икс файл
offline
метки: техномузей
Давно собирался начать эту рубрику в своём блоге. В мире много технологических музеев, но поситить их нам вряд ли когда-нибудь удастся. Тем не менее и тема достойна внимания и ратритеты выставленные там зачастую являются шедеврами технической мысли. И так поехали. Первая остановка: Музей дорожной техники в Латвии. Автомузеев в Латвии немало, и этот - один из самых интересных, как по коллекции, так и по расположению. Экспозиция музея размещена в замке вассала Ливонского ордена Шлокенбека в 60 км от Риги близ города Тукумс. Замок примечателен тем, что это единственная в Прибалтике сохранившаяся усадьба-крепость 16-17 веков.
Подробнее в комментариях.Так же часть темы можно посмотреть тут: http://blokada.sxnarod.com/tehnicheskie-myzei-mira1.html
икс файл
offline
72-я остановка: Beijing Auto Museum в Пекине
Первое, что поражает человека, приехавшего в Китай, – масштабы и размах строительства, будь то дороги, жилые кварталы или объекты инфраструктуры. Не стал исключением и автомобильный музей в Пекине, посещение которого оставило неизгладимое впечатление.
Создатели этого гигантского по своим размерам выставочного комплекса явно не были ограничены ни в средствах, ни в площади, которая достигает 50000 м кв. Для сравнения – общая площадь экспозиции знаменитого музея Mercedes-Benz составляет всего 16500 м кв. С фантазией у китайских архитекторов тоже все в порядке. Если упомянутый музей в Штутгарте выполнен в виде двух перекрещенных спиралей ДНК, то в Пекине он копирует структуру человеческого глаза.
На пяти этажах расположились многочисленные экспозиции, в которых отображена история от изобретения колеса до технологий производства современного автомобиля.
Знакомство с коллекцией, как и в музее Mercedes-Benz, начинается с верхнего этажа, куда посетителей привозит вместительный лифт. Первая экспозиция посвящена эпохе гужевого транспорта. Оказывается, в древнем Китае насчитывалась не одна тысяча колесниц, а местные умельцы еще несколько веков назад экспериментировали с паровой тягой.
Автомобильная эпоха представлена с реплики первого авто – трехколеcного Benz, а также одной из самых популярных американских машин начала прошлого века – Oldsmobile Curved Dash. В Пекинском музее есть и другие представители известных автомобильных брендов, включая раритетные Bugatti, De Dion, Duryea, Lincoln, Rolls-Royce и т. д. Наиболее интересная часть собрания посвящена китайским авто 50–60-х годов прошлого века. Отдельно презентована большая коллекция машин китайской правительственной элиты. Всего же в экспозиции музея находится более 80 автомобилей. Жаль только, что некоторых экспонатов никогда не касалась рука реставратора…
Но все же главный акцент здесь сделан не столько на конкретные автомобили, сколько на процесс их эволюции и развития. В Китае уделяют большое внимание образованию, поэтому в музее много различных интерактивных и развлекательных стендов, посвященных процессу производства машин, безопасности на дорогах и даже исследованиям в области дизайна. Неудивительно, что сюда приходит огромное количество детей всех возрастов. В музее работает магазин сувениров, где можно купить масштабные модели или книги на память.
Первое, что поражает человека, приехавшего в Китай, – масштабы и размах строительства, будь то дороги, жилые кварталы или объекты инфраструктуры. Не стал исключением и автомобильный музей в Пекине, посещение которого оставило неизгладимое впечатление.
Создатели этого гигантского по своим размерам выставочного комплекса явно не были ограничены ни в средствах, ни в площади, которая достигает 50000 м кв. Для сравнения – общая площадь экспозиции знаменитого музея Mercedes-Benz составляет всего 16500 м кв. С фантазией у китайских архитекторов тоже все в порядке. Если упомянутый музей в Штутгарте выполнен в виде двух перекрещенных спиралей ДНК, то в Пекине он копирует структуру человеческого глаза.
На пяти этажах расположились многочисленные экспозиции, в которых отображена история от изобретения колеса до технологий производства современного автомобиля.
Знакомство с коллекцией, как и в музее Mercedes-Benz, начинается с верхнего этажа, куда посетителей привозит вместительный лифт. Первая экспозиция посвящена эпохе гужевого транспорта. Оказывается, в древнем Китае насчитывалась не одна тысяча колесниц, а местные умельцы еще несколько веков назад экспериментировали с паровой тягой.
Автомобильная эпоха представлена с реплики первого авто – трехколеcного Benz, а также одной из самых популярных американских машин начала прошлого века – Oldsmobile Curved Dash. В Пекинском музее есть и другие представители известных автомобильных брендов, включая раритетные Bugatti, De Dion, Duryea, Lincoln, Rolls-Royce и т. д. Наиболее интересная часть собрания посвящена китайским авто 50–60-х годов прошлого века. Отдельно презентована большая коллекция машин китайской правительственной элиты. Всего же в экспозиции музея находится более 80 автомобилей. Жаль только, что некоторых экспонатов никогда не касалась рука реставратора…
Но все же главный акцент здесь сделан не столько на конкретные автомобили, сколько на процесс их эволюции и развития. В Китае уделяют большое внимание образованию, поэтому в музее много различных интерактивных и развлекательных стендов, посвященных процессу производства машин, безопасности на дорогах и даже исследованиям в области дизайна. Неудивительно, что сюда приходит огромное количество детей всех возрастов. В музее работает магазин сувениров, где можно купить масштабные модели или книги на память.