Технические музеи мира.

Давно собирался начать эту рубрику в своём блоге. В мире много технологических музеев, но поситить их нам вряд ли когда-нибудь удастся. Тем не менее и тема достойна внимания и ратритеты выставленные там зачастую являются шедеврами технической мысли. И так поехали.

Первая остановка: Музей дорожной техники в Латвии. Автомузеев в Латвии немало, и этот - один из самых интересных, как по коллекции, так и по расположению. Экспозиция музея размещена в замке вассала Ливонского ордена Шлокенбека в 60 км от Риги близ города Тукумс. Замок примечателен тем, что это единственная в Прибалтике сохранившаяся усадьба-крепость 16-17 веков.

Подробнее в комментариях.Так же часть темы можно посмотреть тут: http://blokada.sxnarod.com/tehnicheskie-myzei-mira1.html

Возможно, это те, что были подготовлены к продаже. Ну а на свободном выгуле была масса машинок на самых разных стадиях разрушения:

От практически новых:

До совершеннейшего металлолома:

Многие машинки были открыты, чтобы можно было заценить их внутренний дизайн и пощупать:

У некоторых были такие хорошенькие носовые фигурки.. )) Сейчас-то такие не вдруг увидишь, а тут где самолётик:

...где кораблик:

...а где вообще непонятно что:

Между и под автомобилями шарилась местная фауна, представленная бандой котят:

В процессе броуновского брожения по территории я забрела в самый дальний угол, где было что-то вроде автосервиса:

Я так понимаю, при желании в здешнем автозаповеднике можно не только приобрести понравившуюся автомобилю, но и привести её в приличный вид. Чтобы, значит, не стыдно было показаться в обществе.. ))

И вот там-то, среди каких-то уж совсем ржавых монстров, мой взгляд упёрся в гораздо более привлекательный (с моей точки зрения) объект:

Объект тоже строго на меня посмотрел:

Оглядевшись, я обнаружила, что данный персонаж тут не одинок:

70-я остановка: Музей "Моторы войны"

"Моторы войны" - это музей транспорта времён Второй Мировой войны, который открылся в 2011 году при Центральном музее Великой Отечественной войны. Его отличие от основной экспозиции в том, что значительная часть техники представлена частными коллекционерами.

Эти раритетные машины на ходу и периодически выезжают для участия в исторических реконструкциях сражений. Выставка "Моторы войны", открывшаяся как временная, за несколько лет стала одной из столичных достопримечательностей и заслуживает внимания горожан и туристов.

"Вторая мировая война, продолжавшаяся с 1 сентября 1939-го по 2 сентября 1945-го года, была самой большой, разрушительной и кровопролитной войной на Земле за всю историю человечества. Во Второй мировой войне впервые воевал весь мир. От Норвегии и Канады до Австралии и Новой Зеландии. Боевые действия шли в норвежской тундре и горах Кавказа, на Русской равнине и в Северной Африке, джунглях Бирмы и на островах Тихого океана. Вторая мировая война даже получила у историков неофициальное название «Война моторов». И наша выставка как раз посвящена той технике, что привела к победе союзников: СССР, Англии и США над «странами оси» - гитлеровской Германией, муссолиниевской Италией и Японией императора Хирохито. Экспозиция нашей выставки постоянно меняется и обновляется, мы располагаем одной из самых больших в России коллекцией военных автомобилей: легковых, грузовых, бронированных и специальных,"- сообщает сайт "Моторы войны"

Легковой автомобиль ГАЗ М-1 (СССР), "Молотовский первый", "Эмка" выпускался на ГАЗе с 1936 по 1943 год и стал одним из символом своего времени. Согласно договору о техническом сотрудничестве, американцы передали советским инженерам документацию по автомобилю Ford Model B 40A, который и был адаптирован к советским условиям эксплуатации. Многие узлы американского прототипа были полностью переработаны, а главным новшеством автомобиля (по сравнению с первой газовской моделью ГАЗ-А) стал цельнометаллический кузов. С 1940 года на "эмку" ставили новый двигатель мощностью 76 лошадиных сил.