Технические музеи мира.

Давно собирался начать эту рубрику в своём блоге. В мире много технологических музеев, но поситить их нам вряд ли когда-нибудь удастся. Тем не менее и тема достойна внимания и ратритеты выставленные там зачастую являются шедеврами технической мысли. И так поехали.

Первая остановка: Музей дорожной техники в Латвии. Автомузеев в Латвии немало, и этот - один из самых интересных, как по коллекции, так и по расположению. Экспозиция музея размещена в замке вассала Ливонского ордена Шлокенбека в 60 км от Риги близ города Тукумс. Замок примечателен тем, что это единственная в Прибалтике сохранившаяся усадьба-крепость 16-17 веков.

Подробнее в комментариях.Так же часть темы можно посмотреть тут: http://blokada.sxnarod.com/tehnicheskie-myzei-mira1.html

41-остановка: Автомобильный музей Петерсена в Лос-Анджелесе

Пантон 187С красный. Очень, очень красный. Выглядывая из-за фигурной решетки стального цвета, которая опоясывает недавно отремонтированный Petersen Automotive Museum в Лос-Анджелесе, пантон 187С становится настолько красным, что выглядит как знаменитые подошвы туфель Christian Louboutin.

Петерсен называет этот цвет “Hot Rod Red” и выглядит он настолько заманчиво и привлекательно, что любой неравнодушный к автомобилям человек обязательно изменит маршрут и зайдет хотя бы раз в жизни в этот храм автомобильной культуры, расположенный по адресу: 6060 Wilshire Boulevard на Фэрфакс-авеню.

90 миллионов долларов было потрачено на реконструкцию 25 залов музея, в которых находится более 100 бесценных экземпляров автомобильной истории, которые без сомнения тронут сердце каждого.

Уж сколько споров было на тему внешнего вида фасада здания музея, но все сходятся в одном мнении - оно несоменно привлекает к себе внимание. Два десятилетия назад на этом месте находился роскошный гипермаркет, который, по сути, остался на своем месте, только изначально он менялся внутри, а сейчас изменился и снаружи. Большинство гидов в Лос-Анджелесе теперь включили это место в обязательный маршрут для туристов. Здание является первой работой архитектурного бюро Kohn Pedersen Associates в Лос-Анджелесе. По их заявлениям, форма фасада сделана по аналогии с воздушными потоками, которые обтекают автомобиль в движении. Особенно эффектно здание смотрится с ракурса на фото - кажется, что стена искривлена под тяжестью мощной конструкции.

На оформление этих серебристых лент, опоясывающих здание, ушло сто тонн нержавеющей стали. Фасады крепятся специальными болтами, имитирующими заклепки, использовавшиеся при сборке кузовов на автомобилях в начале 20 века. Вся конструкция крепится к зданию через трубчатый каркас (как ее называют авторы "12 деревьев и 13 кустарников"), окрашенный на уровне стен в красный цвет, а на крыше - в белый, чтобы не выделяться на фоне. Крепеж продуман так, что количество точек крепления минимально - всего в 25 точках сто тонн нержавейки прикреплены к стенам музея.

Петерсен предлагает также экскурсии по "подземелью", где на площади более 5000 квадратных метров хранится и обслуживается еще около 150 автомобилей. Для настоящих фанатов автомобилей эта экскурсия однозначно "must see". Только вот как было и до реконструкции, места на экскурсию необходимо бронировать намного заранее.

Да, управляющий музеем планирует регулярно менять и обновлять экспозицию, так что посетив музей Петерсена один раз, через полгода можно вернуться и увидеть новую экспозицию. Тем не менее, если будете в Лос-Анджелесе, обязательно посетите этот храм автомобильного искусства.

Цена входного билета составляет $ 15 для взрослых, $ 12 для пожилых людей и студентов (российские студенты не канают) и $ 7 для детей. Интересно, что сотрудники полиции, военные и работники специальных служб, сиделки и медсестры, сопровождающие больных и инвалидов а также дети в возрасте до 3 лет получают доступ в музей бесплатно.

Что я вам скажу, братцы-кролики... Парни, потратившие 90 миллионов долларов на реконструкцию музея автомобилей и собравшие в нем экспонатов на сумму примерно раза в три превышающую стоимость реконструкции, достойны нерукотворного памятника в автомобильном мире. Потому что продвигать в массы автомобильное искусство, напоминать нам, какими были автомобили ТОГДА и какими они могут быть шедеврами - это достойно всяческого почитания.

42-я остановка: Индустриальный музей в Стамбуле