Хобби

В этом блоге хочу познакомить вас с коллекцией одного очень увлечённого человека. И просто смотреть на его сокровище интересно, и даже читать его пояснения очень забавно: человек он с юмором. И так поехали в комментарии,там будет много всего.

Что там им предъявляли-то? Слишком высокое расположение пеналов под рукава? Да не, регулярно встречаются архивные фотографии таких прототипов. Тем более, что завод если не каждый год, то пару раз в пятилетку менял комплектацию ПМЗ-27 по мелочам. То есть машина - допустим - 1959 года легко могла отличаться обвесом и расположением отдельных элементов пожарно-технического вооружения от экземпляра 1963 года.

Мало того, что искомые пеналы установлены слишком высоко, так еще и параллельно горизонту, хотя должны быть наклонены вниз к заднему свесу? Ну как... Есть ракурсы, на которых наклона действительно не видно, но если смотреть строго сбоку и глазами, а не, то наклон имеется. И примерно под нужным углом.

Расположение пеногенераторов не соответствует жизни? Тоже не так. Пеногенраторы это вообще такая штука, которую в каждой пожарной части перекладывают "под себя": где-то ближе к кабине, где-то в центр между пеналами, кто-то укладывает на правую сторону, кто-то на левую, а видел и фотоснимки, где их вообще свешивали с борта ПМЗ-27А на специальном крюке, который цепляли за поручень, прикрученный вдоль крыши надстройки. Нередко те же пеногенераторы прямо на заводском конвейере тупо загружали в кабину боевого расчета: мол, зачем пежить мозги, если пожарные все равно переделают по-своему. Потому что хобби у пожарных такое.

Всё выше сказанное абсолютно справедливо и для расположения лестниц (а их там целых три вида). Повторюсь, что пожарку на базе 157-го живьем видел только два раза, а вот ее прямых наследников - АЦ-40 (131) 137 и 137А - сфотографировал несколько десятков. На большинстве пожтехвооружение сверху бочки уложено плюс-минус одинаково, но встречались и экземпляры с нестандартной укладкой тех же трёхколенок, в том числе и поверх пеналов. Случалось ли аналогичное во времена засилья ПМЗ-27? Просто уверен, что да.

О чем еще был спич на форумах? А, насос, мол, не похож на штатный заводской. Ну хз. Я например сквозь это маленькое окошечко сзади не в силах разглядеть, насколько насос соответстует реальности. Лупы в доме нет, оттого даже если костромские накосячили с этой деталькой, то меня она никак не парит. Насос - есть, он проработан, прокрашен и масштабу соответствует.

По центру надстройки, под трёхколенку кетайцы прикрепили запасное колесо. За богатым детализованным обвесом его замечаешь не сразу, а когда присматриваешься - да, сделано аккуратно и доставляет.

О донышке ничего по существу сказать не готов, ибо не силён:

хорошее это дело коллекционировать...... было бы на что

К машинке приложили пакетик с госномерами-самоклейками.

Вешать не стал, есть другие планы по ГРЗ, но кому образ ПМЗ-27 кажется незаконченным без черных советских табличек, тот вполне может их приклеить.

Традиционные костромские бокс, подставка и упаковка:

Отец и сын вездеходной линейки легендарного московского автозавода:

Сын и внук:

Тоже родственники:

Короче, вполне вменяемый пожарный "захар" получился. Исторический образ передает, копийность пожарной надстройки - торт. Портят картину лишь старые, известные, многократно обмусоленные коллегами-собирателями технологические недостатки кабины ЗИЛ-157.

AГВТ-100 (157)

Достанем до звёзд: DAF A1600, Fire engine, 1962 года от Yat Ming

Представляю вашему вниманию:

DAF A1600 Fire engine (хотя это скорее Fire Ladder), 1962 год, Yat Ming
Фото оригинала: