Хобби

В этом блоге хочу познакомить вас с коллекцией одного очень увлечённого человека. И просто смотреть на его сокровище интересно, и даже читать его пояснения очень забавно: человек он с юмором. И так поехали в комментарии,там будет много всего.

В Европе выходит много журналок, которых нет в России.
Вот и я не смог устоять и купил американского пожарного .Seagrave я думаю от Иксо 1/43. Как для журналки качество хорошее . Учитывая что а Европе он стоит баксов 30 . А в России 45-50. В конце пара фоток с новым SSM . За 4000-5000 руб жаба давила . А новое переиздание всего 3000, вот и взял. Получаются почти по одной цене они. Обидно что Зил собран кривее чем журналка.

Тайные сокровища

Основная часть моих моделек приходит с Ленинграда. Но иногда попадается что то и здесь . Много наших сюда приехало и барахло своё привезли. Первая модель Ломо-авм Газ -аа пожарный . Был найден мной с кучей других пожарок от того же производителя. Ценник гуманный $25 . Я хотел взять 4 и друг которому рассказал об этом одну. Фотки были отстой и мы оба звонили и спрашивали продавца об вздувшейся краске. Ответ был все идеально. Я работал и друг , знаток советских моделек поехал покупать . К нашему величайшему сожалению , это была единственная нормальная модель. Все остальное нехило зачумело.

Типичный газон с косыми колесами и типа открывающимися дверьми . Но зато сколько мелочевки. Литый с белого металла насос спереди , точенный медный насос с боку . Один спасательный круг на крыше чего стоит. Покрас конечно амно.

Я так же продаю модели на местной онлайн барахолке . Как то мне написал чувак и спросил не хочу ли я купить у него пару моделек . После просмотра фоток договорились о встрече. Чувак немец , собирает все подряд , от плакатов до военных реликвий . Взял два грузовика от двигателя , ГАЗ аа свой выжил , взял и этих до кучи. Надо будет почистить только.

В последний момент он нашел и чайку , взял до кучи так как моя зачумела. Но дно пластмасса , так что не раритет.

Римейки брать не хотел , но он мне их за так отдал . Так что взял . На ибее наверно продам. Убожество ещё то . Слабонервных прошу не смотреть , особенно на ночь

История этого пожарного длинномера на шасси ЗИЛ-133ГЯ сложилась очень по-советски: начали за здравие, а кончили - в силу привычки - за упокой. Не, "мордой" он как раз вышел - приметная, мощная, запоминающаяся "морда". А вот длиной - нет. Еще на стадии конструкторских чертежей модель АЦ-40 (133ГЯ) 181А была обречена стать тупиковой в серийной линейке. В отличие от многих прочих легендарных советских пожмоделей, которые и выпускались десятилетиями, и большой веер модификаций имели, и базой для некоторых современных образцов пожарной техники послужили.

А длинный ЗИЛ украинского производства фактически ушел в историю. Не уверен, есть ли где-то в музейных экспозициях такие машины, но если нет, то - пора, пора. До наших дней дожили считанные представители модели 181А, и их действительно можно сосчитать по пальцам: пусть не одной руки, но всё же.

К середине 70-х пожарной охране огромного Союза уже остро не хватало автоцистерн увеличенного объема. Крупные городские гарнизоны еще как-то решали проблему - в конце концов у них была возможность согнать к месту крупного или затяжного пожара десяток-другой обычных АЦ, да и развитую сеть уличных гидрантов никто не отменял. В малых же городах, а особенно в сельской местности и безводных районах, тушилы выходили из ситуации иначе - у кого на что смекалки хватит. Одни молоковоз под пожарные нужды приспособят, вторые - ассенизатор, третьи - топливозаправщик, четвертые - поливалку или даже полуприцеп-цементовоз. Особо рукастые вовсе варили большую бочку самостоятельно, по кустарным лекалам, и крепили на первое же грузовое шасси, что было под рукой, часто - не увлекаясь вопросом о максимально допустимой нагрузке.

Стоило только заводу имени Лихачева представить широкой публике опытный образец длинномера ЗИЛ-133, как советские конструкторы пожарной техники немедленно сели за проект автоцистерны для огнеборцев на его базе. Результатом общего труда в 1977 году стала модель АЦ-40 (133Г1) 181, изготовленная в единственном экземпляре. Доработанный серийный образец рядовые пожарные впервые увидели лишь в 1981 году во время советской специализированной выставки "Стройдормаш-81".

Модернизированная версия пожарного длинномера (модель 181А, чья копия в мастабе 1:43 и приехала ко мне на полку) сошла с конвейера украинского завода "Пожмашина" тремя годами позже. Дизельный двигатель под капотом ЗИЛ-133ГЯ дал пожарной автоцистерне дополнительную мощь, которая во время следования "на адрес" не раз выручала огнеборцев на дорогах с тяжелым профилем.