Блоги
offline
639   9   0   0

Из серии Ну Очень Интересные Машинки.

Германия, так и не оправившаяся к концу 20-х от поражения в Первой Мировой была страной небогатой. Но - продвинутой. Понимание, что пахать надо не на лошадках, а механическими конями присутствовало в объеме, многократно превышающем число железных коней. В смысле, легковушки-то еще были, а вот с тракторами никак. И даже если "как", - то приходится выбирать: трактор или автомобиль. Одним из решений, были "автотрактора" LANZ Speed-Bulldog на двигателях с калильным шаром, способные как пахать, так и довольно быстро катать фермера с семьей по дорогам. Из серии Ну Очень Интересные Машинки.
ATRAG Lieferfahrzeug Ford Modell A & Auto-Raupe Schlepper

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (9)

Блоги
offline
847   69   0   0
Блоги
offline
502   19   0   0

Cadillac’и президентского кортежа

"Queen Mary II" и "Queen Elizabeth II" - Cadillac’и президентского кортежа

Франклин Делано Рузвельт был, не смотря на болезнь (а может и благодаря ей), человеком с развитым чувством юмора.
Как и полагается президенту, в его распоряжении были личные "президентские автомобили", а также автомобили охраны. Занятно, что у президента был 12-цилиндровый Lincoln-кабриолет, модернизированный Brunn & Company, Inc., а для автомобилей сопровождения были приобретены два кабриолета Cadillac. Равновесие марок было соблюдено.
Первоначально автомобиль Рузвельта получил прозвище "Old 99", но за машиной закрепилось другое имя - "Sunshine Special", поскольку президент любил совершать поездки на своем лимузине с открытым верхом теплыми солнечными деньками, и кому-то из охраны пришло в голову сравнить с железнодорожным составом. Cadillac’и президентского кортежа
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (19)

Блоги
offline
438   10   0   0

Cadillac

Давайте-ка восстановим справедливость. Принято считать, что Генри Форд чуть ли не единственный, кому надо сказать спасибо за автомобили, какими мы их сегодня привыкли видеть. Это не так.
Централизованная электросистема, панорамное лобовое стекло, ручная коробка передач и даже использование крестовой отвертки — за все это можете смело отблагодарить парней из Cadillac. Кстати, сейчас — идеальный момент, ибо одна из старейших автокомпаний в мире на прошлой неделе отметила свой 114-й день рождения.

Cadillac
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (10)

Блоги
offline
406   23   0   0

Ржавый Porsche 356 Speedster продадут

Этот раритетный Porsche 356A Speedster 1600 простоял в гараже почти 40 лет. За годы он покрылся слоями пыли, ржавчиной, и в то же время приобрел неповторимый шарм. Но важнее другое – на торгах Auctions America в ноябре уникальный спидстер даже в таком плачевном на вид состоянии имеет все шансы сменить владельца за 200 000 – 250 000 долл. Ржавый Porsche 356 Speedster продадут
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (23)

Блоги
offline
354   11   0   0

PORSCHE 597 JAGDWAGEN 4×4

Британский аукционный дом Bonhams выставит на продажу редкий военный внедорожник Porsche 597 Jagdwagen 1957 года выпуска. За автомобиль предполагается выручить от 170 до 200 тысяч фунтов стерлингов (от 223,9 до 263,5 тысячи долларов).

PORSCHE 597 JAGDWAGEN 4×4
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (11)

Блоги
offline
378   4   0   0

Из серии Ну Очень Интересные Машинки.

Машины компании FWD, фактического пионера серийной полноприводной техники были очень хороши. А главное - при прочих равных они, по сравнению с обычными грузовиками развивали вдвое большее тяговое усилие до пробуксовки. Все бы хорошо, но военным хотелось таскать еще более тяжелые орудия, и мощность мотора позволяла, казалось бы, - но даже полный привод не спасал от пробуксовки. И в 1930 году тягач превратили в полугусеничный. Из серии Ну Очень Интересные Машинки.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (4)

Блоги
offline
433   3   0   0

Реклама - двигатель торговли.

Вот какими впечатляющими шинами приходилось компании Goodyear убеждать потенциальных клиентов в высоком качестве своей продукции. Причем, заметьте: эти шины - вовсе не муляжи. Каждая из них диаметром около четырех метров и шириной в метр двадцать - способна выдержать нагрузку свыше 30 тонн, при избыточном давлении всего около одной атмосферы. К сожалению, на тот момент шины подобного типоразмера оказались невостребованными. Реклама - двигатель торговли.

Читать все комментарии (3)

Блоги
offline
420   4   0   0
Блоги
offline
495   28   0   0

Последний заповедник 677-х ЛиАЗов

Чуть больше, чем в сотне километров от Нижнего Новгорода, и примерно в четырёхстах километрах от Москвы, расположился старинный город Арзамас. Несомненно, Арзамас интересен и многовековой историей (ему почти пятьсот лет), и памятниками истории и архитектуры, а также как крупный религиозный центр — но сегодня разговор пойдёт совсем не об этом.

Красный окрас, как и привычный нам оранжевый — нетипичное явление для 677х в Арзамасе Последний заповедник 677-х ЛиАЗов
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (28)

Блоги
offline
362   1   0   0

Из серии Ну Очень Интересные Машинки.

Все-таки, куда ни ткни - а помянешь "тихим добрым словом" нашу полицию, которая на вызовы добирается иногда примерно бесконечность. Особенно зимой, на ДТП на трассе. Вот, к примеру: американские полицейские в тяжелых дорожных условиях не рассказывают про козни коммунальщиков, а пользуются спецтехникой. В 30-х года на помощь зимой им приходил вот такой вот полугусеничный автомобиль и по совместительству - снегоход. Причем, как видите, он был довольно продуманный: переход от схемы полугусеничного автомобиля к снегоходу с лыжами переходил при попадании в глубокий снег автоматически, а при выходе на нормальную твердую дорогу колеса снова вступали в игру.

И - да, кажется, что это съемный комплект для зимы, а летом-то фургончик и так бегал. Из серии Ну Очень Интересные Машинки.

Читать все комментарии (1)

Блоги
offline
380   11   0   0

Дрэговая Нива с V8 из Австралии

Наша родимая "Нива" известна не только на территории бывшего СССР, но и во всём мире! В Германии этот автомобиль считают одним из лучших для вылазок на природу; в Японии есть даже целые клубы любителей "Нивы", так как этот автомобиль можно считать в какой-то мере уникальным для тех краёв.
А вот в Австралии наш легендарный внедорожник очень любят тюнинговать. Дрэговая Нива с V8 из Австралии
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (11)

Блоги
offline
525   17   0   0

Автомобили на дровах

Впервые автомобильное топливо из природного твердого топлива (каменного угля) получил немецкий химик-технолог Ф. Бергиус. в 1911 году. В 1920 году немецкий же инженер Жорж Эмбер разработал конструкцию газогенераторной установки,пригодной для монтажа на любое транспортное средство.

С концы двадцатых годов генераторные установки Эмбера массово производились практически во всех странах,имеющих автомобильную промышленность.К концу 30-хх годов только в Европе было более полумиллиона транспортных средств,оснащенных такими установками.

Автомобили на дровах
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (17)

Блоги
offline
467   6   0   0

Очередная крупная автомобильная находка.

Очередная крупная автомобильная находка. На этот раз – в американском штате Калифорния в заброшенном ангаре обнаружили несколько эксклюзивных суперкаров, позабытых еще в 1980-х годах.

Очередная крупная автомобильная находка.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (6)

Блоги
offline
349   1   0   0

Из серии Ну Очень Интересные Машинки.

Видимо, и чехословацкие и английские варианты перевозки пары "трактор + пушка" на грузовике - не продукт чьей-то фантазии, а вынужденное и вызванное объективными причинами решение. И дело тут не только в скорости трактора (хотя и в ней тоже) - но и в конструкции старых орудий. Дело в том, что их лафеты, рассчитанные на буксировку лошадками - технически не могли выдержать возки за грузовиками, гораздо более быстрой и жесткой. И, хотя у французов были на этот счет довольно забавные решения, типа подкатных тележек под колеса пушки - вот так, просто на грузовик Berliet CBA оказалось проще. Из серии Ну Очень Интересные Машинки.
Berliet CBA с "упряжкой" в кузове.

Однако, решение появилось в неудачный для себя момент. Дело было в начале 30-х, а буквально в то же время на вооружение стали поступать полугусеничные тягачи Ситроен-Кегресс и полноприводные колесные артиллерийские тракторы, перемещавшиеся так быстро и так "вездеходно", что нужда в возке шоссейным грузовиком тихоходно-вездеходной сцепки отпала сама собой.

Читать все комментарии (1)

Блоги
offline
465   16   0   0

Да-а, коллекции бывают разные...

Гонщик собрал коллекцию автомобилей в немецком лесу.

В немецком лесу находится кладбище старинных автомобилей. Его собрал бывший гонщик Michael Fröhlich из Дюссельдорфа. Всего здесь находятся около 50 машин и стоят они 1 млн долларов.

Да-а, коллекции бывают разные...
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (16)

Блоги
offline
434   18   0   0

Первый парень на деревне.

Есть в Подмосковье тихий, скромный уголок — райцентр Талдом, граничащий с Кимрским районом Тверской области. Город совсем небольшой, самый маленький райцентр во всей Московской области. Именно в Талдоме есть экспонат, которого нигде больше в России и не найти — ископаемый по нашим временам автобус "Кубань" на РЕГУЛЯРНОМ (!) маршруте.

Первый парень на деревне.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (18)

Блоги
offline
358   2   0   0

Из серии Ну Очень Интересные Машинки.

Точнее: Ну очень интересный "болотный грузовик" .
Ага, есть ещё белые пятна в истории советской техники.
Вот например, "болотный грузовик" Рыбинского завода "Раскат", выпускавшийся в 30-х годах Из серии Ну Очень Интересные Машинки.
Лично я о таком раньше не слышал: Фотография со стенда на предприятии.
Но нынешнее руководство уже само не знает ничего об этом болотоходе.
Очевидно, что исходно это артиллерийский тягач Ворошиловец: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%BE%...B3%D0%B0%D1%87) , но с радикально переработанными элементами ходовой. Гусеница большой ширины с крупными траками потребовала новых ведущего и направляющего колес, плюс к тому переработаны и опорные катки (чтобы не перекашивало гусеницу). На этом модернизация и закончилась, надо понимать.

Удельное давление, должно быть, составило после этих изменений не более чем 0,2-0,3кг/кв.см., чего достаточно для уверенного движения по большинству торфяников (и видимо, что именно торфоразработки были "целевой аудиторией" машины). Всего было выпущего, как говорят, "несколько десятков" таких "болотных грузовиков".

Читать все комментарии (2)

Блоги
offline
458   1   0   0

Вот такие бывают оптимисты.

Знаете, что такое оптимизм? Думаю, даже не представляете.

Вот такие бывают оптимисты.
Нет, оптимист - это не тот, кто сидит за пулеметами на этом насесте, его дело солдатское, куда посадили, - там и сидит. Оптимисты те, кто решил, что эта конструкция - хорошее решение для защиты транспортных коммуникаций от авианалетов. Почему американцы где-то в середине 30-х решили, что такие вороньи гнезда на что-то способны - не понятно. Да, ставится за час на любой грузовик. Да, обзор идеальный, грех жаловаться. Но при движении оно будет раскачиваться же! Какая прицельная стрельба? А с другой стороны, - в эти установки надо смертников приковывать, потому что все пули и осколки - в них...

К счастью, в серию это изделие не пустили. Одумались.

Читать все комментарии (1)

Блоги
offline
411   5   0   0