Технические музеи мира.

Давно собирался начать эту рубрику в своём блоге. В мире много технологических музеев, но поситить их нам вряд ли когда-нибудь удастся. Тем не менее и тема достойна внимания и ратритеты выставленные там зачастую являются шедеврами технической мысли. И так поехали.

Первая остановка: Музей дорожной техники в Латвии. Автомузеев в Латвии немало, и этот - один из самых интересных, как по коллекции, так и по расположению. Экспозиция музея размещена в замке вассала Ливонского ордена Шлокенбека в 60 км от Риги близ города Тукумс. Замок примечателен тем, что это единственная в Прибалтике сохранившаяся усадьба-крепость 16-17 веков.

Подробнее в комментариях.Так же часть темы можно посмотреть тут: http://blokada.sxnarod.com/tehnicheskie-myzei-mira1.html

61-я остановка: Автомобильный музей в Тбилиси

Первый в Грузии Автомобильный музей, который начал функционировать в Тбилиси. Его основателем является грузинский бизнесмен Георгий Мамулашвили, который уже долгое время коллекционирует и восстанавливает автомобили, выпущенные во времена СССР.

Музей находится на окраине города, на Каирской улице, занимая довольно большую площадь. Недавно произошла церемония открытия музея и он принял первых посетителей в обычном режиме.

Основательем музея является грузинский бизнесмен Георгий Мамулашвили, коллекционировать машины Георгий стал 17 лет назад, и с тех пор количество приобретенных им машин уже превысило два десятка.

В 90-е годы купить советский автомобиль, и отреставрировать его было гораздо проще, и дешевле, чем BMW или Mercedes. А потом я настолько этим увлекся, что в настоящее время в моей коллекции уже 20 полностью отреставрированных автомобилей, выпущенных в СССР с 1933 (ГАЗ-4) по 1970 года. Также в коллекции – пять мотоциклов, выпущенных в Советском союзе в 50-е годы», - рассказал «Новости-Грузия» основатель музея.

По словам Георгия Мамулашвили, его коллекция началась с приобретения в 1998 году автомашины «Москвич-403» и затем она постоянно пополнялась. Увеличивающийся автопарк потребовал строительства большого гаража, который постепенно настолько разросся, что превратился в музей. Сегодня 20 основных его экспонатов находятся внутри большого помещения, на котором красуется вывеска Tbilisi Automuseum, и еще 8 машин и один мотоцикл находятся на крытой стоянке музея на улице, ожидая реставрации

«У нас есть «Чайка», на которой в свое время ездил секретарь ЦК КП Грузии Эдуард Шеварднадзе, есть автомобиль ЗИЛ-115, который обслуживал членов Политбюро ЦК КПСС и которых всего в Советском союзе было выпущено 106 экземпляров. Есть первые «Жигули», «Волги» и «Москвичи». Эти автомобили, которыми в свое время пользовались наши деды и прадеды. Такие машины уже не ездят по улицам, и молодежь, дети могут прийти в наш музей и своими глазами увидеть автомобильную историю», - сообщил основатель музея.

«Этот музей интересен как тем, что напоминает нам о нашей истории, а с другой стороны, им заинтересуются и зарубежные туристы», - сказал мэр города.

Для желающих посетить музей в будущем будет установлена символическая плата. Полученные средства пойдут на оплату услуг охраны и персонала музея. Что касается приобретения и ремонта машин, то этим будет по-прежнему заниматься сам коллекционер.

62-я остановка: Музей АвтоВАЗ

Музей ОАО "АвтоВАЗ" (до 1996 года - Музей трудовой славы ВАЗа) был торжественно открыт 24 февраля 1976 года. В фондах музея числится около 20 тыс. экспонатов, в том числе 44 автомобиля (правда не все они выставлены в музее). В 2011 году, в корпусе Корпоративного университета АвтоВАЗа, был открыт новый зал музея, в котором музей находится и поныне. Давайте посмотрим некоторые экспонаты музея.

Первые "ВАЗовские" автомобили - ВАЗ 2101, 2102, 2103

ВАЗ-2101 - один из первых автомобилей серийной сборки, собран летом 1970 года. Стал первой машиной реализованной через торговую сеть в августе 1970 г. У автомобиля был один владелец, который через 19 лет эксплуатации подарил машину АвтоВазу. Завод предоставил автолюбителю новый автомобиль.

Автомобиль ВАЗ-2102, выпущенный в 1974 году

Внутри. Машина подарена музею в 2001 году, имеет оригинальный кузов и кузовные детали, двигатель. Общий пробег 110,6 тыс.км

Миллионный автомобиль ВАЗ-2103, выпущенный 21 декабря 1973 года

Продукция стран СЭВ для ВАЗ-2101

Газета "Волжский автостроитель" 1970 года.

Уголок, посвящённый В. Полякову - первому директору ВАЗа.

Инструменты 1970-1990-х годов.