Спецтехника.

Каждый человек ежегодно оставляет за собой около 300 кг мусора, т. е. около килограмма ежедневно. Количество людей на нашей планете 6,5 млрд. и оно непрерывно растет. Проведя нехитрые расчеты, каждый из Вас поймет, что ежедневно мы с Вами обогащаем планету шестью миллиардами килограммов мусора! Устрашающая цифра, не правда ли? А для того, чтобы убрать все это, каждый день на работу должны выезжать около 63 тысяч мусоровозов.
Подробнее в комментариях.

Большинство стран сегодня использует систему раздельного сбора и переработки мусора. В нашей же стране практически неразлагаемая упаковка и другие достижения прогресса как грибы после дождя множатся на улицах городов и пригородных стихийных и организованных свалках.

Проблема утилизации отходов возникла не вчера и даже не позавчера. Еще домовладельцев Древнего Рима закон обязывал убирать территорию возле владений. Правда, мусор выбрасывали в открытые ямы за городскими стенами, до тех пор, пока город не оказался в окружении мусорных куч. Тогда и появились первые мусоровозы на лошадиной тяге.

В Средние века о централизованном сборе и утилизации отходов в Европе забыли. Что только не изобрели тогда, лишь бы мусор не вывозить: обувь на платформе, ходули и т.д. В 1714 г. в Англии вышел закон, предписывающий каждому городу нанять муниципального мусорщика. Этот документ заложил традиции поддержания санитарной чистоты населенных пунктов.

Сегодня ситуация с вывозом мусора из городских дворов не самая лучшая. В некоторых городах можно наблюдать переполненные мусорные контейнеры, груды мусора на газонах и около стен зданий. Казалось бы, проблему решить несложно. Надо установить контейнеры для твердых и жидких бытовых отходов в удобном для подъезда мусоровозов месте. Благо компаний, работой которых является продажа мусоровозов, как отечественных, так и импортных, немало. Но вот деньги на закупку техники выделяются не так охотно, как яро говорится о решении вопросов по уборке мусора.

Основная же проблема сегодня сводится к тому, что среднее количество мусора, выбрасываемого одним человеком за день, было рассчитано несколько десятков лет назад. Но с приходом в нашу жизнь полиэтилена, фастфуда, полуфабрикатов и жестяных банок многое изменилось. Отсюда и потребность городского хозяйства в контейнерах и мусоровозах уже не та. Результатом этого и стали переполненные контейнеры и несанкционированные свалки.

Leach's Garbage Getter (1932-1949):

Франция, середина 1930-х годов:

Грузовик слева был изготовлен Detroit’s Garwood Industries в конце тридцатых годов. Справа - грузовик, произведенный The Heil Company’s vehicles, применявшийся для сбора твердых отходов в ряде городов США в 30-40 гг.

Вот еще несколько примеров той же эпохи:

Послевоенный KUKA Type 210:

США, 50-е годы:

Манчестер, 50-е гг.

Мусоровоз из Нью-Йорка, также применявшийся как снегоочиститель:

Gar Wood T-100:

Нью-Йорк, 1960-е гг.:

KUKA 215 из Аугсбурга, Германия:

MAN TGA Low-Entry,2008, Германия: