Технические музеи мира.

Давно собирался начать эту рубрику в своём блоге. В мире много технологических музеев, но поситить их нам вряд ли когда-нибудь удастся. Тем не менее и тема достойна внимания и ратритеты выставленные там зачастую являются шедеврами технической мысли. И так поехали.

Первая остановка: Музей дорожной техники в Латвии. Автомузеев в Латвии немало, и этот - один из самых интересных, как по коллекции, так и по расположению. Экспозиция музея размещена в замке вассала Ливонского ордена Шлокенбека в 60 км от Риги близ города Тукумс. Замок примечателен тем, что это единственная в Прибалтике сохранившаяся усадьба-крепость 16-17 веков.

Подробнее в комментариях.Так же часть темы можно посмотреть тут: http://blokada.sxnarod.com/tehnicheskie-myzei-mira1.html

13. ГАЗ-М1, 1939 г.

14. На переднем плане мотоцикл Л-8, 1938 г.

15. Mersedes-Benz 540K, 1935 г.

16. Opel-P6 Liferwagen, 1928 г. Очень редкая машина, возможно единственная в мире. Машина снималась в фильме "Мы из джаза" и др. Данный экземпляр проездил без капитального ремонта аж до 1988 г.

18. Horch 853,1935 г. Машина принадлежала Герману Герингу, затем маршалу Рокоссовскому. Рокоссовский подарил машину своему другу - летчику М.И.Самохину. В 1956 г. была продана В.А.Румянцеву. А в 1968 г. в плохом состоянии попала к Ломаковым, с тех пор Хорьх снялся в 25 фильмах

20. ЗиС-110, 1949 г. Был изготовлен по приказу Сталина для Патриарха Алексия 1 "За большой вклад Русской православной церкви в разгром немецко-фашистких захватчиков". Это единственный ЗИС-10 зеленого цвета, цвета мантии Патриарха

21. ГАЗ-13 Чайка, 1977 г. Изготовлена по указанию Брежнего для Патриарха Пимена, т.к. к 1972 г. ЗиС-10 предыдущего патриарха уже поизносился, и до 1977 г. Пимен вынужден был ездить на подаренной японцами "Ниссан-Президент". В коллекцию Дмитрия Ломакова Чайка была продана в 1991 г. по указанию Патриарха Алексия 2. При этом дизайн и материал салона чайки подарен Пьером Карденом.

22. Mercedes-Benz 320 1939г. Авто принадлежало семье Мартина Бормана

23. BMW 321, 1939 г. Репарация СССР под названием EMW (выпускались в советской зоне оккупации)

24. BMW 303, 1933 г. Даже в музее BMW в Мюнхене нет такой машины. Это первая BMW, на которую установлен не 4-х, а 6-и цилиндровый двигатель

25. Москвич 400-420А Кабриолет, 1955 г.

27. ТИЗ-АМ-600, 1939 г. Первый советский армейский мотоцикл

30. Шкода-440, 1956 г. Машина принадлежала советскому военному атташе в США

31. ЗАЗ-965А, 1969 г. Машина режиссера всесоюзного радио Зои Чернышевой. Она то и подарила запорожец Дмитрию Ломакову для музея

32. Москвич-430, 1961 г. Шоферы называли такие форгоны "Слепой" за отсутствие стекол. Достаточно редкая модель, подаренная музею в 2008 г. семьей Миграновых.

33. ГАЗ-20В "Победа", 1955 г.

34. Автоколяска СМЗ С-3А, 1960г. Знаменитая "Моргуновка" из фильма "Операция Ы"

35. Opel Kapitan, 1960г. Принадлежала сыну миллиардера Рокфеллера. Была продана после гибели сына на островах Полинезии (съеден людоедами после авиакатастрофы). Машину купил советский военный атташе во Франции в 1962 г.

36. ГАЗ М-20 "Победа" кабриолет. Эта машина снималась в фильме "Парк советского периода"

37. ГАЗ-21Р Волга, 1969 г.

67-я остановка: Музей Maserati в Модене

Сам музейный комплекс состоит из двух зданий: собственно, дома Энцо Феррари и приземистого на вид причудливой формы большого здания , с которого мы и начали обход.
Если посмотреть сверху, то крыша главного здания музея представляет элемент капота Ferrari желтого цвета.

Вход в основной зал был занавешен плотным гобеленом, как в кинотеатре, а запускали в зал тоже в определенное время. Позже мы поняли от чего такой график.
Входим...... сначала вас сражает размеры и необычность рельефа и формы помещения.

Во-первых, весь объем уходит большой чашей вниз и сразу ощущаешь несоответствие внутреннего пространства с внешними размерами здания музея. А все из-за того, что здание было углублено в грунт и располагалось ниже уровня земли. Само по себе интересное и нестандартное решение.

Основных обитателей музея не так много и они расположены на разных уровненных террасах и к каждому можно подойти очень близко и рассмотреть со всех сторон.
Но что-то здесь было не так .....где преобладания красного или желтого цветов Ferrari? А где.....сами Ferrari? Невероятно, но это был музей....Maserati !!

Очень интереснейшая экспозиция, не примелькавшихся моделей. Очень много нового и неизвестного.
Каждые полчаса гаснет в помещении свет и все помещение музея превращается в большой мультимедийный экран, на котором показываются фильмы об Энцо Феррари и истории марки Maserati.

Посетители окунаются ( в прямом смысле этого слова) в этот необычный мир. И как трогательно становится, когда после фильма об Энцо на многочисленных экранах появляется фраза :"спасибо Энцо" ,- все посетители стоя аплодируют, отдавая дань этому великому человеку в Мире автомобилей.

Очень необычные ощущения этой обстановки всеобщего единения людей не перед страхом, а перед гением и творчеством.