Фотоистория от Надежды.
метки: фотоистория
Читать все комментарии (13)
Читать все комментарии (13)
offline
576
8
0
0
ССД и игрушки-убийцы
метки: фигня.
Будоражил сознание советских детей миф-страшилка о колесящем по просторам СССР черном тонированном автобусе (или волге). Якобы в него под разными предлогами заманивали детей и увозили в неизвестном направлении. Для каких целей – история умалчивает.знать «погубивший миллионы» автомобиль можно было очень легко: в его номерном знаке присутствовали две «С» и «Д», что расшифровывалось не иначе, как «Смерть советским детям!». Поучительная история раз и навсегда отбивала у послушных детей охоту разговаривать с незнакомцами и уж тем более садиться к ним в автомобиль.Кроме этого многие родители запугивали своих чад историями об игрушках-убийцах, которые можно было найти на улице. В домашних условиях игрушки «активизировались» и губили не только маленьких хозяев, но и целые семьи. Приносить такие находки домой строго запрещалось.
Читать все комментарии (8)
offline
827
7
0
0
Купе Щербининых «Сатана» 1980
метки: Автосамоделки.
В СССР на машину надо было копить всю жизнь, да еще и в очереди на нее стоять лет восемь. Но наш русский мужик так просто не сдавался - люди делали машину себе сами. Не все конечно. Во Щербинины разошлись не на шутку. В этом проекте к Щербининым подключились еще два таких же брата энтузиаста, братья Алгебраистовы.
Части кузова из стеклопластика.
Читать все комментарии (7)
offline
612
8
0
0
ВАЗ 2702
метки: Автомобили.
ВАЗ 2702 - электромобиль особо малой грузоподъемности, разработанный для частичной замены в городах автомобилей, выполняющих регулярные маршрутные мелкотоварные перевозки. Кроме фургона на этом же шасси был изготовлен бортовой грузовик с тентом.И фургон, и грузовик предназначались для разнообразного использования в народном хозяйстве. Среди них: сфера бытового обслуживания, почтовое сообщение, эксплуатация в больничных комплексах и курортных зонах, а также для перевозки различных грузов в торговле.
Первый прототип был построен ещё в 1982 году, в 1985-ом была изготовлена опытная партия из 10 автомобилей, а в конце 1986 года машина проходила приемочные испытания. Впоследствии лицензия на производство электрофургона ВАЗ 2702, которому к тому времени сменили индексацию на ВАЗ 2301, была продана одной из фирм г. Кемерова.
Читать все комментарии (8)
offline
879
6
0
0
Ещё немного о Кубе.
метки: Куба.
Фотографии сделанные российскими туристами.Экономическая изоляция после революции 1953–1959 гг. превратила Кубу в автомобильный заповедник. С машинами тут обходятся без почтения, а отчего-то они живут и живут. Пусть и в сильно изменённом виде.
Здесь сделана попытка идентифицировать некоторые из увиденных автомобилей.
1) Ранний послевоенный Dodge, с 1946 по 1948 год они не менялись внешне совсем, а этот ещё и битый спереди, облицовка домодельная какая-то.
2) "Студер" и, похоже, 1955 года: характерная решётка утрачена, а вот вырез под ней сохранился.
3) Ford то ли 1949-го, то ли 1950 года, разница в накапотной эмблемке, а её нету.
Читать все комментарии (6)
offline
763
6
0
0
Sterns 45/90PS – 1908 (США)
метки: Картинки
Компания Sterns была основана в 1896 году и начала производство небольшого автомобиля Вуатюрет. Впоследствии она сосредоточила усилия на производстве автомобилей высшего класса с большими двигателями. Типичным представителем таких машин был 45/90PS, оснащенный шестицилиндровым двигателем из двух блоков с боковым расположение клапанов (13088 куб.см.) и развивающий скорость до 140 км/ч. Этот автомобиль изготавливали только на заказ, и он стоил 6250 долларов. После 1912 года на него устанавливали двигатели, разработанные компанией Night. Вследсвие биржевого краха 1929 года компания Sterns разорилась.
Читать все комментарии (6)
offline
572
6
0
0
МЗМА Москвич А9
метки: Автомобили.
МЗМА Москвич А9 – экспериментальный микроавтобус, построенный на базе агрегатов легкового автомобиля «Москвич 402″ и отдельных узлов ГАЗ 21. У него был несущий стальной четырехдверный кузов, двигатель впереди и независимая подвеска передних колес. На машине, построенной в единственном экземпляре, стояли двигатель модели «407″, опытная коробка передач, однотипная с применявшейся на гоночном «Москвиче Г1-405″.Задняя торцевая дверь была двухстворчатой. На базе автобуса были изготовлены два образца кузова вагонного типа для унифицированного с ним фургона «Москвич ФВТ», рассчитанного на 500 кг груза.
Созданный образец «Москвич-А9″ был впоследствии передан (продан) на Московский Завод Автомобильных кузовов (впоследствии Московский Завод Специализированных автомобилей – МЗСА) по инициативе его директора К.Д.Дурнова, где использовался в служебного транспорта как минимум до конца 60-ых годов ХХ века.
Технические характеристики:
Габариты: Д – 4050 мм, Ш – 2000 мм, В – 1810 мм
База – 2310 мм
Снаряженная масса – 1500 кг
Рабочем объем – 1360 см³
Мощность – 45 л.с.
Макс.скорость – 100 км/ч
Читать все комментарии (6)
offline
712
6
0
0
ДЮЗЕНБЕРГ SJ 1935
метки: Картинки
Дюзенберг Мотор Ко., Индианополис, Индиана, США. В том, что фирма "Дюзенберг" имела доброе имя, заслуга, в первую очередь, гоночных моделей. Уже в 1921 году Джимми Мерфи выиграл первый послевоенный "Гран-При" Франции на автомобиле "Дюзенберг" с двигателем "Миллер". В 1924, 1925, 1927 годах "дюзенберги" одерживали победы и в Индианопописе. После завершения производства типового ряда "А", в разработке которого участвовал и Эррет Лоббан Корд, фирма решила дать "монументальный ответ" на требование богатой Америки иметь лучшее, что могут предложить на данный момент инженеры и художники. Так возник суперавтомобиль типового ряда "J". Журнал "Венити Фэа" дал автомобилю "Дюзенберг" титул "лучшего автомобиля мира". Эта лестная оценка действительна лишь в американском масштабе. В 1932 году автозавод разработал новую, более мощную модель "SJ". Двигатель - рядный восьмицилиндровый, позаимствованный из типа "J" с двумя распредвалами ОНС и 4 клапанами в каждом цилиндре, имел лопастной нагнетатель, посредством которого развивал мощность 320 л.с. (235,4 кВт) при 4750 об/мин. Трехступенчатая коробка передач соединялась с двигателем посредством двойной муфты сцепления. Гидравлические тормоза с усилителем низкого давления в качестве рабочей жидкости использовали смесь глицерина и воды. Автомобиль достигал скорости 210 км/ч. В 1937 году окончилась самостоятельная история фирмы, и фабрика стала членом недавно возникшего общества "Корд-Обурн-Дюзенберг".
Читать все комментарии (6)
offline
643
13
0
0
Tomahawk
метки: фигня.
На детройтском автосалоне 2003 Додж показал концепт Томагавка (Tomahawk) - уникального мото-монстра на четырех колесах, с движком V10 на 8,3 литра от Viper. Всего построено 10 экземпляров, которые впоследствии были проданы за $550,000. До производства дело не дошло.Но дошло до китайцев :)) которые сделали дешевую, но точную копию - KMD K-007 Tron Bike MC-06. Движок всего-лишь 150 кубиков, но зато как выглядит!! И просят за него всего ничего - $1,398.
Читать все комментарии (13)
offline
762
9
0
0
Техосмотр
метки: фигня.
От автора: На автомобильном форуме про прохождение техосмотра:Прошел официально со второго раза. В первый раз завернули:
1. Нет передних брызговиков.
2. Стоит резина 195х65, а надо по шильдику на средней стойке - 195х60.
Летняя резина у меня 195х60, но в летнюю переодеваться еще рано. Поступил по-пролетарски. Лезвием от резака срезал цифру 5 с маркировки и приклеил суперклеем цифру 0, срезанную с другого места покрышки. Следы клея затер обувным кремом. Ребята-приемщики долго смотрели на колеса, по лицам было видно, что они понимают, что их, скажем, обманули, но как - не понимают. Талон получил и еще полдня меня перло как дурака.
Читать все комментарии (9)
offline
642
11
0
0
Летучий голландец
метки: фигня.
От автора: Друг мой ехал автостопом из одного города в другой. Стоит на обочине - голосует. Все проезжают мимо, но обращают внимание на него. Наконец останавливается парень, друг садится. И парень оказывается конкретным лихачом. Неслись они со скоростью 140-150 км/ч. Ехали минут тридцать. Высадил парень друга, когда свернул на другую трассу. Друг опять начинает тормозить проезжающие машины, так как еще километров 80 до пункта назначения не доехал.И тут начинается самое интересное - мимо него проезжают те же машины, которые он пытался тормознуть километров 70 назад. Водители просто позабывали о дороге, все с вылупленными глазами смотрят на другана. Для них это был эпизод для "Секретных материалов". Долго они наверное будут рассказывать историю друзьям о парне "летучем голландце", появляющемся на обочине...
Читать все комментарии (11)
offline
626
11
0
0
Lada Niva St-Tropez.
метки: Автомобили.
Нива была большим успехом советского автопрома. Успех этого автомобиля подтверждался цифрами экспорта в различные страны. География продаж Нивы была невероятно обширна. И все же был у Нивы один недостаток негативно влиявший на продажи.Нива была разработана в условиях советского автопрома, построенного на принципах Генри Форда, и поэтой причины модификации у автомобиля было мало, ассортимент вариантов кузова отсутствовал, дизайн обновлял редко, точней вообще не обновлялся.
Этот досадный недостаток Нивы пытались исправить дилеры АвтоВАЗа. Каждый из них правил дизайн Нивы на свои вкус. Порой получалось забавно. Взять для примера Ниву тюнингованую французским дилером ВАЗа. Машина носила собственное имя Saint-Tropez. Отличалась от обычной Нивы чудаковатым обвесом. Сугубо на мой вкус красоты Ниве тюнинг не добавил.
Выпускалась эта версия с 1984 по 87 год. Позже был второй, более вменяемый вариант, обвеса с тем же названием.
Читать все комментарии (11)
