икс файл
offline
[i]
метки: фото
Это машины, к которым никогда не приедет телепередача «Дачный ответ».

Ну очень бюджетные дома на колёсах.
Подробнее в комментариях.


харатон1983
offline
[i]
Превосходная подборка!


англобуль
offline
[i]
5 апреля 2014 года команда инициативных молодых людей прикупила в городе Дамаскус, штат Джорджия, старый пассажирский автобус 1984 года выпуска. Через шесть часов он был уже в центре Флориды, где умельцы с прямыми руками взялись за дело и превратили его годный дом на колесах.
Ну очень бюджетные дома на колёсах.


англобуль
offline

англобуль
offline

англобуль
offline

англобуль
offline

англобуль
offline

англобуль
offline

англобуль
offline

англобуль
offline

англобуль
offline

англобуль
offline

англобуль
offline

англобуль
offline

англобуль
offline

англобуль
offline

англобуль
offline

англобуль
offline

англобуль
offline

англобуль
offline

англобуль
offline

англобуль
offline

англобуль
offline
[i]
Слава УАЗовской «Буханки» ушла далеко за пределы бывшего СССР. Во всём мире её хвалят за неприхотливость и проходимость, но ругают за низкий уровень комфорта. Жаль, не все знают, что из «Буханок» получаются отличные дома на колёсах
Ну очень бюджетные дома на колёсах.


англобуль
offline
[i]
В этом году серийному производству УАЗ-452 исполняется пятьдесят лет. Несмотря на такой солидный возраст модели, энтузиастов-любителей УАЗ хватает во всём мире и сегодня. В Японии, например, активно развивается движение, связанное с тюнингом УАЗ. «Буханки» получают дизайнерские обвесы, низкую посадку, мощную доработку технических показателей – в лучших традициях японского стритрейсинга. Но больше всего заграничных почитателей у УАЗ-452 было в своё время не где-нибудь, а в Италии. На родине Ferrari и Lamborghini продавались в двух вариантах: с советским мотором и с дизелем Peugeot мощностью 78 л.с. Наибольшим спросом пользовались неостеклённые грузовые фургоны с французским двигателем. И именно неостеклённые фургоны УАЗ-452, в основном, превращались в дома на колёсах. Интересно, что это увлечение итальянцев не ограничивалось парой-тройкой самодельных автодомов УАЗ, а было поставлено на поток. Открывались специальные ателье, в которых «Буханки» переделывали в кемперы практически серийно.




англобуль
offline

англобуль
offline
[i]
Ателье Schieppati предлагало УАЗ-452 в двух вариантах - Adventure Camper и более дорогой Safari. У обоих потолок был поднят на 40 сантиметров – за счёт стеклопластиковой крыши. Внутри была обустроена кухня с плитой, раковиной и холодильником. Опционально Schiepatti устанавливали даже биотуалет. Машина была рассчитана на комфортное обустройство четырёх-пяти человек. В 1983 году один из таких УАЗов отправился на соревнования в Сахару, где соперничал с аналогичными Renault и Iveco и удержал уверенную победу по всем параметрам.




англобуль
offline

англобуль
offline
[i]
Фирма Grand Erg подарила итальянцам «Буханку» в модификациях Thule и Tundra. Первый изготавливался на базе грузового УАЗ-452Д. Грузовой (теперь уже жилой) модуль оснастили улучшенной термо- и шумоизоляцией, полноценной кухней и душем. Модификация Tundra предназначалась для более холодных регионов. В восьмидесятых годах братья Марторелли, главные энтузиасты УАЗ во всём Средиземноморье, даже совершили экспедицию в Исландию. В этом путешествии кемпер УАЗ Tundra проехал без малого 25 000 километров.



англобуль
offline

англобуль
offline
[i]
Необычными способами путешествий сегодня никого не удивишь, путешествуют по миру и на трёхколёсных велосипедах, и на воздушных шарах. Но всем этим необычным способам повидать мир не хватает одного – комфорта….

Ну очень бюджетные дома на колёсах.


англобуль
offline
[i]
Решение проблемы ещё в конце 50-х годов нашёл немецкий предприниматель Георг Хёльтль. Он придумал систему Rotel – путешествие в передвижных автобусах-гостиницах. Днём туристы могут купаться и нежиться на пляжах, совершать пешие экскурсии и восхождения, а ночью их ждут комфортабельные номера. Через некоторое время передвижной отель может переместиться в другую местность и даже другую страну.

Ночёвка в кабине-спальне позволяет совершать независимые и индивидуальные туры, это подтверждает более чем полувековой опыт использования передвижных отелей компанией Rotel Tours. Продолжительные автобусные экспедиции вряд ли были бы возможны без спальных отсеков Rotel, позволяющих создавать приемлемый комфорт в полном отрыве от туристической инфраструктуры.



англобуль
offline

англобуль
offline
[i]
Rotel Tours использует четыре вида транспортных средств. При этом пассажирский салон – стандартный, он одинаков для путешествий в любых условиях и в любой уголок нашей планеты. Спальные отсеки размещаются в задней части специального автобуса, либо следуют за автобусом как отдельный прицеп. Спальный отсек во время движения закрыт и не доступен для туристов. Однако после прибытия на место спальное пространство бывает готово уже через пять минут. Ночёвки иногда происходят в окружении дикой природы.




англобуль
offline

англобуль
offline