Блоги
offline
460   5   0   0

Из серии Ну Очень Интересные Машинки.

ANOVEL TWO-WHEELED ELECTRIC VEHICLE

Из серии Ну Очень Интересные Машинки.
Офигеть, дайте два.... В смысле, два колеса и все, что есть у этого электромобиля обр. 1897 года. Между колесами подвешен ящик с батареями, на котором сидит водитель, у которого есть управление моторами, размещенными в ступицах (!) колес - и всё, поехали. Называется это изделие ANOVEL TWO-WHEELED ELECTRIC VEHICLE, - и это всё, что про него можно сказать. Для 1897 года мышление у конструктора было совершенно ...неортодоксальное. Совершенно не неожиданно увидеть в XIX веке нечто подобное,ну может что только лет через тридцать... Но, видимо, современники авангардизма не оценили.

....а кто из нас оценил бы. На крутом спуске затормозил, - и поездка превращается в такой экстрим, что лучше не надо.

Читать все комментарии (5)

Блоги
offline
495   3   0   0

Новозеландские электротракторы.

Великая Депрессия подкосила и новозеладнские электрические компании. Сбыт упал, дела пошли не очень здорово. И тогда сотрудник одной из них, мистер Кемп (в должности "engineer-secretary", - вот не знаю как это корректно перевести. Технический директор?) придумал интересное решение: он создал электротракторы для фермеров. Система состояла из грузовика с трансформатором и хитрым пантографом, который прижимал три контакта к проводам трефахзной сети и, собственно, электротракторов. После некоторых изысканий выбор пал на тракторы American Hart Parr, как достаточно прочные для того, чтобы таскать не только мощные моторы, но и поворотную платформу с бухтой кабеля и самоориентирующимся гуськом. Особой фишкой конструкции была патентованная система предотвращения падения кабеля на землю, - специальный двигатель и несколько датчиков при нем автоматически сматывал/наматывал кабель. Новозеландские электротракторы.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (3)

Блоги
offline
621   2   0   0

Из серии Ну Очень Интересные Машинки.

Новозеландцы тоже были не чужды цивилизации. А расстояние от Метрополии, да даже и от Австралии заставляло искать пути решения проблемы исходя из имеющихся материалов. Вот, к примеру, в 1922 году некий мистер D. McKee из Ohinemuri построил свой грузовик, - электрический. Батарейки и электромотор оказалось найти куда как проще, чем двигатель внутреннего сгорания и КПП. Из серии Ну Очень Интересные Машинки.
Электрогрузовик бы очень характерным для своего времени - "заправка" стоила копейки, но занимала много часов. Запаса же хода хватало только на одну смену неторопливой езды на небольшие расстояния. Очень нишевой транспорт, и стоит ли удивляться тому, что успехом это решение пользовалось очень ограниченным. А тут еще и Великая Депрессия на носу... В общем: только одно фото, как и от большинства электрогрузовиков 20-х...

Читать все комментарии (2)

Блоги
offline
590   19   0   0

Безлошадный экипаж за 450 тысяч долларов

Уникальный электромобиль заменит туристические конные экипажи в мегаполисах Америки. Во всяком случае, его разработчики рассчитывают на это.

Безлошадный экипаж за 450 тысяч долларов
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (19)

Блоги
offline
603   3   0   0

Из серии Ну Очень Интересные Машинки.

Конец позапрошлого века (XIX в смысле) выдался очень бурным. Современники не зря называли его "веком пара и электричества", и они были правы почти на сто процентов. Вот, к примеру, американцы, которых уже тогда в Европе подозревали в некоторой отмороженности (и так не сказать, чтобы совсем уж безосновательно) решили, что в самом конце просвещенного XIX века в крупнейшем городе страны ездить на кэбах древней конструкции, да еще и сидя прямо носом в хвост к лошади уже как-то не комильфо, - и, усилиями компании Electric Vehicle Cab выпустили на улицы Нью-Йорка электрические кэбы Из серии Ну Очень Интересные Машинки.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (3)

Блоги
offline
627   8   0   0

Из серии Ну Очень Интересные Машинки.

Компания Hansa-Lloyd Werke AG встретила 20-е годы в несколько нездоровом состоянии. Требовался "ход конем", который мог бы дать передышку и деньги, - но ход этот не должен был быть слишком дорогим. Что, много требований? Ну так было бы все так просто... Но инженеры компании сделали чудо - они выпустили электрические грузовики. Совершенно копеечные по себестоимости и в эксплуатации они на протяжении всех 20-х годов спасали компанию от разорения. Из серии Ну Очень Интересные Машинки.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
639   21   0   0

Раритетный электро грузовик 1928 года

В этот электрический грузовик Model 10 Walker Electric Truck 1928 года выпуска вложились два брата из Цинциннати, основавшие компанию по перевозке продуктов питания Gentile Bros. Co. в далеком 1881 году. Долгое время автомобиль служил для перевозки моркови и капусты, пока загадочным образом не оказался в городе Палм-Спрингс, Калифорния.

Там он в течение пяти лет собирал пыль на складе, пока его не решил спасти Грег Гункель.
Раритетный электро грузовик 1928 года
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (21)

Блоги
offline
660   18   0   0