Технические музеи мира.

Давно собирался начать эту рубрику в своём блоге. В мире много технологических музеев, но поситить их нам вряд ли когда-нибудь удастся. Тем не менее и тема достойна внимания и ратритеты выставленные там зачастую являются шедеврами технической мысли. И так поехали.

Первая остановка: Музей дорожной техники в Латвии. Автомузеев в Латвии немало, и этот - один из самых интересных, как по коллекции, так и по расположению. Экспозиция музея размещена в замке вассала Ливонского ордена Шлокенбека в 60 км от Риги близ города Тукумс. Замок примечателен тем, что это единственная в Прибалтике сохранившаяся усадьба-крепость 16-17 веков.

Подробнее в комментариях.Так же часть темы можно посмотреть тут: http://blokada.sxnarod.com/tehnicheskie-myzei-mira1.html

Уютный внутренний двор и постройки усадьбы стали местом расположения наиболее крупных экспонатов Латвийского дорожного музея.

11-ти тонный трактор-бульдозер ЧТЗ Т-100 с отвалом. Такие перестали выпускать в восьмидесятых.

Установленный прицепной решетчатый каток предназначен для уплотнения насыпи, отсыпаемой мерзлыми грунтами. внутренней полости барабана в виде конуса заполнена бетоном. Сзади видны отсеки для грузов (массой до 25т).

По соседству - английский каток Wallis and Steevens Advance середины прошлого века.

Все экспонаты можно трогать руками

Кулачный каток, на заднем плане винтажные каменные катки.

Дорожные знаки

Типы дорожных покрытий.

В бывшем каретном дворе представлены самые различные приспособления, использовавшиеся совместно с конной тягой. Например, вот такой каменный каток...

Или примитивный скрепер.

Где дороги там и машины.. т.е., конечно же, телеги и другие повозки.

В соседнем корпусе огромная экспозиция рассказывает о буднях дорожных рабочих Латвии времен СССР.

Жезлы ГАИшников, вымпелы победителей социалистического соревнования дорожников и многое другое.

Но самое интересное находится в другом павильоне, где собраны прекрасно сохранившиеся экспонаты дорожной техники.


Звезда экспозиции - паровой каток английской марки Marshall, выпущенный в 1924 году.

Рядом - трактор Fordson-F (США).

Немецкий трактор Lanz Bulldog тридцатых годов.

Представлена и более современная дорожная техника - катки, грейдеры.

Грузовик ГАЗ-5204 семидесятых годов, бережно восстановленный десятилетия спустя в Эстонии.

За ним - самосвал ЗИЛ-ММЗ-555, выпущенный в 1966 году.

Автобус РАФ-975.

Грузовик УралЗИС, он же упрощенный ЗИС-5В, знаменитая "трехтонка" военных лет.

Этот грузовик был результатом эволюции АМО-3, восходящего в свою очередь к АМО-2, бывшему копией американского грузовика Autocar Dispatch SA. Но все детали ЗИС-5 были советского производства. Упрощенная модель 5В отличалась от ЗИС-5 фанерной кабиной из дерматина и палок (не шутка). Также у этой модели крылья из листового проката вместо штампованных, только задние тормоза.