Блоги
offline
775   8   0   0

ГАЗ-21 прототип.

В начале 60-х на Горьковском автозаводе решили подвергнуть стайлингу ГАЗ-21. Но результат оказался не удачным.Действительно, машина со спрямленными передними крыльями и козырьками над фарами выглядела чуть свежее и современнее; но для начала шестидесятых это всё равно была уже «вторая свежесть»: вместо стиля моделей американского рынка 1954-56 годов, модернизированная «Волга» напоминала модели 1957-58, всё равно продолжая выглядеть безнадёжно устарело по меркам начала следующего десятилетия.

Очевидно, что ради такого сомнительного «омоложения» вкладываться в весьма дорогостоящие штампы для новых кузовных панелей и терять обратную совместимость с более ранними автомобилями особого смысла не было. Следует отметить, что из подобных затей ничего путного не вышло и у других производителей: на свет неизменно появлялись высокие, тяжеловесные, эклектичные и лишённые изящества автомобили, подобные американскому AMC Rambler выпуска начала шестидесятых или австралийскому Chrysler Royal AP3 1960-63 годов.user posted image

Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
802   9   0   0

ЗиЛ-130 Опытный (1 серия)

ЗиЛ-130 Опытный (1 серия, 1956) – первый прототип грузовика нового семейства, собранный в декабре 1956 года. Машина оснащалась опытным карбюраторным V-образным 6-цилиндровым двигателем, объем которого составлял 5,2 литра, а мощность 135 л.с., грузоподъемность равнялась 4 тоннам. Кабина грузовика отличалась от серийного варианта более простым дизайном, иным решением капота и оперения, оригинальной фальшрадиаторной решеткой.user posted image

Читать все комментарии (9)

Блоги
offline
719   9   0   0
Блоги
offline
861   12   0   0

"Газон" мог бы быть другим.

Узнаваемый, знакомый поколениям советских людей, облик грузовика ГАЗ-52 мог бы быть совершенно другим. Однако такой вариант экстерьера" "газовцы" забраковали, пустив в серию привычную, слегка округлую кабину автомобиля.
user posted image

Читать все комментарии (12)

Блоги
offline
774   10   0   0

ГАЗ-66П (1960-62)

ГАЗ-66П (1960-62) – опытный полноприводный седельный тягач, изначально созданный по заказу военных. Машина прошла стадию активных испытаний, но серийной так и не стала.
user posted image

Читать все комментарии (10)

Блоги
offline
913   13   0   0

«Урал-4322»

«Урал-4322» (1978) – первый прототип целого семейства авиатранспортируемых армейских грузовиков «Суша», работа над которым велась на Уральском заводе с 1977 по 1993 год. Трёхосный полноприводный (6×6) автомобиль капотной компоновки был создан на базе серийной модели «Урал-4320», оснащался оригинальной кабиной: модернизированной КАМАЗовской с новым угловатым капотом, крыльями и решеткой радиатора. В качестве двигателя использовался тот же V-образный 8-цилиндровый дизель КамАЗ-740.10 объемом 10,85 литров и мощностью 210 л.с, что и у серийной машины.От модели 4322 прототипу досталось и двухдисковое сцепление, система регулировки внутреннего давления в шинах, 24 -вольтное электроборудование, пара топливных баков суммарным объемом 259 литров, однако 5-ступенчатая механическая коробка передач была оснащена пневматическим усилителем. Воздухозаборник двигателя по-прежнему располагался с правой стороны кабины, благодаря дополнительной герметизации последней и некоторых других агрегатов, допустимая глубина брода была увеличена до 1,75 метров.Снаряженная масса грузовиков равнялась 9050 кг, а полная достигала – 14 850 кг, грузоподъемность – 5500 кг (с лебёдкой она понижалась до 5 тонн) предусматривалась буксировка прицепов массой от 7 до 11,5 тонн. Расчётный запас хода составлял 840 километров, а максимальная скорость движения – 85 км/ч.user posted image


Читать все комментарии (13)

Блоги
offline
785   9   0   0

ЗиЛ 130 Опытный (2 серия)

ЗиЛ 130 Опытный (2 серия, 1957) – второй прототип целого семейства грузовиков 130-ой серии. От первого прототипа машина отличалась довольно серьёзно, в частности дизайном и конструкцией кабины, оперения, радиаторной решётки, массивного переднего бампера.user posted image


Читать все комментарии (9)

Блоги
offline
Блоги
offline
1181   7   0   0

Урал 377М

Урал 377М (1968) — это опытный грузовик, изготовленный в 1968-м году на базе другого активно разрабатывавшегося прототипа с тем же индексом. От серийной машины и других прототипов, этот отличался наличием новых решётки радиатора и крыльев, изготовленных из стеклопластика. Обновление кабины было вызвано желанием создать грузовик для народного хозяйства, а значит и отойти от утилитарного армейского дизайна. В ходе испытаний выяснилось, что новое оперение ухудшает эксплуатационные качества машины, при максимальной загрузке, на бездорожье колёса могли цепляться за крылья, уже после 5000 километров стеклопластик трескался в местах крепления, да и выглядела обновлённая машина не очень симпатично. В результате в серию этот вариант, так же как и 377М вообще, не пошёл.user posted image

Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
884   18   0   0

ГАЗ-21 Гагарина.

Первый космонавт Земли Юрий Гагарин после первого полёта в космос в 1961 году получил в качестве награды автомобиль «Волга» ГАЗ-21 специальной сборки.

Машина была чёрного цвета с нештатным голубым салоном (и металл, и обивка) и полным комплектом люксового хрома. Год выпуска — 1960 (II серия).

Регистрационный знак 78-78 МОД.

Любопытно, что водительского удостоверения до этого у Гагарина не было: впоследствии он получил их на общих основаниях, пройдя обучение и сдав экзамены в секции ДОСААФ.

В настоящее время эта машина хранится в музее в городе Гагарин (Гжатск).Состояние автомобиля изначально соответствовало возрасту, так как на хранение машину поставили в 70-х годах без реставрации, да и хранение под глухим стеклянным колпаком его также отнюдь не улучшало. Впоследствии, уже в недавнее время, «Волга» Гагарина прошла восстановительный ремонт.user posted image


Читать все комментарии (18)

Блоги
offline
694   12   0   0

ЗИЛ-117.

Официально (заводская версия) ЗИЛ-117, был создан как более динамичный, скоростной и маневренный по отношению к лимузину ЗИЛ-114 автомобиль сопровождения. Неофициально же существовало мнение, что ЗИЛ-117 – версия для vip-водителей, созданная по личному распоряжению Л. И. Брежнева, который любил управлять автомобилем лично. Есть немало свидетельств очевидцев, которые еще во второй половине 1970-х видели, как генсек лично управлял «коротким» ЗИЛом.user posted image

Читать все комментарии (12)

Блоги
offline
788   13   0   0

ГАЗ-14 (Чайка)

Удивительные подробности прекращения выпуска ГАЗ-14 (Чайка) – в 1988 году вышло знаменитое постановление ЦК КПСС о борьбе с привилегиями. На его основании сначала запретили использование «Чайки» (заменив «Волгой» ГАЗ-3102), а со временем «Чайку сняли с производства. И не просто сняли – была уничтоженная вся технологические оснастка, рабочая документация, сборочные линии, кузовные штампы и так далее. За всю историю автомобилестроения это был единичный случай такого рода! В 1996 году руководство завода предусматривало восстановить производство Чайки, но не осталось практически ничего. Разработка с нуля была экономически нецелесообразна, возрождения так и не состоялось.
user posted image

Читать все комментарии (13)

Блоги
offline
824   15   0   0
Блоги
offline
918   14   0   0

УАЗик.

УАЗ-469 в народе был прозван «Бобик». Анекдот в тему:
В сельской местности водитель с начальником попутно подвозят барышню, приехав в город, она спрашивает:
— А куда этот бобик едет?
На что ей отвечают с переднего сидения:
— Куда сучка скажет, туда и поедет.
— Я не сучка, ответила барышня, я сельская учительница.
— А я не бобик, парировал мужчина, я председатель колхоза…user posted image

Читать все комментарии (14)

Блоги
offline
777   19   0   0

Москвич 400.

Сначала планировалось делать Москвича-400 с двумя дверями вместо 4, по примеру ее прообраза Opel Kadet. Рассказывают, что, когда Сталин принимал Москвич-400, он сел рядом с водителем и сказал директору МЗМА Василию Тахтарову: «Садись и ты, дорогой». Тот побледнел. Не мог же он сказать: «Иосиф Виссарионович, вы, пожалуйста, выйдите на минутку, я откину спинку и пролезу на заднее сидение». Но вождь был настроен благодушно. Он насилу вылез из тесной машины, небрежно бросил директору: «Сделай, чтобы людям было удобно» – и поехал. Так у машины появились четыре двери.
user posted image

Читать все комментарии (19)

Блоги
offline
786   13   0   0

Победа.

Сначала планировалось, что автомобиль Победа будет называться «Родина». Узнавший об этом, И. В. Сталин иронически спросил: «За какую цену родину продавать будете?». Название сразу изменило на «Победу». Сталин ответила: «Небольшая победа, но пусть будет «Победа». Это название и было утверждено.user posted image

Читать все комментарии (13)

Блоги
offline
1120   15   0   0

Москвич 412.



(TURAF @ 29.05.2014 - время: 09:59)
Мне довелось даже управлять таким !


O'ZONE sergio tacchini:
А меня учили "ездить" МСМК, побеждавшие на ралли Лондон -Мехико и Лондон-Сидней, Рейд Польский именно на 412-х


Автомобиль Москвич-412 неоднократно становился участником международный соревнований. Так, в трансконтинентальных марафонском пробеге «Лондон – Сидней» (1968, 16 тыс. км) он занял четвертое место в общекомандном зачете; в ралли «Лондон – Мехико» (1970, 26 тыс. км) – третье место в общекомандном зачете (после заводских команд фирм Ford и British Leyland), лучший из экипажей заняло двенадцатое место в индивидуальном зачете (о сложности маршрута свидетельствует то факт, что тогда финишировали лишь 23 автомобили разных марок с 96 стартовавших); также он принимал участие в таких соревнования как «Тур Европы» (1971); «Золотые Пески» (этап чемпионата Европы, Болгария, 1972); «Сафари» в Нигерии (начало 1973; второе, третье, пятое места, из 27 стартовавших автомобилей финишировало восемь, в том числе – все три «Москвича» без серьезных поломок); «Рейд польская» (этап чемпионата Европы, 1973); и других.
user posted image

Читать все комментарии (15)

Блоги
offline
1088   13   0   0

Урал.

«Урал Патруль-Т» вошел в горячую десятку лучших мотоциклов США. Розничные продажи возросли почти на 40 %. Американцам понравился стильный русский мотоцикл с коляской. От 10 до 14 тысяч долларов — такая цена не отпугивает здешних покупателей.

Роберт Джилиани, продавец мотоциклов: «Очень популярен, очень популярен. Мы — крупнейший дилерский центр на Восточном побережье США по „Уралам". Его любит старшее поколение, которым за 50. Мотоцикл хорош для поездок по городу, коляску используют, например, чтобы посадить туда собаку. Молодежь тоже оценила мотоцикл, ездят на пляж. Они, конечно, в колясках возят пиво, а не собак. И место еще остается, чтобы подружку посадить».

Несколько лет назад, чтобы не отпугнуть покупателей, американские дилеры рассказывали, что «Уралы» собирают в США. Теперь говорят правду: русские мотоциклы выпускают в Уральском городе Ирбит.

Высокая проходимость, управляемость и привод на колесо коляски позволяют «Уралу» завоевывать американский рынок. Сегодня по дорогам США бегают более 6 тысяч мотоциклов из Ирбита.

В 1993 году в Ирбите собрали трехмиллионный мотоцикл. Но потом с каждым годом выпуск только сокращался. Завод несколько раз банкротился, и сегодня все производство умещается в одном корпусе. Это единственное место в России, где еще делают мотоциклы.

В прошлом году здесь выпустили 800 «Уралов». Почти все они отправилось на экспорт в США, Канаду, Японию и Австралию. У нас ирбитские мотоциклы покупают редко. Из рабочей лошадки они превратились в дорогую игрушку.

Чтобы завоевать США, экспортный «Урал» должен был перестать часто ломаться. Теперь на него дают гарантию на два-три года. Проблему качества решили за счет импортных комплектующих: зажигание, карбюратор, генератор, амортизаторы. В конце концов пришлось отказаться даже от отечественных болтов.

В этом году предприятие, на котором работает всего 155 человек, планирует продать за рубеж около тысячи мотоциклов. Заказы из России пока по-прежнему единичные.
user posted image


Читать все комментарии (13)

Блоги
offline
746   13   0   0

Cadillac Аль Капоне

Компания RM Auctions выставила на аукцион старый и очень интересный Cadillac 1928 года выпуска. Этот лот действительно заслуживает внимания, поскольку его состояние приближено к идеальному, а бывшим его владельцем был не кто иной как печально известный гангстер из Чикаго по имени Аль Капоне (Al Capone). Автомобиль Cadillac V8 Town Sedan был приобретен Аль Капоне в 1928 году и тут же был перекрашен в зеленый цвет, чтобы имитировать внешний облик полицейских автомобилей, используемых в то время. Кроме того, Cadillac по приказу гангстера получил 3000 фунтов бронированной обшивки и пуленепробиваемое стекло толщиной в 1 дюйм. Спустя много лет автомобиль был реставрирован, в результате чего большая часть брони была удалена, а стекла были заменены.По предварительным оценкам, к концу торгов стоимость Cadillac V8 Town Sedan может составить от $300 до $500 тысяч.user posted image

Читать все комментарии (13)

Блоги
offline
781   11   0   0

Луцкой-Даймлер.

Двигатели для фирмы «Даймлер» разработал русский инженер Борис Луцкой. В соответствии с договором, с каждой стороны автомобильных моторов должна была крепиться табличка «Луцкой-Даймлер», но «Даймлер» незаконно присвоил патент себе.user posted image

Читать все комментарии (11)