял своим внешним видом, да и внутренностями тоже. Недорогой Бренд Yugo был предметом насмешек из-за того, что производил маломощные и ненадёжные автомобили. Однако югославские инженеры захотели изменить положение вещей, выпустив относительно мощный кабриолет с 5 передачами. Было произведено только 75 таких машин, и в 1991 году американский дистрибьютор обанкротился. То же самое вскоре прошло и с главной компанией из-за сербского конфликта.
Европа всегда радовала мир своими культовыми кабриолетами, будь то элегантный Jaguar E-Type Series 1 Roadster, бодрый Alfa Romeo Spider или классический Porsche Speedster. Однако Lada Samara Cabriolet явно не является одним из них. Автомобиль был сделан в России, в стране не с самым подходящим для кабриолетов климатом, и продавался только в Бельгии, Германии и Австралии. Разработанный в середине 80-х первый кабриолет Lada имел вручную раскрывающийся матерчатый тент и полуторалитровый двигатель с ничтожноймощностью в 71 л.с. Yugo 15 самых ужасных кабриолетов в мире Ещё один европейский автомобиль с открытым верхом, который не особо вдохновлял своим внешним видом, да и внутренностями тоже. Недорогой Бренд Yugo был предметом насмешек из-за того, что производил маломощные и ненадёжные автомобили. Однако югославские инженеры захотели изменить положение вещей, выпустив относительно мощный кабриолет с 5 передачами. Было произведено только 75 таких машин, и в 1991 году американский дистрибьютор обанкротился. То же самое вскоре прошло и с главной компанией из-за сербского конфликта.
икс файл
offline
Yugo
Ещё один европейский автомобиль с открытым верхом, который не особо вдохновлял своим внешним видом, да и внутренностями тоже. Недорогой Бренд Yugo был предметом насмешек из-за того, что производил маломощные и ненадёжные автомобили. Однако югославские инженеры захотели изменить положение вещей, выпустив относительно мощный кабриолет с 5 передачами. Было произведено только 75 таких машин, и в 1991 году американский дистрибьютор обанкротился. То же самое вскоре прошло и с главной компанией из-за сербского конфликта.
Ещё один европейский автомобиль с открытым верхом, который не особо вдохновлял своим внешним видом, да и внутренностями тоже. Недорогой Бренд Yugo был предметом насмешек из-за того, что производил маломощные и ненадёжные автомобили. Однако югославские инженеры захотели изменить положение вещей, выпустив относительно мощный кабриолет с 5 передачами. Было произведено только 75 таких машин, и в 1991 году американский дистрибьютор обанкротился. То же самое вскоре прошло и с главной компанией из-за сербского конфликта.
икс файл
offline
Cadillac Allante
Кабриолеты Cadillac со своими традиционно большими габаритами, просторным интерьером и фирменным плавником сзади задавали автомобильную моду 50-х, 60-х и 70-х годов. Поэтому когда в конце 80-х годов Cadillac выпустили крошечный переднеприводный Allante, исконные поклонники были разочарованы. Новую модель даже не спас коммерческий факт: кузов автомобиля производился компанией Pininfarina в Италли, а затем транспортировался в Детройт для установки родных шасси и двигателя.
Кабриолеты Cadillac со своими традиционно большими габаритами, просторным интерьером и фирменным плавником сзади задавали автомобильную моду 50-х, 60-х и 70-х годов. Поэтому когда в конце 80-х годов Cadillac выпустили крошечный переднеприводный Allante, исконные поклонники были разочарованы. Новую модель даже не спас коммерческий факт: кузов автомобиля производился компанией Pininfarina в Италли, а затем транспортировался в Детройт для установки родных шасси и двигателя.