Блоги
offline
617   31   0   0

Скандинавские сказочные домики.

метки: фигня.
Скандинавы издавна занимаются озеленением крыш своих домов. "Зеленые" крыши поглощают дождевую воду, обеспечивают защиту от городского шума и от холода, а также защищают здания от перегрева в жару. Кроме того, это невероятно красиво!

Исландия

Скандинавские сказочные домики.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (31)

Блоги
offline
559   5   0   0
Блоги
offline
569   18   0   0

Благородные руины.

метки: фото
Любому, даже интересующемуся лишь внешней, блестящей стороной вопроса любителю олдтаймеров понятно, что под их сверкающей хромом и лаком оболочкой скрывается нечто весьма отличное от современных «компьютеров на колесах». Очевидно, что восстанавливают старинные чудеса науки и техники совсем не так, как ремонтируют автомобили XXI века. Благородные руины.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (18)

Блоги
offline
1330   8   0   0

Найден в заводской упаковке.

метки: мото
Любители мото-старины имеют небольшое преимущество перед любителями классических автомобилей — они имеют некоторый шанс найти мотоцикл с реально нулевым пробегом. В отличии от автомобилей — которые всегда проехали уже какое-то количество километров — найдя мотоцикл в заводском ящике — можно стать человеком, который проехал на этом раритете первые километры. Найден в заводской упаковке.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
570   5   0   0
Блоги
offline
763   14   0   0
Блоги
offline
663   23   0   0

Британский автомобиль в пустыне

В египетской пустыне неподалеку от оазиса Сива вот уже на протяжении 75 лет стоит брошенный военный автомобиль, некогда принадлежавший разведывательной группе The Long Range Desert Group (LRDG) британской армии.

Британский автомобиль в пустыне
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (23)

Блоги
offline
595   19   0   0

Забытая Феррари на 40 лет

Феррари начала выпускать дорожные машины в 1947 году. В 1948 году они выпустили новую модель 166MM Barchetta. Технически Ferrari 166 MM мало чем отличался от других спортивных автомобилей компании 1940-50 годов с трубчатой рамой, независимой передней подвеской на поперечных рычагах и задней рессорной подвеской.

Автомобиль получил уникальный двигатель V12, спроектированный Джоаккино Коломбо. Его объём составил всего 2 литра, а объём каждого цилиндра составил 166 кубических сантиметров. Отсюда машинка и получила свое название 166MM.
Забытая Феррари на 40 лет
Всего фото в этом сете: 5

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (19)

Блоги
offline
565   14   0   0

Автомобили команд-участниц Евро-2016

метки: фото
Британские художники из Carwow радуют нас сегодня необычными рендерами — зацените тачки, на которых могли бы передвигаться команды-участницы Евро-2016. Редкая галерея, где рядом с Bugatti Chiron можно увидеть “пятерку” “Жигулей”.

Россия — Lada Riva

"Пятерка", она же Riva (по загранпаспорту), не должна нас смущать — "Вестой" поле суперкаров не распугаешь. А вот "Жигулем" с такой вот штукой из капота — можно, да!

Автомобили команд-участниц Евро-2016
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (14)

Блоги
offline
613   32   0   0
Блоги
offline
716   9   0   0

Историческая серия "ТМ"

метки: ТМ
СРЕДНИЕ ЛУЧШЕ ЛЕГКИХ

В тридцатые годы в армиях всех стран преобладали легкие танки. Но многие конструкторы понимали, что, как только пехота получит в достаточном количестве мобильные, "вписывающиеся" в рельеф местности противотанковые пушки, песенка легких танков будет спета. Еще до гражданской войны в Испании в ряде стран начали создавать средние танки массой около 20 т, броня которых могла противостоять снарядам ПТО на расстоянии 500-1000 м. Опыт сражений в Испании положил конец колебаниям военных специалистов: средние танки стали основными боевыми машинами. В 1934 году французы приступили к созданию среднего танка для подвижных соединений. Год спустя фирма SOMUA предложила прототип такой машины, получившей обозначение S-35. Не уступая R-35 и H-35 по бронированию и вооружению, она превосходила их в скорости и запасе хода. И вскоре стала рассматриваться как основной танк. Корпус его собирался на болтах из трех литых деталей. Литыми были также башня, маска пушки, командирская башенка и т. д. За счет множества люков выход из машины и доступ к агрегатам облегчался, но одновременно снижалась снарядостойкость танка. Пушка (34-го калибра) в то время была, пожалуй, наиболее мощным противотанковым средством. Благодаря использованию литья можно было дифференцировать толщину брони, сделать корпус обтекаемым и получить большой внутренний объем. Историческая серия "ТМ"
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (9)

Блоги
offline
507   1   0   0

Из серии Ну Очень Интересные Машинки.

Тракторы компании Fowler Gyrotiller в конце 20-х произвели переворот в технике обработки земли. Впервые выкатившиеся в поля машины с моторами в 170-250л.с. оперировали крайне экзотическими доселе устройствами - роторными культиваторами, в один проход превращая целину в идеальное поле. Первенец же семейства, Fowler Gyrotiller выпуска 1927 года имел танковый мотор Ricardo в 225 лошадок и почти танковую конструкцию закрытого корпуса. Прочности и надежности это добавляло, но и перетяжеляло машину, поэтому последующие модели этой компании стали ажурными, за исключением жесткой рамы, а снижение веса позволило сохранить общую производительность при уменьшении мощности (цены и прожорливости) мотора до 170-180л.с. Так что первый блин вышел хотя и вкусным, но несколько комковатым... Из серии Ну Очень Интересные Машинки.

Читать все комментарии (1)

Блоги
offline
680   30   0   0
Блоги
offline
521   5   0   0

Vauxhall D-Type, или «25hp»

Облик Первой мировой войны определяли новые машины – аэропланы, автомобили, танки и цеппелины – которые радикально изменили военное искусство. Глобальный конфликт форсировал развитие этих технологий и пропустил их через жернова одного из самых суровых испытаний в человеческой истории. Спустя ровно сто лет после начала войны, оглянемся назад и посмотрим на самые примечательные машины того времени.

Vauxhall D-Type, или «25hp»
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (5)

Блоги
offline
547   17   0   0

Классика!

метки: фото
12 июня в День России произошло открытие сезона, для любителей старинных и кастомных автомобилей. Все участники блестели хромированными колпаками и наполированными кузовами, как-будто только сошли с конвейера Горьковского, Волжского или Ижевского автозаводов.
Лето, выходной и старинные автомобили, что может быть лучше.
Каждый автомобиль это легенда, за каждым интересная история. Небольшая часть фото отчета с данного мероприятия ниже.

Классика!
Загляни в комментарии.

Читать все комментарии (17)

Блоги
offline
979   14   0   0

Обновленный мотоцикл "Урал" Gear Up Sahara

метки: мото
Обновленный мотоцикл "Урал" Gear Up Sahara выставили в продажу по 18 тысяч долларов.

Российский производитель тяжелых мотоциклов анонсировал возвращение одной из самых успешных своих моделей. Покорить западного покупателя призвана обновленная Ural Gear Up Sahara. С июня 2016 года расширена стандартная комплектация мотоцикла, а также список возможных дополнений к ней.

Обновленный мотоцикл "Урал" Gear Up Sahara
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (14)

Блоги
offline
830   23   0   0
Блоги
offline
695   20   0   0
Блоги
offline
510   1   0   0

Из серии Ну Очень Интересные Машинки.

В 1927 году английские инженеры поставили, наверное, самый удивительный эксперимент над беззащитным грузовым шасси Шевроле. С целью придания ему свойства окопоходимости они оснастили бедолагу двумя вариантами опускающихся гусеничных тележек в районе центра тяжести, что должно было помочь машине не завалиться в переползаемый окоп. Но это еще ничего, все логично, - сюр начинается тогда, когда приглядываешься к способу привода гусениц.

На левой фотографии при поднятой тележке видно не очень, а вот на правой... Да, верно. при опускании тележки к ведущему колесу крепко прижимается промежуточный барабан, передающий вращение прямо на гусеницу дополнительной тележки. Причем, судя по положению машины - небезуспешно передающий. Однако, вполне очевидно, что надежным это решение быть не могло - влага, а особенно грязь - делали такой способ привода беспомощным, а нормальный привод гусениц, видимо, делал решение запредельным по цене и весу. Поэтому в серию решение не пошло... Из серии Ну Очень Интересные Машинки.

Читать все комментарии (1)

Блоги
offline
706   11   0   0

Историческая серия "ТМ"

метки: ТМ
ВТОРАЯ ПРОФЕССИЯ ВОДИТЕЛЯ

После танка Рено FT конструкторы, казалось бы, бесповоротно приняли систему размещения основного вооружения во вращающейся башне, но время от времени в некоторых моделях машин наблюдался как бы возврат к прошлому: пушка устанавливалась в корпусе танка, хотя вести круговой обстрел становилось невозможным. Чем же объяснялось такое?

В конце двадцатых годов по инициативе генерала Ж. Этьенна французские конструкторы приступили к разработке тяжелого танка прорыва, а он в соответствии со своим назначением нуждался в более мощном и многочисленном вооружении. Поскольку машину решили одеть в толстую броню, то в целях экономии веса отказались от размещения пушек и пулеметов в нескольких башнях: 75-мм орудие установили в лобовой части корпуса, а вспомогательное вооружение - 37-мм пушку - в легкой башне. В результате действительно удалось защитить танк весьма солидной броней и уменьшить численность экипажа. Историческая серия "ТМ"
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (11)