Chrysler 1959 года. NEW YORKER.
метки: 1959
Читать все комментарии (9)
Читать все комментарии (9)
offline
686
10
0
0
Chrysler 1959 года. 300e.
метки: 1959
В 1959 году "трёхсотый" обзавёлся новой литерой "Е". На автомобиле установили новый двигатель Wedge с клиновыми камерами сгорания и приводом клапанов с гидравлическими компенсаторами (от электронного вспрыска отказались ввиду его ненадёжности) Рабочий объем его стал еще больше 413 куб. дюймов (6768 см³), а весил он, между тем, на несколько десятков килограмм меньше. Мощность 380 л.с. при 5000 мин−1., а так же произвели легкую корректировку в дизайне. Так красно-бело-синий шильдик переместился с заднего крыла ближе к двери, задние фонари стали чуть-чуть поменьше, а радиаторная решетка — полосатой вместо клетчатой.
Читать все комментарии (10)
offline
878
13
0
0
Dodge 1959 года.
метки: 1959
Линейка 1959 года.CORONET
4 Door Sedan
2 Door Club Sedan
2 Door Convertible
Lancer 2 Door Hardtop
Lancer 4 Door Hardtop
ROYAL
4 Door Sedan
Lancer 2 Door Hardtop
Lancer 4 Door Hardtop
CUSTOM ROYAL
Custom 4 Door Sedan
Custom Lancer 2 Door Hardtop
Custom Lander 2 Door Convertible
Custom Lancer 4 Door Hardtop
SIERRA
4 Door Stn Wgn 6 Psgr
4 Door Stn Wgn 9 Psgr
Custom 4 Door Stn Wgn 6 Psgr
Custom 4 Door Stn Wgn 9 Psgr
Читать все комментарии (13)
offline
836
11
0
0
De Soto 1959 года.
метки: 1959
Линейка De Soto 1959 года.ADVENTURER (V8 cyl., 383 cu.in.)
2 Door Convertible
2 Door Hardtop Coupe
FIREDOME (V8 cyl., 383 cu.in.)
2 Door Convertible
2 Door Hardtop Sportsman
4 Door Hardtop Sportsman
4 Door Sedan
FIREFLITE (V8 cyl., 383 cu.in.)
2 Door Convertible
2 Door Hardtop Sportsman
4 Door Hardtop Sportsman
4 Door Sedan
4 Door Stn Wgn 6 Psgr
4 Door Stn Wgn 9 Psgr
FIRESWEEP (V8 cyl., 361 cu.in.)
2 Door Convertible
2 Door Hardtop Sportsman
4 Door Hardtop Sportsman
4 Door Sedan
4 Door Stn Wgn 6 Psgr
4 Door Stn Wgn 9 Psgr
1959 год оказался для компании почти провальным. Продажи, в следствии кризиса, резко упали. Это, правда, касалось и других компаний выпускавших и делавших ставку на среднеразмерные и среднеценовые автомобили. В этом году стало очевидно. что марка Де Сото долго не протянет. Многие любители автостарины придерживаются мнения, что решение закрыть Де сото руководство Крайслер приняло по стратегическим интересам. Это мнение подтверждается резко возросшими в 1960-61 годах продажами Де Сото. Но вряд ли это верно.
В течение 1960 года автомобили DeSoto поочередно снимались с конвейера. Процесс завершения производства DeSoto напоминал аналогичную ситуацию с компанией Packard. Официальное заявление руководства Chrysler было обнародовано 30 ноября 1961, всего лишь за 47 дней до планируемого введения нового модельного ряда 1961 года.
В то время на счетах Chrysler" хранились миллионы долларов, принадлежащих DeSoto, поэтому производство автомобилей было увеличено, дабы израсходовать эти средства. Но когда дилеры Chrysler и Plymouth приняли на себя руководство над DeSoto, согласно действующему контракту, они не получили никакой компенсации от Chrysler за большое количество непроданных автомобилей. Более того, компания Chrysler запретила отправку автомобилей DeSoto со складов в течение всего декабря, что принесло убытки продавцам, которые стремились быстрей сбыть ненужный товар.
Но ещё оставалось немного времени и DeSoto продолжало творить.
Читать все комментарии (11)
offline
663
18
0
0
Locomobile Company of Amerika
метки: Картинки
В данном случае "Локомобиль" не технический термин, а марка автомобиля производившейся в США компанией LCA в конце и начале ХХ века. Удивляет разнообразие кузовов в линейке одной модели.
Читать все комментарии (18)
offline
752
8
0
0
Buick 1959 года.
метки: 1959
Линейка 1959 года:Buick 1959
LE SABRE (364 cu.in., 250 hp, wb: 123 in)
2 Door Convertible,
2 Door Hardtop,
2 Door Sedan,
4 Door Hardtop,
4 Door Sedan,
4 Door Stn Wgn
INVICTA (401 cu.in., 325 hp, wb: 123 in)
2 Door Convertible,
2 Door Hardtop,
4 Door Hardtop,
4 Door Sedan,
4 Door Stn Wgn
ELECTRA (401 cu.in., 325 hp, wb: 126.3 in)
225 2 Door Convertible,
225 4 Door Hardtop,
225 4 Door Riviera Hardtop,
4 Door Hardtop,
4 Door Sedan
В этом году произошло кардинальное изменение внешнего облика. Но не только. Изменились и названия моделей. Roadmaster и Roadmaster 75, являвшиеся эталоном всех моделей были переименованы в Elektra и Elektra 225. Special получил новое имя Le Sabre - это была по прежнему полноразмерная модель, с самой низкой базовой ценой в линейке (от 2740 долларов).
Инвикта, в силу того, что была короче и легче Электры, являлась самой скоростной моделью.
Верхнюю строчку занимала Электра( 5,6 метра) и Электра 225 (5,72 метра), модификация которой с кузовом кабриолет была самой шикарной и дорогой - от 4300 долларов.
Читать все комментарии (8)
offline
766
10
0
0
Rambler Six 5810-Series. 1958 года.
метки: 1958
Rambler настолько забытая марка, что я невольно пропустил её в теги 1958 года. Возвращаюсь на год назад, чтобы исправить ошибку. Но сначала о том, откуда появилась эта марка.В январе 1954 года Nash-Kelvinator Corporation начинает процесс слияния с Hudson Motor Car Company для формирования American Motors. Сделка представляла собой прямую передачу акций и завершилась весной 1954 года. В результате образовалась четвёртая крупнейшая автомобилестроительная компания в США с активами стоимостью 355 млн $ (2,9 млрд $ по ценам 2011 года[7]) и оборотным капиталом более чем 100 млн $.[8] Генеральный директор Hudson А. Э. Бэрит в новой компании стал консультантом и членом совета директоров. Президентом и главным исполнительным директором стал глава Nash Джордж Мэйсон.
Корпорация АМС стала последней, кто установила "плавники" на свои модели. (Прямо скажем - на излёте этой моды). Этим элементом декора в 1958 году обзавелась модель Six 5810. Новая решётка радиатора выгодно отличала автомобиль от своего прародителя Nash.
Причём, модель Deluxe имела только 2 передние фары, а Кастом и Супер по четыре. На 5810 устанавливался 6-ти цилиндровый, 3,2-литровый двигатель в 127 л.с.
Читать все комментарии (10)
offline
729
8
0
0
Rambler 1958 года. Redel-5820 Series.
метки: 1958
Следом шла модель внешне идентичная предыдущей — Rebel 5820-Series, но не смотря на название топовой комплектации прошлогоднего Nash Ramber, под которым скрывался самый быстрый седан США 1957 года, этот автомобиль был совсем из другой оперы. Машина была внешне идентична Rebel Six только у неё не было версии с одной парой передней оптики. Под капотом у модели Rebel был двигатель V8 объёмом 4.1л который имея 4х камерные карбюраторы развивал 215л.с., так что новый "бунтарь" был способен разогнаться до 96км в час лишь за долгие 12 секунд. Кузовов предлагалось три: седан, универсал Cross Country и седан-хардтоп Country Club, комплектаций было так же три: DeLuxe (предлагался только в варианте седан), Custom и Super, что интересно самый начальный вариант за год купило всего 22 человека, в то время как самую дорогую версию Custom заказало 2595 человек.
Читать все комментарии (8)
offline
817
7
0
0
Rambler 1958 года. Ambassador.
метки: 1958
Четвёртой машиной представленной брендом Rambler стала — Ambassador 5880. Не смотря на то, что производство Nash Ambassador кончилось полгода назад в начале 1958 года название было воскрешено, и хотя официально машина подавалась как самостоятельная единица — Ambassador by Rambler, на деле она имела шильдики и деколи с именем Rambler. Новый Ambassador был сделан на базе Nash Rambler 1957 года, база колёс несущего кузова была увеличена на 23 сантиметра, а общий стиль повторял таковой более дешевых моделей. Под капотом у Ambassador был 5.4 V8 мотор мощностью 270 л.с., что делало эту машину довольно быстрой, до 96 км в час она разгонялась за 10 секунд, комплектовалась эта модель 3х ступенчатой ручной коробкой Borg-Warner T96 оснащенной овердрайвом, по заказу можно было оснастить его и 3х ступенчатой автоматической коробкой передач той же фирмы.
Читать все комментарии (7)
offline
920
7
0
0
Rambler Six/Rambler V-8 Redel
метки: 1959
Улучшенный Rambler имел новую отделку с литой радиаторной решёткой, а также утолщённые тормозные накладки и улучшенные тормоза для V8. Технические изменения коснулись рядных 6-цилиндровых карбюраторных двигателей для улучшения экономичности. Для увеличения продолжительности эксплуатации глушители Rambler покрывались алюминиевым покрытием внутри и оцинковкой снаружи. На автомобилях с автоматической трансмиссией зажигание включалось только на нейтральной передаче. Стартер препятствовал блокировке двигателя при движении.Всего 11 моделей было предложено в 1959 году, все имели 4-дверные кузова седан, универсал и хардтоп Country Club без боковых стоек. В люксовых вариантах предлагались кондиционер «Weather Eye», дифференциалы повышенного трения, запасное колесо с внешней стороны и эксклюзивные регулируемые сидения с подголовниками от American Motors. Продажи Rambler Six и V8 продолжали увеличиваться.
Читать все комментарии (7)
offline
752
10
0
0
Rambler 1959 года. Ambassador.
метки: 1959
Модель Ambassador так же подверглась обновлениям, в принципе всё что писалось про среднюю серию относится и к флагману, из технических особенностей: обновленная машина получила воздушную подвеску задних колёс Air-Coil Ride, компрессор установленный под капотом качал саморегулирующуюся подвеску состоящую из баллонов, однако система оказалась не столь надёжной и в конце года от неё отказались.Всё таки хочется признать, что модель 58-года выглядела более современней: в 1959 году новый бампер уж очень напоминал допотопный бампер-Дагмар.
Читать все комментарии (10)
offline
1011
9
0
0
Lincoln 1959 года.
метки: 1959
Lincoln 1959LINCOLN (V8 cyl, 430 cu.in, 350 hp.; wb: 131 in.)
2 Door Hardtop Coupe
4 Door Hardtop Sedan
4 Door Sedan
PREMIERE (V8 cyl, 430 cu.in, 350 hp.; wb: 131 in.)
2 Door Hardtop Coupe
4 Door Hardtop Sedan
4 Door Sedan
CONTINENTAL (V8 cyl, 430 cu.in, 350 hp.; wb: 131 in.)
Mark IV 2 Door Convertible
Mark IV 2 Door Hardtop Coupe
Mark IV 4 Door Hardtop Sedan
Mark IV 4 Door Sedan
Mark IV Executive Limousine
Mark IV Formalibu 4 Door Sedan
Элегантный Линкольн выпуска 1959 года.
Длинные, приземистые и изящные модели Линкольн и Линкольн-Примьер выпуска 1959 года, продолжая славную традицию своих предшественников, ценятся на американском рынке превосходными качествами. Классическое благородство стильных линий кузова, впервые появившегося в 1958 году, сейчас еще больше подчеркнуто прямоугольной решеткой радиатора.
Каждая серия Линкольна выходит в трех моделях - седан, ландау и купе. Кузов автомобиля - несущего типа, без отдельной рамы. В стандартное оборудование всех моделей входит автоматическая трансмиссия Duel Turbo Drive, серворуль и сервотормоза. Дополнительные сервомеханизмы устанавливаются по желанию покупателя.
Богатая внутренняя отделка, мягкие кожаные сидения ручной работы и высококачественный материал обивки превращают Линкольн в верх роскоши и комфорта.
Читать все комментарии (9)
offline
801
12
0
0
Mercury 1959 года.
метки: 1959
Mercury 1959MONTCLAIR
2 Door Hardtop
4 Door Hardtop
4 Door Sedan
MONTEREY
2 Door Convertible
2 Door Hardtop
2 Door Sedan
4 Door Hardtop
4 Door Sedan
PARKLANE
2 Door Convertible
2 Door Hardtop
4 Door Hardtop
COLONY PARK
4 Door Stn Wgn 9 Psgr
COMMUTER
2 Door Stn Wgn
4 Door Stn Wgn 9 Psgr
VOYAGER
4 Door Stn W
В 1959 году Меркьюри празднует свое двадцатилетие. Этот юбилей ознаменовался полной реконструкцией машины - от крыши до колес. Новый автомобиль отличается простотой линий, динамичностью стиля, поражающего функциональностью и красотой обеспечивает замечательную обзорность. Легкий изгиб стекла у самой крыши позволяет водителю видеть одновременно и светофоры и тротуар. (На снимке: четырехдверная модель Парк-Лейн с жестким верхом)
В 1959 году на выбор покупателю представлено 15 моделей: Монтерей, с экономным V-образным восьмицилиндровым двигателем, работающим на обыкновенном горючем; Монтклер;
раскошный Парк-Лейн; грузо-пассажирский Коунтри Крузер и многие другие. На каждой из моделей по желанию покупателя может быть установлен мощный, но экономный V-образный восьмицилиндровый двигатель Мародэр, подогнанный по размерам к данному автомобилю.
Читать все комментарии (12)
offline
744
9
0
0
Edsel 1959 года.
метки: 1959
Edsel 1959CORSAIR
2 Door Convertible
2 Door Hardtop
4 Door Hardtop
4 Door Sedan
RANGER
2 Door Hardtop
2 Door Sedan
4 Door Hardtop
4 Door Sedan
VILLAGER
4 Door Stn Wgn 6 Psgr
4 Door Stn Wgn 9 Psgr
Villager & Edsel
Среди серии автомобилей Эдсел первое место занимают четыре модели Корсера - четырехдверный седан, четырех и двухдверная машина с жесткой крышей и модель с откидным верхом.
К серии недорогих машин Эдсел принадлежит четыре модели Ренджера - четырех и двухдверные седаны и машины с жестким верхом. Две модели грузопассажирского Виладжера рассчитаны на шесть или девять человек. На моделях Ренджер и Виладжер установлен экономный шестицилиндровый двигатель, но по желанию покупателя они также оснащаются одним из трех восьмицилиндровых V-образных моторов. Каждый двигатель может быть оборудован автоматической трансмиссией Майл-0-Матик, кроме того, в целях экономии, покупатель может выбрать любой из трех двигателей с обычной коробкой передач. Автоматическая трансмиссия Дуэл-Пауэр-Драйв устанавливается на модели Супер-Экспресс с V-образным восьмицилиндровым двигателем в 303 л.с.
В стандартное оборудование моделей Эдсел входят автоматическая регулировка тормозов, сервомеханизм стеклочистителя, передние сидения из пористой резины, покрывающий пол машины ковер и электрические часы с автоматическим заводом.
Читать все комментарии (9)