икс файл
offline
По мнению зарубежных специалистов, этот вид бронетанковой техники сохранит свое значение и в ближайшем будущем. Не секрет, что за дальнейшее повышение боевых свойств БТР и БРМ приходится платить дорогой ценой конструкционного и технологического усложнения машин при оснащении их комплексными системами вооружения и специального оборудования. Иначе невозможно удовлетворить всевозрастающие требования к боевой технике. И все же ее разработчики не теряют надежды отыскать некую "золотую середину".
В частности, иностранные военные обозреватели полагают, что боевая масса БТР и БРМ не будет расти беспредельно и вряд ли превысит 20 т. Это ограничение необходимо для того, чтобы разумно сочетать живучесть боевой машины с максимально реализованными возможностями колесного движителя. Огневая мощь БТР должна возрасти за счет увеличения калибра штатного оружия, дополненного бортовыми противотанковыми и зенитными ракетами. Эффективность оружия в любых погодных условиях могут повысить усовершенствованные приборы наблюдения и системы управления огнем. Дальнейшее развитие получат устройства стабилизации оружия (позволяющие постоянно "держать цель на мушке" при движении на большой скорости по пересеченной местности), улучшенные дальномеры, бортовые электронно-вычислительные устройства, системы дистанционного управления.
В частности, иностранные военные обозреватели полагают, что боевая масса БТР и БРМ не будет расти беспредельно и вряд ли превысит 20 т. Это ограничение необходимо для того, чтобы разумно сочетать живучесть боевой машины с максимально реализованными возможностями колесного движителя. Огневая мощь БТР должна возрасти за счет увеличения калибра штатного оружия, дополненного бортовыми противотанковыми и зенитными ракетами. Эффективность оружия в любых погодных условиях могут повысить усовершенствованные приборы наблюдения и системы управления огнем. Дальнейшее развитие получат устройства стабилизации оружия (позволяющие постоянно "держать цель на мушке" при движении на большой скорости по пересеченной местности), улучшенные дальномеры, бортовые электронно-вычислительные устройства, системы дистанционного управления.
икс файл
offline
Стойкость бронекорпусов к воздействию огнестрельного оружия и различного рода излучений усилит применение алюминиевых сплавов, комбинированной брони и навесных экранов, парирующих удары кумулятивных снарядов.
Зарубежные эксперты полагают, что в ближайшие годы появятся новые образцы шин, дизельных двигателей, прогрессивных трансмиссий, гидропневматических подвесок и систем регулирования клиренса. Все это позволит заметно повысить подвижность и проходимость БТР, которые в этом отношении пока уступают гусеничным боевым машинам. Вполне вероятно появление на БТР второго поста управления. Такие посты имелись еще на броневиках времен первой мировой войны. Что же, истории свойственно повторяться, но на более высоком уровне.
Зарубежные эксперты полагают, что в ближайшие годы появятся новые образцы шин, дизельных двигателей, прогрессивных трансмиссий, гидропневматических подвесок и систем регулирования клиренса. Все это позволит заметно повысить подвижность и проходимость БТР, которые в этом отношении пока уступают гусеничным боевым машинам. Вполне вероятно появление на БТР второго поста управления. Такие посты имелись еще на броневиках времен первой мировой войны. Что же, истории свойственно повторяться, но на более высоком уровне.
икс файл
offline
Основные сведения о БТР-70.
Боевой вес - 11,5 т. Вместимость - 10 человек. Мощность силовой установки - 230 л. с. Максимальная скорость по шоссе - 80 км/ч, на плаву - 10 км/ч, запас хода - 600 км. Вооружение - спаренные, башенные пулеметы КПВТ (14,5 мм) и ПКТ (7,62 мм). Колесная формула 8x8.
БТР-70 представляет собой колесный (8 х 8), плавающий бронетранспортер высокой проходимости. В его носовой части находятся места командира и водителя, в средней расположено десантное отделение, увенчанное башней со спаренными 14,5-мм и 7,62-мм пулеметами с круговым обстрелом. Под ней размещены боеукладка и места для 8 мотострелков, для которых предусмотрены люки в крыше корпуса и двери между нишами колес второй и третьей оси. Между полом десантного отделения и днищем размещены агрегаты трансмиссии и приводы управления агрегатами и системами машины.
За десантным отделением и герметичной перегородкой установлены два карбюраторных двигателя общей мощностью 230 л. с., сцепления и коробки передач. Скорость полностью загруженной машины по шоссе достигает 80 км/ч.
Боевой вес - 11,5 т. Вместимость - 10 человек. Мощность силовой установки - 230 л. с. Максимальная скорость по шоссе - 80 км/ч, на плаву - 10 км/ч, запас хода - 600 км. Вооружение - спаренные, башенные пулеметы КПВТ (14,5 мм) и ПКТ (7,62 мм). Колесная формула 8x8.
БТР-70 представляет собой колесный (8 х 8), плавающий бронетранспортер высокой проходимости. В его носовой части находятся места командира и водителя, в средней расположено десантное отделение, увенчанное башней со спаренными 14,5-мм и 7,62-мм пулеметами с круговым обстрелом. Под ней размещены боеукладка и места для 8 мотострелков, для которых предусмотрены люки в крыше корпуса и двери между нишами колес второй и третьей оси. Между полом десантного отделения и днищем размещены агрегаты трансмиссии и приводы управления агрегатами и системами машины.
За десантным отделением и герметичной перегородкой установлены два карбюраторных двигателя общей мощностью 230 л. с., сцепления и коробки передач. Скорость полностью загруженной машины по шоссе достигает 80 км/ч.
икс файл
offline
Водометный движитель обеспечивает БТР-70 скорость на плаву до 10 км/ч и при необходимости может использоваться для откачки воды из корпуса.
Герметизированный корпус и башня бронетранспортера выдерживают попадания пуль и осколков и значительно ослабляют воздействие ударной волны и светового излучения. При помощи фильтровентиляционной установки в отделениях управления и десанта создается избыточное давление и производится очистка их от пыли, радиоактивных, отравляющих и бактериальных веществ.
Оборудован БТР-70 и срабатывающей автоматически (или включаемой водителем) системой пожаротушения, которая вводится в действие при появлении пламени в отделении силовой установки.
Помимо башенных пулеметов, на борту бронетранспортера имеются ручной противотанковый гранатомет и зенитные ракеты.
Мощный двигатель, независимая подвеска всех колес, система автоматического поддерживания заданного давления в шинах, сервомеханизмы в системе управления, хороший обзор с места водителя и командира обеспечивают БТР-70 высокую подвижность и проходимость практически на любой местности.
Добавим, что машина способна преодолевать подъемы до 30°, рвы шириной 2 м и уверенно двигаться по косогорам, угол наклона которых достигает 25°.
Герметизированный корпус и башня бронетранспортера выдерживают попадания пуль и осколков и значительно ослабляют воздействие ударной волны и светового излучения. При помощи фильтровентиляционной установки в отделениях управления и десанта создается избыточное давление и производится очистка их от пыли, радиоактивных, отравляющих и бактериальных веществ.
Оборудован БТР-70 и срабатывающей автоматически (или включаемой водителем) системой пожаротушения, которая вводится в действие при появлении пламени в отделении силовой установки.
Помимо башенных пулеметов, на борту бронетранспортера имеются ручной противотанковый гранатомет и зенитные ракеты.
Мощный двигатель, независимая подвеска всех колес, система автоматического поддерживания заданного давления в шинах, сервомеханизмы в системе управления, хороший обзор с места водителя и командира обеспечивают БТР-70 высокую подвижность и проходимость практически на любой местности.
Добавим, что машина способна преодолевать подъемы до 30°, рвы шириной 2 м и уверенно двигаться по косогорам, угол наклона которых достигает 25°.
икс файл
offline
Некоторые образцы иностранной техники.
Западногерманская БРМ "Лукс"
Западногерманская БРМ "Лукс".
Боевой вес - 19,5 т. Экипаж - 4 человека. Мощность дизельного двигателя - 390 л. с. Максимальная скорость по шоссе - 90 км/ч, на плаву - 10 км/ч, запас хода - 800 км. Вооружение - 20-мм автоматическая пушка и 7,62-мм зенитный пулемет.
Западногерманская БРМ "Лукс"
Западногерманская БРМ "Лукс".
Боевой вес - 19,5 т. Экипаж - 4 человека. Мощность дизельного двигателя - 390 л. с. Максимальная скорость по шоссе - 90 км/ч, на плаву - 10 км/ч, запас хода - 800 км. Вооружение - 20-мм автоматическая пушка и 7,62-мм зенитный пулемет.
икс файл
offline
Итальянский плавающий БТР Фиат-6614.
Cсостоит на вооружении с 1977 года. Боевой вес - 8,5 т. Вместимость - 10 человек. Мощность дизельного двигателя - 160 л. с. Максимальная скорость по шоссе - 96 км/ч, на плаву - 4,5 км/ч, запас хода - 750 км. Вооружен башенным 12,7-мм пулеметом.
Cсостоит на вооружении с 1977 года. Боевой вес - 8,5 т. Вместимость - 10 человек. Мощность дизельного двигателя - 160 л. с. Максимальная скорость по шоссе - 96 км/ч, на плаву - 4,5 км/ч, запас хода - 750 км. Вооружен башенным 12,7-мм пулеметом.
икс файл
offline
Французская БРМ EPG-90S "Сагэ".
Боевой вес - 7,4 т. Экипаж - 3 человека. Мощность карбюраторного двигателя - 140 л. с. Максимальная скорость по шоссе - 110 км/ч, на плаву - 9 км/ч. Преодолевает ров шириной 1 м, стенку высотой 1 м. Вооружение - 90-мм пушка со спаренным 7,62-мм пулеметом. Боекомплект - 30 снарядов и 2000 патронов.
Боевой вес - 7,4 т. Экипаж - 3 человека. Мощность карбюраторного двигателя - 140 л. с. Максимальная скорость по шоссе - 110 км/ч, на плаву - 9 км/ч. Преодолевает ров шириной 1 м, стенку высотой 1 м. Вооружение - 90-мм пушка со спаренным 7,62-мм пулеметом. Боекомплект - 30 снарядов и 2000 патронов.
икс файл
offline
Голландский колесный БТР DAF YP-408.
Cостоит на вооружении армии с начала 60-х годов. Боевой вес - 12 т. вместимость - 12 человек. Мощность дизельного двигателя - 165 л. с. Максимальная скорость по шоссе - 80 км/ч, запас хода - 500 км. Преодолевает брод глубиной до 1,2 м, стенку высотой 0,7 м, ров шириной 1,2 м.
Cостоит на вооружении армии с начала 60-х годов. Боевой вес - 12 т. вместимость - 12 человек. Мощность дизельного двигателя - 165 л. с. Максимальная скорость по шоссе - 80 км/ч, запас хода - 500 км. Преодолевает брод глубиной до 1,2 м, стенку высотой 0,7 м, ров шириной 1,2 м.
икс файл
offline
Бразильский БТР "Каскавел".
Принят на вооружение в середине 70-х годов. Боевой вес - 11 т. Экипаж - 3 человека. Мощность дизельного двигателя - 190 л. с. Максимальная скорость по шоссе - 100 км/ч, запас хода - 750 км. Глубина преодолеваемого брода -1м. Вооружен 90-мм пушкой, спаренной с турельным 7,62-мм пулеметом. Дополнительное вооружение - 7,62-мм зенитный пулемет, лазерный дальномер, бесподсветочные приборы ночного видения.
Принят на вооружение в середине 70-х годов. Боевой вес - 11 т. Экипаж - 3 человека. Мощность дизельного двигателя - 190 л. с. Максимальная скорость по шоссе - 100 км/ч, запас хода - 750 км. Глубина преодолеваемого брода -1м. Вооружен 90-мм пушкой, спаренной с турельным 7,62-мм пулеметом. Дополнительное вооружение - 7,62-мм зенитный пулемет, лазерный дальномер, бесподсветочные приборы ночного видения.
