Блог икс файл

Блоги
offline
521   6   0   0

ПИРС-ЭРРОУ СИЛВЕР ЭРРОУ 1933

метки: Картинки
Пирс-Эрроу Мотор Кар Ко., Буффало, Нью-Йорк, США. После экономического кризиса в автомобильной промышленности бытовало мнение, что потерянный финансовый эффект можно компенсировать за счет производства только крупных люксовых автомобилей. По этой причине многие известные автофирмы выпускали автомобили самого высокого класса с восьми-, двенадцати- и даже с шестнадцатицилицдровыми двигателями. После пяти лет сотрудничества с компанией "Студебеккер" фирма "Пирс-Эрроу" стремилась снова проявить себя в люксовой категории самых дорогих и крупных американских автомобилей. На американский рынок был представлен "Пирс-Эрроу" с шестицилиндровым двигателем невиданного объема - 13,6 литров. Чтобы автозавод смог попасть в люксовый класс, были созданы две специальные модели с двенадцатицилиндровыми двигателями мощностью 150 л.с. (110,3 кВт). Для Всемирной выставки в Чикаго был выпущен самый большой "хищник" фирмы - модель "Серебряная стрела" с двенадцатицилиндровым двигателем с водяным охлаждением, который достигал грандиозной для того времени мощности в 175 л.с. (128,7 кВт). Автомобиль имел независимую подвеску колес и усиленные тормоза. Соответственно мощности была и цена на этот уникальный автомобиль - 10000 долларов. Но в целом, автомобиль не оправдал нэдежд фирмы на продажный успех, и пять изготовленных экземпляров не могли пополнить полупустую кассу фирмы.user posted image

Читать все комментарии (6)

+1
ответить
Блоги
offline
569   6   0   0

Цифровые рисунки будущего от Sparth

метки: Картинки
Французский иллюстратор, которого на самом деле зовут Николя Бувье (Nicolas Bouvier), только родился во Франции. Сейчас он благополучно живет в Сиэтле, штат Вашингтон, США. В своих работах Николя использует богатый жизненный опыт.

А опыта действительно много, ведь едва став совершеннолетним, Sparth отправился путешествовать по миру и побывал практически на всех континентах. Сейчас Николя Бувье (Nicolas Bouvier) окончательно осел с женой и тремя детьми в Северной Америке, откуда вряд ли уедет. Еще на рубеже веков он работал в таких масшатбных игровых проектах, как: «Alone in the dark 4» (2001), «Cold Fear» (2005), «Prince of Persia - Warrior Within» (2004) и «Rage». Кроме того, Николя регулярно иллюстрирует книги, в основном в жанре научной фантастики. И почти три года назад выпустил первую собственную книгу. user posted image


Читать все комментарии (6)

+1
ответить
Блоги
offline
750   6   0   0

Ford A

метки: Картинки
Ford A – 1903 (США) – Первая модель, выпущенная Ford. В ней был горизонтально расположенный двухцилиндровый двигатель (8 л.с.), размещенный под сиденьем. Двухступенчатая планетарная передача с цепным приводом. В 1903 году было произведено двести автомобилей этой модели.user posted image

Читать все комментарии (6)

+1
ответить
Блоги
offline
639   6   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
722   5   0   0

ПАККАРД ТВЕЛВ 1933

метки: Картинки
Паккард Мотор Кар Ко., Детройт, Мичиган, США. Молодой предприниматель Дж. У. Паккард из города Варрен в штате Огайо основал совместно со своим братом автомобильный завод. В 1899 году возник первый "Паккард-А". К самым известным моделям фирмы принадлежит "Двойная шестерка" 1915 года - первый американский автомобиль с двенадцатицилиндровым двигателем, созданным по образцу удачного авиационного "Либерти". Этот автомобиль позволил фирме "Паккард" стать в первые рады производителей самых люксовых моделей, что было, в основном, заслугой главного конструктора Джесса Винсента, который уделял внимание каждой детали автомобиля, его удобству, эстетике и, не в последнюю очередь, экономичности. После успеха в категории люксовых автомобилей фирма постаралась показать себя и в спортивной деятельности. Было поставлено несколько рекордов на специально сконструированных гоночных автомобилях с передним приводом. Одним из профилей завода было производство кузовов. В их разработке принимали участие известнейшие американские проектировщики: Дитрих, Ле Барон, Брюстер. У модели "Паккард Твелв" был двенадцатицилиндровый даигатель объемом 7300 см3, водяное охлаждение обеспечивалось за счет центробежного насоса и вентилятора с термостатом. Двигатель имел полностью синхронизированную коробку передач и центробежное сцепление. Механические барабанные тормоза были на всех колесах. Автомобиль развивал скорость до 160 км/ч. Подъем крыши над четырехместным кузовом "Граф Сакроффски" спроектирован был так, чтобы получить преимущества открытой машины, не теряя удобств закрытого кузова.user posted image

Читать все комментарии (5)

+1
ответить
Блоги
offline
519   6   0   0

Oldsmobile Curved-Dash

метки: Картинки
Oldsmobile Curved-Dash – 1901 (США) – Первый автомобиль, выпускавшийся большими партиями с 1901 по 1907 год. Например, четыре тысячи произведенных в 1903 году машин составляли более одной трети всего производства США. С одноцилиндровым двигателем мощностью 7 л.с. развивал максимальную скорость 30 км/час. Двухступенчатая коробка передач имела и задний ход. Привод осуществлялся с помощью зубчатых колес.user posted image

Читать все комментарии (6)

+1
ответить
Блоги
offline
790   8   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
555   8   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
587   6   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
623   6   0   0

ДЕЛЯЖ Д8 1933

метки: Картинки
Автомобили Деляж, Курбвуа, Франция. Деятельность автозавода "Деляж" с момента его возникновения в 1903 году связана с гонками. Уже с первой одноцилиндровой машиной "Луиза" фирма приняла участие в состязаниях. После первой мировой войны фирма стремилась выступить в качестве производителя люксовых автомобилей, но они торгового успеха не имели. Тем значительнее были успехи Деляжа в автоспорте. На "Гран-При" Франции, в Лионе, в 1924 году автомобили "Деляж" заняли 2 и 3 место, а годом позже выдающийся гонщик Роберт Бенойст выиграл эти гонки. В 1927 году он выиграл "Гран-При" в Монтлери, в Монце, в Сан-Себастьяно, в результате чего автомобили "Деляж" стали лучшими гоночными автомобилями года. Спортивная деятельность фирмы не мешала ей помнить о популярных конкурсах элегантности. На автосалоне в Париже в 1929 году она представила новую модель "Д8". Восьмицилиндровый рядный двигатель имел общий объем 4060 см3. В туристической версии мощность двигателя достигала 80 л.с. (59,2 кВт), а в спортивной она увеличилась до 90 л.с. (66,2 кВт). Четырехступенчатая коробка передач была сблокирована с двигателем. Жесткая передняя ось снабжена полуэллиптическими рессорами. Автомобиль имел массу 1440 кг. В 1934 году двенадцатицилиндровый "Деляж" получил "Гран-При" совершенства на конкурсе в Каннах, где был выставлен в исполнении "Купе де вилль". "Деляж Д8/120" в 1939 году очаровал жюри в Монте-Карло, и оно присудило кабриолету "Вилларс" первую премию.user posted image

Читать все комментарии (6)

+1
ответить
Блоги
offline
541   6   0   0

Dewry

метки: Картинки
Dewry - 1893 (США) – Этот сконструированный Чарльзом и Фрэнком Дьюрн экипаж с мотором ознаменовал рождение американского автомобиля. Расположенный сзади одноцилиндровый двигатель имел поршень с двухсторонним рабочим ходом, электрическое зажигание и карбюратор. Модель 1910 года имела двухцилиндровый двигатель (12-15 л.с.), но сохраняла первоначальную форму кареты.user posted image

Читать все комментарии (6)

+1
ответить
Блоги
offline
525   6   0   0

Selden

метки: Картинки
Selden - 1877 (США) – Благодаря большому законодательному пробелу в патентном праве Джорджу Б. Седдену удалось защитить права изобретателя в автомобилестроении. Лишь в затяжном судебном процессе, продолжавшемся до 1911 года, Генри Форд добился отклонения притязания Селдена. В 1879 году Селден ходатайствовал о регистрации неясно определенной «безлошадной» повозки. Прототип его автомобиля, сконструированного будто бы в 1877 году, был построен позже.user posted image

Читать все комментарии (6)

+1
ответить
Блоги
offline
641   6   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
546   6   0   0

Greg Broadmore

метки: Картинки
В ходе Реставрации Мейдзи Японией была проведена реформа армии. Вооружённые силы создавались на основе принципа всеобщей воинской повинности с использованием опыта организации ударных отрядов из народа, так называемых нохэй и кихэйтай. Несмотря на то что все офицерские посты закреплялись за дворянством, бывшие самураи восприняли создание всесословной армии как прямое ущемление своего привилегированного положения.
Япония, реставрация МэйдзиПо существу создание в Японии регулярной армии, в состав которой входили крестьяне и горожане, и привело к формальному прекращению существования самурайства как особого воинского сословия.

А что было бы, если реформа не затронула бы класс самураев? как выглядели бы войны Японии начала 20го века?

Представить такую ситуацию попытался художник Greg Broadmore:user posted image


Читать все комментарии (6)

+1
ответить
Блоги
offline
510   7   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
626   6   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
602   8   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
555   8   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
748   6   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
590   6   0   0
+1
ответить