Забытые имена.

Этот пост будет очень большим. Что касается автомобилей, то о них будет много информации. Но хотелось бы и вспомнить "о чекловеках", о тех, чьи мозги двмигали прогресс (автомобильный в том числе) в перёд. Начнём тему со знакомства с одним бизнесменом — Люсьене Розенгаре.
Подробнее в комментариях.

А на следующий год снова фирма переезжает, на этот раз в город Норвоулк, всё в том же штате Коннектикут. Машина получает индекс Сериес 1917, она комплектуется мотором фирмы Amco, он имеет 6 цилиндров и рабочий объём в 3.4л, налоговая мощность — 22.5л/с, но коробка передач теперь была 3х ступенчатая. Эти автомобили оборудовались только двумя типами кузовов, в то время как последние предшественники имели 5 вариантов кузова, кузов окрашивался в 3 цвета: коричневый, бордовый и кремовый.

Cameron Six Series 1917

Интересной изюминкой была — регулируемая задняя подвеска, которую водитель мог менять механически, в зависимости от условий дорожных условий и загрузки авто.

В 1919м происходит последний переезд фирмы, в город Стемфорд. Там они возобновляют производство 4х цилиндровых 3.1л автомобилей мощностью 30 сил, которые получают индекс 55. Машины оснащаются моторами имеющие воздушное охлаждение, они были в производстве до 1921 года. Фирма окончательно обанкротилась, а Эверитт Кэмерон переключился на производство двигателей для самолётов и морских судов. За 20 лет Кэмерон выпустил около 3500 автомобилей

Ах, какая... тачка! Мне б такую!

Очень интересная темка