Историческая серия "ТМ"

Подробнее в комментариях.

5. Базгильзовый патрон: 1 - капсюльная втулка, 2 - обтюратор, 3 - пороховая шашка.
6. Стрелковое оружие, в котором вместо пороха применяется жидкое топливо.
7. Газовый выстрел: 1 - детонатор, 2 - камера, 3 - пороховая шашка.

Большую шумиху в военных и деловых кругах за рубежом вызвал проект очередного "абсолютного оружия". Предполагается, что на стрелковой системе установят прибор, реагирующий на тепловое излучение человека. При наведении на цель устройство подает соответствующий световой или шумовой сигнал.

Не так давно специалисты заметили, что при ударе пуль, летящих со скоростями порядка 10 тыс. м/сек, о металл, в нем возникают напряжения, превышающие пределы прочности самого материала. С внутренней стороны объекта откалываются большие куски, образуются широкие сквозные отверстия. Это совершенно новое, неизвестное раньше явление. Чтобы достичь таких скоростей, предложили проект "газового выстрела". При срабатывании от детонатора пороховой шашки в камере, заполненной, например, гелием, образуется ударная волна. Распространяясь, она за микросекунды нагревает газ до температуры в тысячи градусов. При давлении 5000-10 000 атм. происходит выстрел, и "сверхзвуковая" пуля вылетает из ствола. Газ служит аккумулятором энергии, накопителем. Скорости, равные нескольким км/сек, позволяют пулям за короткое время нагнать даже быстролетящие объекты.

Утром 17 октября 1855 г. в устье Днепра появились три паровых боевых корабля под французскими флагами и медленно двинулись к крепости Кинбурн. В 9 ч 30 мин французы открыли огонь по ней, та отвечала, однако было видно, что ядра и бомбы отскакивают от бортов вражеских кораблей, зато после 3-часовой канонады они вывели из строя 29 из 62 крепостных орудий, при этом погибли 45 человек и 130 были ранены.

Так заявили о себе плавучие батареи «Лаве», «Тоннант» и «Девастасьон» водоизмещением по 1460 т, построенные по проекту Гуиссе. Их деревянные корпусы и надстройка были прикрыты с бортов листами кованого железа толщиной 102 мм, в стенах надстройки имелись порты для 12 или 16 пушек калибром 190 мм. Паровые машины мощностью 120 л.с. сообщали им скорость 3-4 узла. Три мачты несли парусное вооружение и перед боем складывались и убирались.

Вскоре примеру французов последовали англичане, построившие несколько подобных судов для обороны побережья, и Россия, заказавшая в 1863 г. в Англии «Первенец» водоизмещением 3622 т, скоростью 8 узлов, шестью орудиями калибром 203 мм, семью 152 мм, с 112-мм бронепоясом по всей ватерлинии и построившая у себя аналогичный «Не тронь меня».

Однако флотам требовались не деревянные, а полностью металлические мореходные броненосцы и крейсеры. Что же, проектировщики и корабле-строители были готовы к переходу на «железо». Железную обшивку уже опробовали в 1783 г., а в 1821 г. в Англии построили первый железный пароход «Аарон Маер».

С 1835 г. англичане приступили к строительству военных пароходов-фрегатов с железной обшивкой и расположенными в центре бортов массивными гребными колёсами, из-за которых пришлось пожертвовать частью артиллерии.

В 1850 г. и французы обзавелись броненосцем «Наполеон» водоизмещением 5120 т. Он нёс на трёх мачтах полное парусное вооружение, а паровая машина мощностью 950 л.с. позволяла ему развивать невиданную тогда скорость 13,5 узла. 80 орудий поставили как на парусных линкорах — вдоль бортов на трёх батарейных палубах.

Учтя уроки Крымской войны, во Франции в 1859 г. построили броненосец «Ла Глуар» водоизмещением 5617 т, длиной 80,4 м, скоростью 12,5 узлов с 26 пушками калибром 160 мм, а в Англии в 1860 г. «Уорриор» водоизмещением 8600 т, длиной 114 м, скоростью 14 узлов, вооружённый 26 орудиями калибром 203 мм и десятью 178-мм пушками.

Английское казнозарядное орудие калибром 178 мм компании Армстронг. Вес — 4 т

Башня речного монитора северян «Россаик», 1862 г. с двумя гладкоствольными орудиями Дальгрена калибром 280 и 380 мм. Скорость корабля — 7 узлов, длина — 61 м, ширина — 14 м, осадка — 3,2 м

Необходимость создания кораблей новых классов диктовало и развитие артиллерии. В 1824 г. француз Пексан разработал гладкоствольную чугунную пушку калибрами 180 — 210 мм, из которых по навесной траектории выпускали разрывные бомбы, легко разрушавшие деревянные корабли. В США получили распространение бомбические орудия калибром 220 мм и весом 4,1 т и 280-мм и 6,5-т конструкции Дальгрена, ставшего позже адмиралом. А в 1861 г. капитан Родмен представил 19-тонную артсистему калибром 381 мм, из которой выпускали 181-кг ядра и 145-кг бомбы. В состоявшемся во время Гражданской войны между северными и южными штатами бою в заливе Мобайл снаряды родменовских пушек пробивали броню толщиной 152 мм.

…Рассчитывая помешать поставкам северянам европейских товаров, в том числе военных, южане отправили в Атлантику «Алабаму», пароход вместимостью 1050 т, вооружённый шестью орудиями. Рейдеру удалось задержать 68 торговых судов, из которых 53 потопили. Но в июне 1864 г. его настиг паровой шлюп северян «Кирсардж» с семью более мощными пушками, которые обслуживали хорошо обученные комендоры, что и решило судьбу боя.

Состязание между бронёй и снарядом продолжалось, и не всегда в пользу последних. Поэтому южане, переделав 40-пушечный фрегат «Мерримак» в броненосец «Вирджиния», на всякий случай снабдили его тараном. В марте 1862 г. он атаковал стоявшие на Хемптонском рейде деревянные корабли северян, таранил и потопил «Камберленд» и расстрелял «Конгресс».

Броненосный корабль южан «Вирджиния», бывший «Мерримак», 1861 г.: водоизмещение — 4500 т, скорость — 9 узлов, вооружение: 6 — 228-мм, 2 — 178-мм, 2 — 152-мм, таран длиной 0,6 м и весом 1,5 т, мощность силовой установки — 1600 л.с., длина — 94 м, ширина — 12 м, осадка — 6,7 м, экипаж — 320 человек

Северяне построили по проекту шведского изобретателя Эриксона броненосец «Монитор» с надводным бортом высотой всего 0,6 м. В центре корпуса без надстроек установили цилиндрическую башню диаметром 6 м со стенами из восьми слоёв брони общей толщиной 200 мм. Она располагалась на кольце и вращалась на роликах, обеспечивая круговой обстрел двум орудиям системы Дальгрена калибром 280 мм.

9 марта 1862 г. «Вирджиния» и «Монитор» встретились на Хемптонском рейде и 3 ч маневрировали, осыпали друг друга снарядами, пытались таранить. Разрывные бомбы, выпускавшиеся почти в упор, брони не пробивали и лишь оставляли в ней вмятины, но от их ударов страдали моряки, получавшие контузии. После этого боя низкобортные, мелкосидящие, хорошо защищённые речные и морские броненосцы, прозванные мониторами, строили не только в США, но и в других странах до Второй мировой войны.

Броненосный корабль северян «Монитор», 1862 г.: водоизмещение — 987 т. Скорость — 7 узлов, вооружение: 2 — 280-мм, мощность силовой установки — 640 л.с., бронирование: пояс — 400 мм, башня — 200 мм, палуба — 25 мм, длина — 52,5 м, ширина — 12,5 м, осадка — 3 м
А для поражения кораблей в незащищённую бронёй подводную часть придумали шестовые мины. Это были пороховые заряды с взрывателями контактного действия, помещавшиеся на шесте, прикреплённом к носу парового катера или подводной лодки. Экипажам следовало незаметно подобраться к вражескому кораблю, ткнуть в борт мину и уходить. Конечно, нападающие рисковали попасть под огонь даже из ружей и пистолетов, но успех оправдывал всё…

После знаменитого боя на Хемптонском рейде броненосцев «Вирджиния» и «Монитор» в марте 1862 г. (см. «Плавучая батарея и монитор», «ТМ», № 6), американские артиллеристы для поражения таких судов предлагали увеличить калибр морских орудий до 500 мм. Они считали, что если снаряды и не пробьют брони, то сорвут её, и в образовавшиеся отверстия хлынет забортная вода.
75/50-мм пушка Канэ. 1892 г.

вропейцы же видели дальнейшее развитие морской артиллерии в создании орудий с повышенной точностью наведения и начальной скоростью снарядов. Последнюю предполагалось увеличить, удлинив стволы и применив более мощные заряды метательного вещества. Но из-за возрастания давления пороховых газов пришлось утолщать стенки канала стволов, что привело к серьёзному утяжелению артсистем.

В Англии компания «Армстронг» выполнила ствол дульнозарядной пушки из кованой стали с глухим железным казёнником и усиливающими железными кольцами, а к ним приделали оболочку с цапфами для установки на лафет. Шведы предпочли чугунные стволы, также усиленные стальными кольцами. Прусский производитель оружия Круп выработал свою технологию получения для стволов литой стали. Её улучшил горный инженер, полковник Обухов. Из такой стали отливали цилиндрическую заготовку, уплотняли ковкой, высверливали канал ствола нужного диаметра и после закалки насаживали несколько рядов стальных колец, делали вырезы и обтачивали. Стволы получались прочными, но при стрельбе раскалённые пороховые газы выжигали их каналы. Выход нашли артиллерист, генерал Мусселиус и начальник Обуховского завода, капитан 1 ранга Колокольцев, предложившие рассверливать ствол больше и вставлять в него трубу с нарезами, а после её выгорания заменять новой. Позже такие приспособления назвали лейнерами.

К тому времени на кораблях бронировали батарейные палубы, силовые установки, погреба боезапаса и появившиеся ходовые рубки с постами управления. Понадобились более мощные и дальнобойные орудия.

47-мм одноствольная пушка Гочкиса. 1884 г.

В 1865 г. фирма «Армстронг» произвела 9-дюймовую (229 мм) корабельную пушку. Для наведения по горизонтали её разместили на лафете с колёсиками, перекатывающимися по положенным по палубе полукруглым рельсам. Для изменения углов возвышения ствола внедрили подъёмный механизм. Через 8 лет «Армстронг» представил артсистему калибром 406 мм и весом 80 т. А британская компания «Эльсвик» выпустила даже 450-мм орудие весом 100 т! Таким артсистемам понадобились гидравлические устройства, уменьшавшие откат после выстрелов и механизмы для подачи из погребов увесистых снарядов и пороховых зарядов — подносить их вручную стало невозможно.

Если артсистемы главного калибра предназначались для стрельбы на большие расстояния, то на меньших дальностях применялись не столь мощные и дальнобойные орудия калибрами 100–150 мм.

Одновременно совершенствовали снаряды. На смену ядрам и бомбам пришли цилиндрические, с овальной или заострённой головной частью, испытывавшие меньшее сопротивление воздуха. На них помещали выступавшие ведущие пояски, при выстреле входившие в нарезы. На бронебойных снарядах делали колпачок из мягкой стали — при попадании он мгновенно разогревал и размягчал броню. В разрывных фугасных порох заменили более мощными веществами вроде мелинита и пироксилина.

В Цусимском сражении 14–15 мая 1905 г. японцы использовали фугасные снаряды двух видов. Как вспоминал участник боя, инженер броненосца «Орёл» Костенко, один, с взрывателями мгновенного действия, «разрывались при ударе о воду, при соприкосновении с тонким бортом… и делали огромные пробоины… Другие часто разрывались, пройдя наружную обшивку, уже внутри корабля. Взрыв развивал высокую температуру и вызывал пожары».

Внедрение удлинённых стволов, в которых снаряд дольше разгонялся пороховыми газами, позволяло постоянно увеличивать дальность стрельбы. В 1867 г. Обуховский завод выпустил корабельную пушку калибром 305 мм, весом 37,9 т, со стволом длиной 6,1 м. После выстрела снаряд весом 301 кг развивал скорость 447 м/с и пролетал 16 кабельтовых (кабельтов — 185,2 м). А при выстреле из 42,8-тонной пушки 1892 г. с 12,2-м. стволом того же калибра снаряд весом 331,3 кг набирал 792 м/с и преодолевал 42 кабельтова. В Первую мировую войну на черноморских линкорах типа «Императрица Мария» было по дюжине таких пушек образца 1910 г. со стволами длиной 15,8 м, снаряды которых весом до 470 кг получали скорость 823 м/с.

Линейный корабль «Императрица Мария». Водоизмещение
(нормальное) — 22600 т. Длина — 168 м., Ширина с бронёй — 27,36 м., Осадка — 8,36 м., Мощность турбинных установок — 26000 л.с., Скорость — 21 уз., Вооружение: орудия — 12 — 305 мм, 20 — 130 мм; торпедные аппараты — 4 — 450 мм., Толщина главного броневого пояса — 265 мм., Введён в эксплуатацию в июле 1915 г.

Если в октябре 1805 г. в бою английских и франко-испанских эскадр при Трафальгаре противники обстреливали друг друга с дистанции 200 м и постепенно уменьшали её, а в начале Цусимского боя противников разделяло 5–7 км, то в 1916 г. в Ютландской баталии англичане и немцы обменивались залпами с 10–15 км.

Во второй половине XIX в. появилось новое оружие — катера, вооружённые прикреплёнными к шестам минами. Эти мины вскоре оборудовали двигателями и гребными винтами и превратили в самодвижущиеся — торпеды, а их носителями стали миноносцы.

Для поражения небольших, скоростных и маневрирующих миноносцев понадобились скорострельные пушки, которые можно было наводить на глаз и обслуживать двумя–тремя комендорами.

Одну из первых таких создал изобретатель из США Гатлинг, придумавший механизм с пятью поворачивающимися вручную стволами, поочерёдно подставлявшими их под ударник. В 1888 г. изобретатель представил малокалиберную пушку, наводимую комендором с мощью плечевого упора. Однако из таких артсистем удавалось поражать разве что экипажи.

Другое дело 37-мм пушка Готчиса 1896 г., из которой выпускали снаряды весом 500 г, и появившаяся в том же году его 47-мм скорострелка. Её 1,5-кг снаряды обладали большим поражающим действием. Их превосходила 75-мм пушка француза Кане весом 1,1 т с 4-килограммовыми снарядами. Такие орудия устанавливали не только на броненосцах и крейсерах, но и на миноносцах, для борьбы с себе подобными.

После 1905 г. 250–350-тонные миноносцы сменились миноносцами эскадренными (эсминцами) водоизмещением 900–1500 т. Поэтому калибры пушек, предназначенных для их поражения, пришлось увеличить до 100–120 мм, а потом и 150 мм.

Весьма интересно.

В 1880 г. английский фабрикант Вилсон нанёс на плиту из кованого железа расплавленную сталь и получил то, что назвали бронёй компаунд. Твёрдая снаружи и мягкая внутри она не давала трещин при ударах снарядов, а по сопротивляемости на 20–25% превосходила традиционную.

Эту и другие новинки англичане в 1886 г. применили на броненосцах «Нил» и «Трафальгар». На них бронепояс толщиной 400–500 мм прикрывал 0,7 длины корпуса. В центре находился каземат со стенами толщиной 450 мм, по бортам которого было по шесть скорострельных 120-мм пушек, а впереди и сзади него установили по башне с бронёй в 450 мм и двумя 67-тонными пушками калибром 343 мм.
152-мм / 35 клб пушка обр. 1877 г. на станке с бортовым штырём

Броненосцы типа «Центурион» создавались для службы в колониях. Они были поменьше, по 10500 т, калибр главной артиллерии уменьшили до 254 мм, зато у средней калибр нарастили 152 мм, установив десять орудий в полукруглых выступах — спонсонах. Противоминоносная артиллерия состояла из восьми 57-мм и девяти 47-мм пушек.

Французы ответили на британский закон о флоте закладкой трёх броненосцев типа «Шарлемань» водоизмещением по 11200–11750 т и четырьмя 305-мм орудиями в носовой и кормовой башнях, десятью 140-мм и восемью 100-мм в казематах.

Немцы за создание полноценного флота взялись лишь после объединения германских государств. Сначала они подражали иностранным образцам, но вскоре приступили к постройке кораблей по своим проектам, уделяя особое внимание их живучести, иногда жертвуя ради неё мощно-стью артиллерии и скоростью.

Так, в носу, центре и корме пять броненосцев типа «Бранденбург» водоизмещением по 10000 т было по башне с двумя 280-мм пушками, стены элеваторов для подачи боезапаса сделали толщиной 300 мм. По восемь орудий калибрами 88 и 127 мм разместили в казематах, зато бронепояс простирался по всей длине и был в оконечностях толщиной 300 мм, а в середине 380 мм.
На появившихся в 1902–1904 гг. броненосцах типа «Брауншвейг» и «Дойчланд» водоизмещением по 13200 т
бронепояс довели до 100–225–100 мм, под ним соорудили 2-ярусный каземат с десятью пушками калибром 173 мм, ещё четыре поставили отдельно. Противоминоносную оборону возложили на двадцать 88-мм и четыре 37-мм пушки, главный калибр оставили 280 мм.

152-мм / 45 мм клб пушка системы Кане в палубной установке

Россия, пережив увлечение мониторами, в 1883 г. возобновила строительство полноценных броненосцев. Черноморский флот пополнился тремя барбетными типа «Чесма» и «Георгием Победоносцем», а Балтийский — двумя типа «Император Александр II» и «Гангут». Они были небольшими, поэтому артиллерию главного калибра ограничили двумя 305-мм орудиями в носовой башне. Но на вступившем в строй в 1894 г. «Наварине» четыре таких орудия разместили в носовой и кормовой башнях, а восемь 152-мм в каземате. В 1892–1898 гг. флот получил три эскадренных броненосца типа «Полтава», у которых орудия главного калибра располагались как на «Ниле», а восемь 152-мм в четырёх башнях у бортов надстройки.

В США после Гражданской войны почти два десятилетия занимались мониторами и океанскими крейсерами и, взявшись за создание нормального военно-морского флота, использовали опыт и наработки европейцев. Так, строившиеся с 1893 г. три броненосца типа «Индиана» водоизмещением по 10000 т были подобны тому же «Нилу», однако их огневую мощь сочли полезным увеличить восьмью орудиями калибром 203 мм в четырёх башнях, установленных по бортам на каземате.

А в 1898 г. на «Кирсардже» и «Кентукки» такие башни водрузили на башни главного калибра. Наводились они в одном направлении, хотя цели у них бывали разными. Это решение повторили в 1904 г. на пяти броненосцах типа «Вирджиния».

В 1901 г. французы начали строить «Републик» и «Патри» водоизмещением по 14860 т с бронепоясом толщиной 100–275–100 мм по всей длине. Набор «стволов» по-прежнему был пёстрым — в носу и корме башни с четырьмя 305-мм орудиями, у бортов в двух башнях, дюжина 160-мм пушек, в отдельных казематах ещё шесть таких, противоминоносную защиту обеспечивали 26 скорострельных артсистем калибром 76 мм.

В 1903 г. англичане начали серию из восьми броненосцев типа «Кинг Эдвард VII» водоизмещением по 16350 т, с четырьмя орудиями калибром 305 мм в носовых и кормовых башнях и таким же количеством 229-мм в четырёх башнях у бортов. Вдобавок к этому на кораблях были десять 152-мм пушек в каземате, а также 14 76-мм и 47-мм орудий.

Морские сражения русско-японской войны показали, что четырёх орудий главного калибра броненосцам недостаточно. Поэтому заложенные в 1903 и 1905 гг. «Император Павел I» и «Андрей Первозванный» принялись перестраивать, улучшая и усиливая бронирование, защиту от мин и торпед. К четырём 305-мм орудиям главного калибра добавили 203-мм пушки, заменившие прежние шестидюймовки (152 мм) и два десятка орудий калибром 120 мм. Из-за этого постройка затянулась до 1912 г.

Однако вскоре на флотах разных стран столкнулись с новой проблемой — стрельбой из разномастных орудий было трудно управлять. Если лёгкие наводились вручную, то пушкам среднего и главного калибров требовались средства наблюдения, приборы для точного направления на цель, определения дистанции до неё, курса, скорости, силе ветра. Эти данные вводились в аппаратуру управления стрельбой, в которой рассчитывалось необходимое упреждение. А сражения в Японском и Жёлтом морях в 1904 — 1905 гг. выявили необходимость централизованного наведения орудий главного калибра.

Российский броненосец «Князь Потёмкин Таврический», 1905 г. Водоизмещение — 12900 т. Длина — 113, 2 м. Ширина — 22,2 м. Осадка — 8,4 м. Скорость полного хода — 16,7 узлов. Мощность силовой установки — 10600 л.с. Дальность плавания — 3600 миль. Вооружение: главный калибр 4 х 305 мм, средний калибр: 16 х 152 мм орудия, 14 х 75-мм пушки, 4 х 47 мм пушки Гочкиса, 1 х 37 мм пушки Гочкиса, пулемёт пять торпедных аппаратов. Броневая защита по ВЛ в средней части 229 мм в районе башен 203 мм, экипаж — 731 человек

Первая мировая война подтвердила, что главным оружием боевых флотов остаются артиллерия, торпеды и мины. Поэтому, в 20–30-е гг. у орудий удлиняли стволы, чтобы пороховые газы дольше разгоняли снаряд, увеличивая его начальную скорость, а вместе с ней дальность и эффективность. На строившемся во время войны и законченном после неё английским линейном крейсере «Худ» установили 102-тонные, 381-мм орудия. Их стволам длиной 42 калибра придавали углы возвышения до 32 град., снаряды весом 872 кг имели начальную скорость 751 м/с и преодолевали 190 каб. (кабельтов – 185,2 м).

В 1937 г. у нас для четырёх строившихся линкоров типа «Советский Союз» создали 406-мм пушку Б-37. Её снаряды весом по 1105 кг разгонялись в стволе до скорости 830 м/с.

По условиям Версальского мирного договора Германии запрещалось строить линкоры водоизмещением более 10 тыс. т. Поэтому для борьбы с вражеским судоходством немцы обзавелись тремя броненосцами типа «Дойчланд» по 11700 т. Большую дальность плавания им обеспечивали восемь экономичных дизелей мощностью по 7100 л.с. Главную артиллерию ограничили 280 мм, зато длину стволов довели до 50 калибров, углы возвышения до 60 град. В ответ французы ввели в строй два облегчённых до 30 тыс. т линкора типа «Дюнкерк» с 330-мм пушками. А японцы, готовясь к войне, заложили три сверхдредноута типа «Ямато» водоизмещением по 67123 т. и восемью орудиями калибром 457 мм.

Немецкий линкор «Тирпиц». Норвегия. 1944 г

На линкорах управление огнём главной и средней артиллерии стало централизованным. Среднюю артиллерию переместили из казематов в поворачивающиеся башни. Сами орудия, создававшиеся как противоминоносные, приспосабливали для стрельбы по воздушным и береговым объектам.

В 1937 г. на заводе «Большевик» изготовили 130-мм пушку Б-13 весом 12,8 т со стволом длиной 50 калибров. В боекомплекте были осколочно-фугасные, полубронебойные снаряды и дистанционные гранаты весом 33,5 кг, ныряющие по 33,1 кг и осветительные по 34,5 кг. А вот их зарубежные аналоги, 127-мм японские весили 23,1 кг, американские того же калибра — 24,4 кг, а немецкие — 28 кг.

Удачной получилась и английская пушка, калибром 102 мм, создававшая в Первую мировую для поражения эсминцев и приспособленная для противовоздушной обороны. Её стволу в 42 калибра придавали возвышение 10-85 град., 14,3-кг снаряды с начальной скоростью 806 м/с поражали корабли на дистанции 15 км и самолёты на высотах до 8 км.

…Первые зенитки представляли собой приспособления для стрельбы по аэропланам полевые пушки калибрами 45–76 мм. Но к 1918 г. зенитчикам требовалось быстро наводить пушки, вносить поправки и выпускать больше снарядов, чтобы увеличить вероятность попадания. В частности, японская 100-мм зенитка образца 98 наводилась по горизонтали со скоростью 12 град./с, по вертикали – 16 град/с, её ствол задирался на 90 град., а расчёт ежеминутно выпускал 15–20 снарядов весом 13 кг с начальной скоростью 1000 м/с, поражавших корабли на расстояниях до 19,5 км, а самолёты на высотах 13 км.

Однако лётчики освоили атаки с малых высот, чтобы укладывать бомбы и торпеды в «штучные», да ещё маневрирующие цели. Пришлось зенитчикам обзавестись скорострельными пушками калибрами 20–40 мм с автоматизированным заряжанием.

Бронебойные снаряды корабельных орудий главного калибра в сравнении с человеком среднего роста (слева направо):
340-мм французский образца 1912/21 г. (линкор «Бретань»);
380-мм немецкий (линкор «Бисмарк»);
460-мм японский (линкор «Ямато»);

…Палубные торпедные аппараты устанавливали не только на эсминцах и катерах, но и на некоторых линкорах и трейлерах. А трубчатые, встроенные в корпус, на подводных лодках. В 20–30-е гг. калибр торпед повысили до 533–550 мм, их длина составляла 7–8 м, а боевой заряд 250–300 кг.

Классические торпеды с парогазовыми двигателями оставляли пенный след, позволяющий уклониться от попадания и выследить субмарину. Этого недостатка были лишены бесследные, с электромоторами и двигателями, работавшими на перекиси водорода.

Башня главного калибра японского линкора «Ямато»

Английская 40-мм 4-ствольная зенитная автоматическая установка МК У11Р

На подводных лодках количество аппаратов определялось их классом. На советских малых, типа М, было по 2, на средних Щ и С, по 4 носовых и 2 кормовых, на крейсерских К 6 носовых и 4 кормовых, на французской «Сюркуф» даже 14, да ещё два 203-мм орудия.

В ходе Первой мировой войны был изобретён гидрофон, с помощью которого надводные корабли могли находить погрузившиеся субмарины по шуму электромоторов. Вскоре на смену ему пришёл гидролокатор, посылавший ультразвуковые импульсы и принимавший сигналы, отражённые подводными объектами, по которым определяли направление на субмарину и расстояние до неё. К началу Второй мировой войны англичане успели оборудовать таким оборудованием 165 эсминцев и 54 других корабля, а американцы — 60 кораблей.

В Первую мировую впервые стали применять глубинные бомбы. При прямом попадании они разрушали корпус субмарины, при близком разрыве выводили из строя её механизмы. Сначала «глубинки» сбрасывали в море вручную, потом придумали механические сбрасыватели и бомбомёты. Англичане улучшили устройство так, чтобы бомбы выбрасывались вперёд, а американцы выпускали 24-ствольные «Хеджехоги» (ежи), выстреливавшие вперёд две дюжины бомб, каждая с 15 кг взрывчатки.

С началом Второй мировой войны в сентябре 1939 г. противники принялись ставить в своих и чужих водах минные заграждения. Еще в конце Первой мировой появились бесконтактные мины, чьи взрыватели ощущали магнитное поле кораблей и судов или слышали их шумы и когда те усиливались, взрывались, поражая цели подобно шпирону – таранному выступу галер, в незащищённую бронёй подводную часть корпуса.

К 1945 г. на флотах произошла своеобразная рокировка – вместо линкоров главной ударной силой флотов стали авианосцы, субмарины же подтвердили репутацию, завоеванную ещё в 1914–1918 гг.

В 1866 г. капитан 2 ранга австрийского флота И.Луппис придумал самодвижущуюся мину — сигаровидный снаряд длиной 3350 мм, диаметром 355 мм, весом 135 кг с 8 кг пороха и взрывателем впереди. В центре был баллон с сжатым воздухом, поступавшим в пневматический двигатель, вращавший гребной винт и торпеда проходила 600-700 м со скоростью 6-7 узлов. В Фиуме, на заводе англичанина Уайтхеда её улучшили и наладили производство. В 1874 г. торпеду собственной конструкции предложил русский изобретатель И.Ф. Александровский. Появились и трубчатые аппараты, из которых торпеды выбрасывали сжатым воздухом.Уже в 1877 г. английская фирма «Торникрофт» выпустила миноносец «Лайтнинг» водоизмещением 27 т, длиной 27 м с паровой машиной мощностью 450 л.с., сообщавшей ему скорость 19 узлов и носовым торпедным аппаратом. Однако такие корабли годились только для действий у берегов. Но уже в 1878 г. в России изготовили первый в мире мореходный миноносец «Взрыв» водоизмещением в 134 т. Похожие корабли стали строить английское предприятие «Ярроу», французское «Норманн», немецкое «Шихау». В 1880 г. на «Ярроу» по русским чертежам выпустили «Батум» водоизмещением 48 т с двумя торпедными аппаратами и 5-ствольной пушкой калибром 37 мм. Самостоятельно перейдя на Чёрное море, «Батум» стал примером для подражания.