Хобби

В этом блоге хочу познакомить вас с коллекцией одного очень увлечённого человека. И просто смотреть на его сокровище интересно, и даже читать его пояснения очень забавно: человек он с юмором. И так поехали в комментарии,там будет много всего.

Мигалка не отстает от общего уровня:

Пластик и металл по фактуре и цвету отличаются:

Вид снизу:

Ходовая отсутствует напрочь (ССМ со своим высокотехнологичным МАЗ-537, помнится, поступили так же):

Обозначение модели, масштаб и эмблема изготовителя, а еще пара винтов крепления:

Третий винт:

Рядом с журнальными тракторами - просто потому, что они тоже большие:

Модель автомобиля: МАЗ-7310 пожарный
Период выпуска прототипа: 1978-1982 годы
Производитель: Элекон
Дата выпуска: -
Краткое мнение: восьмиколесный великан
Оценка:
Качество: 3 из 5.
Детализация: 2 из 6. Ее практически нет.
Соответствие прототипу: 2,5 из 5. Возможно...
Узнаваемость: 1 из 2. Издалека - похож.
Харизма: 2 из 5. Мало.
Коробочка: 0,5 из 1,75. В соответствии с градацией.
Итого: 11 из 24,75.


Вес: 733 г. Значение весьма условное, так как на весах не помещается и при изменении положения меняется и вес.
Цена: за 1200 рублей в магазине покупал, если память не подводит.

А здесь серия фотографий с доработанной моделью

Фотографии моделей гражданских автомобилей на базе многоосного внедорожного шасси для перевозки ракетных комплексов (пожарный АА-60, бортовой МАЗ-7310) были сделаны достаточно давно, да и сами модели были приобретены в расцвет журнальной серии Автолегенд.Грузовиков от Автоистории и Нашего Автопрома тогда еще не было. Сейчас сложновато найти Элеконовские МАЗы.
Модели не только выделяются своими размерами, но и весом (около 700-800 грамм).
Конечно на фоне современных китайских изделий, эти МАЗы простоваты: отсутствует трансмиссия, подвеска, нет боковых навесных элементов на раме, грубоваты шины, оптика и остекление. Хотя, в отличии от элеконовских Уралов, следов грубой отливки нет.
Пожарный вариант слегка доработан: нанесены белые полосы, покрашены двери, бампер, зеркала и пушка. Грубовато конечно, но, на мой взгляд, пожарка стала живее.
Статью про аэродромные пожарные автомобили, в т.ч. про АА-60 можно прочитать здесь
Почему-то всегда полагал, что изначально увидел эту статью в Авторевю, но, "погуглив", не нашел связи.
Этим летом я видел вживую данные агрегаты. Стоят они в Военно-техническом музее. Реальные автомобили конечно большие, но в сравнении с поисково-эвакуационными опытными ЗиЛами, он кажутся не такими уж и огромными.

И немного фото бортового МАЗ-7310.

ПНС-110 (ЗиЛ-131) Герой второго плана.
dindon74
May 22nd, 2016
Пожарные насосные станции (ПНС) предназначены для подачи воды по магистральным рукавным линиям, стоят они вдали от огня, героически лестницы не закидывают в окна, их как бы и не видно.
ПНС обеспечивают работу трех-четырех автоцистерн с подачей им воды 30 – 40 л/с воды, перекачивают воду на расстояние до 2 км. При тушении крупных пожаров ПНС применяется совместно с рукавными автомобилями, автомобилями водопенного тушения, пожарными автоцистернами. Они эффективно используются при тушении крупных пожаров лесных массивов, торфяников, больших складов. При тушении газовых и нефтяных фонтанов они обеспечивают работу автомобилей газоводяного тушения (АГВТ).
В общем работы ПНСкам хватает, она важная, но вся работа "в тылу".

Не так давно, 1-1,5 мес назад АИСТ выпустил ПНС-110 в трёх вариантах исполнения:

Пожарный "Волгоград", МЧСный "Красноярск", и "Метроаварийный" Москва. (заметим огнетушитель МЧСного "упрощённого" типа, видимо потому, что декалей у него больше). Я выбрал "МосМетро", т.к. тема "авариек" мне интересна, да и т.к. родился и вырос в этом городке.

"Трафаретный" шрифт очень похож на оригинал.

"Боевой" прототип модели.

"Принципиальная" схема ПНС-110. (удивительно, но используемый в ней дизель "2Д-12Б", по сей день производится, и продаётся за 600 с небольшим тыр. )

Такая красота, конечно не для бюджетной модели. В АИСТе за стеклом - чернота...

Двери имеют матовую краску, иногда чуть "выходя за поля"...

...а иногда и с мазюканием "кисточкой". (вполне жизненно :))

Основной видимый косяк - кронштейны крепления зеркал. (выбирал из 4-х образцов, это был "лучший")

Вероятно, всему виной окраска этих элементов. Справа на фото такой же АИСТ "ЗиЛ 131 "аварийная", у которого кронштейны зеркал и фары-искателя не окрашены, а выглядят на порядок лучше.

Три цвета жёлтого. Бюджетные аварийки "на службе".

Зил 130 Ац 40 ССМ Северодвинск
Последнее переиздание АЦ 40 из Костомы. Взял только из за того что цена чуть припала. Подумал что сам наверно так не раскрашу. А очень хотелось такую модель.
Из косяков. Собрана не очень . Лестницы кривые, задняя часть кузова как бы просела. Колеса и резина криво стоят. Номера криво вырезаны, подровнял. Бампер плохо покрашен.
на официальном сайте выложили фото прототипа. Наверно зря . Матюкальника на нем нет, поисковая фара на правом крыле а не на крыше. Зеркала выкрашены в красный а не серебрянкой .
Но в целом моделью доволен, если бы не цена. Дороговато за такое качество. Думаю на ближайшее будущее, первая ( ну ладно вторая ) и последняя модель от ССМ.
Так что что ИМХО американец с журналки больше на прототип похож.