Ретро или торжество промышленной революции

Солдат австро-венгерской армии за починкой грузовика Praga T (?); ~ 1914-1918-й гг.
Подробнее в комментариях.

27. Моторный вагон ASEA

28. Статистика по трамвайным вагонам Выборгского трамвая

29. Проспект Ленина - Ленинградский проспект, моторный вагон MAN №15

30. Моторный вагон MAN

31. Вагон HA-WA/AEG

31. Вагон HA-WA/AEG

33. Трамвайный поезд LOWA/Gotha ET/EB 54

34. Трамвайный поезд LOWA/Gotha ET/EB 54

35. Схема депо, 1914 год

36. Трамвайное депо (ангар) №1

37. Схема депо (ангара) №2

38. Моторный вагон №2

39. Депо (ангар) №1, 1997 год

40. Депо (ангар) №2, 1994 год

41. Схема трамвайных линий 1912 - 1939 гг.

42. Схема трамвайных линий, ноябрь 1940 г.

43. Схема трамвайных линий, 1946 - 1957 гг.

44. Схема линий на плане города

45. Небольшая справка о Выборгском трамвае на русском языке
В общем, книга очень интересная и познавательная!

Сельский труженик

Сельскохозяйственный агрегат для вноса удобрений МВУ-30

Данный агрегат был разработан в 1977-1978-м гг. коллективом Минского автомобильного завода в сотрудничестве с конструкторами Минского тракторного завода. МВУ-30 предназначался для поверхностного внесения минеральных удобрений и слабо пылящих известковых материалов, жидких комплексных удобрений и ядохимикатов на всех типах почв. Наличие бескамерных шин низкого давления и гидромеханическая трансмиссия, обеспечивали высокие устойчивые рабочие скорости при минимальной деформации грунта без повреждения всходов, что позволяло поддерживать высокую производительность и качество внесения удобрений при минимальных потерях и в оптимальные агротехнические сроки. Машина должна была работать в комплексе с перегрузчиком АП-7, созданным на шасси грузового автомобиля Урал-377.

Испытания МВУ-30 продолжались до 1983-го года. Агрегат успешно прошёл испытания и был рекомендован к серийному производству (специально для этого планировалось построить новый завод), но развернуть его так и не смогли, и общий выпуск МВУ-30 составил всего 58 машин

Автомобильное шоу, проведённое в честь полувекового юбилея автомобильной компании "White Motor Company"; Кливленд, США; апрель 1949-го года