«Пожарки» Аландских островов

В России нет ни одного музея пожарных машин. А вот в мире их полно! Один обнаружился даже на крохотных Аландских островах, что в Балтийском море.
Попав в музей, можно потерять дар речи...

Подробнее в комментариях.

Пожарный насос "Tozer", около 1870 года

Система "быстрой упряжи", около 1881 года

Пожарная лестница системы "lazy-tongs"

Портативный паровой пожарный насос VALIANT, 1883 год

Квадроцикл первой помощи с рукавной повозкой, 1895 год

Моторизованная поворотная пожарная лестница, 1908 год

Щит первой помощи при пожаре

Огнезащитный костюм MEFISTO

Пожарные насосы, 1735 год

Ручной пожарный насос, конец 18 века

Паровой пожарный насос Ходжа, 1841 год

Паровой пожарный насос, 1863 год

Пожарный насос прямого действия, 1865 год

Рукавная повозка и катушка, 1873 год

Ручной пожарный насос типа "PIANO", 1880 год

Типичный американский паровой пожарный насос 1880-90-хх годов

Повозка с рукавами, лестницами и другим инвентарем, 1880 год

Аппарат химического тушения на конной тяге, 1899 год

Автомобиль первой помощи, 1903 год

Пожарный электромобиль, 1910 год

Прицеп к мотоциклу с рукавами и лестницей, 1910 год

Пожарный мотоцикл первой помощи

Огнетушители в работе

Пожарный насос-прицеп "Хэтфилд"

Пожарный автомобиль "три в одном"

Шестиколесный пожарный автомобиль с насосом Хэтфилда

Пожарный прорубает дверь

Ну и в продолжении темы...

Пожарный автомобиль ПМГ-1. Россия, 1930-40-е годы

Технические характеристика пожарного автомобиля ПМГ-1 на шасси ГАЗ-АА (в скобках — шасси ГАЗ-ММ)

Длина 5840 мм
Ширина 2020 мм
Высота 2460 мм
Колея передних колес 1405 мм
Колея задних колес 1420 мм
Дорожный просвет под задним мостом 200 мм
Дорожный просвет под передним мостом 310 мм
Радиус поворота 7,5 м
Масса в боевой готовности 3800 кг
Максимальное давление насоса 12 кг/см2
Глубина забора воды 8 м
Производительность насоса 1400 л/мин
Рукава на двух боковых катушках по 80 м
Рукав на задней катушке 160 м
Емкость бензобака 40 л
Расход топлива на шоссе 17 л / 100 км
Емкость бака первой помощи 146 л
Экипаж 8 чел (2 в кабине и 6 в кузове)
Максимальная скорость с полной загрузкой 60 (70) км/ч
Двигатель карбюраторный, 4-х тактный, 4-х цилиндровый
Мощность двигателя 40 (50) л.с.
Частота вращения коленвала 2200 (2800) об/мин
Степень сжатия 4,2
Рабочий объем 3280 см3
Диаметр цилиндра / ход поршня 98,4 / 107,9 мм

Пожарная автоцистерна ПМЗ-2

Пожарная автоцистерная без крыши на шасси ЯГ-6

Пожарная автоцистерна Ленинградского треста по очистке города (ЛТОГ)

Пожарная автоцистерна ЛТОГ

Технические характеристики пожарной автоцистерны ЛТОГ

Длина 6060 мм
Ширина 2460 мм
Высота 3100 мм
База 4200 мм
Колея передних колес 1750 мм
Колея задних колес 1784 мм
Размер шин 40 х 8 дюймов
Дорожный просвет под задним мостом 300 мм
Дорожный просвет под передним мостом 340 мм
Радиус разворота 12 м
Масса в боевой готовности 8500 кг
Емкость бензобака 60 л
Средний расход топлива 40 л / 100 км
Экипаж 11 чел.
Максимальная скорость с полной нагрузкой 40 км/ч
Емкость цистерны 5000 л
Тип двигателя карбюраторный. 4-х тактный, 6-цилиндровый
Рабочий объем двигателя 5550 см3
Степень сжатия 4,8
Диаметр цилиндра 101,6 мм
Ход поршня 114,3 мм
Максимальная мощность 73 л.с.
Частота вращения коленвала 2400 об/мин