Технические музеи мира.

Давно собирался начать эту рубрику в своём блоге. В мире много технологических музеев, но поситить их нам вряд ли когда-нибудь удастся. Тем не менее и тема достойна внимания и ратритеты выставленные там зачастую являются шедеврами технической мысли. И так поехали.

Первая остановка: Музей дорожной техники в Латвии. Автомузеев в Латвии немало, и этот - один из самых интересных, как по коллекции, так и по расположению. Экспозиция музея размещена в замке вассала Ливонского ордена Шлокенбека в 60 км от Риги близ города Тукумс. Замок примечателен тем, что это единственная в Прибалтике сохранившаяся усадьба-крепость 16-17 веков.

Подробнее в комментариях.Так же часть темы можно посмотреть тут: http://blokada.sxnarod.com/tehnicheskie-myzei-mira1.html

Эту уникальную коллекцию, состоящую из 22 исторических автомобилей, предоставил музею для длительной экспозиции внук основателя DKW Jørgen Skafte Rasmussen. Да, его имя полностью совпадает с именем знаменитого деда.

Помимо коллекции автомобилей DKW в этом корпусе расположилось еще тройка грузовичков Framo. Jørgen Rasmussen был также основателем и этого саксонского производителя небольших грузовичков и микроавтобусов. В 1923 году он строит фабрику Metallwerke Frankenberg/Sachsen, которая занимается производством комплектующих для мотоциклов DKW. В 1927 году на этой фабрике производится первый трехколесный грузовичок с мотоциклетным мотором, принесший фирме успех. В начале 30-х выходят на рынок новые модификации трехколесных грузовичков, снискавших популярность. 1 января 1934 года фабрику переименовывают в Framo-Werke. На фото Framo LT 300 с DKW мотором, мощностью 7 л.с. Выпущен в 1932 году.

Framo LTP 200, производился в 1935-1937 годах.

В 1938 году Framo выпускает свой первый четырехколесный грузовичок Framo V 500 с более мощным мотором мощностью 15 л.с.


Во время Второй мировой завод Framo выпускал продукцию для фронта и после войны был полностью демонтирован. Но уже в первые послевоенные годы был воссоздан и возобновил производство небольших грузовичков. В 1957 году предприятие было переименовано в Barkas.

85-я остановка: Автомобильный музей в Малаге

Настоящим бриллиантом в короне испанского региона Коста-дель-Соль можно назвать Museo Automovilistico de Malaga. Это не только настоящий рай для любителей антикварных автомобилей, но и прекрасное место, где можно познакомиться с историей мирового искусства.

Те, кто считает, что на побережье Коста-дель-Соль можно только принимать солнечные ванны, играть в гольф и весело проводить время, глубоко заблуждаются. За последние несколько лет Малага и ее окрестности стали культурно-развлекательным центром со множеством театров, музеев и арт-галерей.

Автомобильный музей открылся в Малаге не так давно – в сентябре 2010 года. Это частная коллекция португальского бизнесмена Жуана Мануэля Магальяйнша, начало которой положил еще его отец. В 2002-м территория и все постройки бывшей табачной фабрики, где сегодня расположился музей, перешли в ведомство местного муниципалитета. Это позволило начать работы по восстановлению и реставрации комплекса, построенного в 1927 году. Для этого из бюджета Малаги было выделено 9 млн. евро. В свою очередь, уникальная коллекция автомобилей Жуана Магальяйнша оценивается в 25 млн. евро и считается одной из крупнейших в мире. На площади в 6000 м кв. нашли пристанище более 80 антикварных и экзотических машин – от первых безлошадных экипажей­ до роскошных Bugatti и спортивных Ferrari. Собрание разделено на 10 экспозиций, посвященных различным эпохам и темам: Belle Epoque, The 1920s, Art Deco, Popular Cars, Design Cars, Dream Cars, English Tradition, Alternative Energies, Dolce Vita и Tuning.

1932 г.
Французский Helicron 2 создан пионером воздухоплаванья Марселем Лейя.

1937 г.

Водитель купе Panhard-Levassor Dinamique сидел по центру трехместного переднего дивана.

1938 г.

Lancia Astura с 3,0-литровым 82-сильным V8 и заказным кузовом родстер.

1934 г.

Американский Pirce-Arrow c 6,0-литровым
восьмицилиндровым мотором, короткобазным шасси и кузовом купе-кабриолет.

906 г.

Стильный французский De Dion-Bouton
с 1-цилиндровым 3,5-сильным двигателем и 4-местным кузовом тонно.

1904 г.

Бельгийская Minerva Minervette c 1-цилиндровым 5-сильным мотором использовалась португальским королем Карлосом.

1907 г.

Французский Hotchkiss 20CV с роскошным кузовом лимузин парижского кузовщика Эжена Булона.

1916 г.

Американский Buick с 4-цилиндровым 27-сильным мотором и кузовом купе-кабриолет.

1912 г.

Английский гоночный Barron Akroyd с 2-цилиндровым 12-сильным мотором построен пилотом Британских ВВС.

1916 г.

Шестицилиндровая бельгийская Minerva 26 CV 1916 г. из летней резиденции последнего короля Португалии Мануэля II.

1936 г.
Американский Graham-Paige с 3,5-литровым V6.

1910 г.

Американский Hupmobile с 4-цилиндровым 20-сильным мотором и спартанским кузовом – одна из первых моделей марки.

1929 г.

Американский Nash Ambassador с 4,8-литровым 8-цилиндровым мотором и кузовом купе-кабриолет.

1910 г.

Американский Hupmobile с 4-цилиндровым 20-сильным мотором и спартанским кузовом – одна из первых моделей марки.

1920 г.

«Француз» Unic 12СV,

1937 г.

Mercedes-Benz 540K с кузовом кабриолет В и 8-цилиндровым мотором с компрессором.

1936 г.

Роскошный Bugatti 57 Galibier 1936 г. создан сыном Этторе Бугатти Жаном. Автомобиль оснащен 3,3-литровой «шестеркой».

1898 г.
Редкое американское багги Winner с двухцилиндровым мотором.

1936 г.
Hispano-Suiza K6 с кузовом купе-де-вилль ателье Franay.

1939 г.
Packard Twelve с элегантным кузовом кабрио-лимузин.

1985 г.

Rolls-Royce Silver Spirit I богато украшен кристаллами Swarovski, а на задних стойках появились декоративные фиксаторы привода крыши.

1966 г.

Rolls-Royce Phantom V Flower Power, расписанный аналогично машине, принадлежавшей Джону Леннону.

86-я остановка: Колхоз «Uzvara»

Фотографии были сделаны в музее на территории бывшего колхоза «Узвара»/»Победа» (Латвия). В советское время это был колхоз-«миллионник», помимо самых больших удоев в республике, имел свою кроссовую трассу. Сейчас здесь находится небольшой музей ретро-автомобилей, грузовой и сельскохозяйственной техники. Звездой коллекции является ЗиС-110 кабриолет.