Есть такой журнал Popular Mechanics - Популярная механика, так вот в феврале 1957 года они сделали обзор легковых автомобилей продаваемых в США - их описание, цены и технические характеристики. Думаю, что будет небезынтересно.
Вот к чему приводит неуёмное использование удачных решений в автопроме. Это - 1959 Dodge Coronet, когда-то служивший в Missouri State Highway Patrol. Красота, элегантность с пластичностью и идеи, заложенные Вирджилом Экснером в моделях 1957 года здесь достигли не столь апофеоза, сколь карикатурности.
В 1956 году Packard был умирающим брендом. Нет, на заводах ещё строились "настоящие" Packard'ы, но в 1957 году их место займут модели, базирующиеся на базе Studebaker, а годом позже это имя уйдёт в историю автомобильных марок... Но не смотря на такую грустную перспективу в компании создавали концепты.
Работы фирмой Ghia были проведены в конце 50-х гг. по заказу бельгийских директоров советско-бельгийской фирмы Scaldia-Volga S.A., занимавшейся экспортом советских автомобилей в страны Западной Европы. До практической реализации данный вариант не дошёл.
Вот такие находки случаются по всему миру не так часто, как нам бы хотелось. В данном случае в Америке обнаружен автомобиль 1961 года выпуска, Chevrolet Corvette С1 стоял долгое время без движений в гараже, а именно целых 44 года.
В конце 30-х годов прошлого века стало популярным увеличивать мощность и, конечно, грузоподъемность автомобилей путем установки еще одного мотора! Вот как на этом снимке, где сзади стоит обычный, а спереди двухмоторной самосвал Ford.
Автомобили, выпущенные в СССР, становятся настоящей классикой. Люди вырастают, богатеют и хотят купить себе машину, как у папы или дедушки, или вообще стать владельцем, например, «Чайки». На примере объявлений о продаже машин можно прикинуть, сколько может стоить советская или российская классика в состоянии «сел и поехал». Спойлер – дорого!
Rolls-Royce готовятся выпустить восьмое поколение Phantom в конце этого года, и у них большие планы по поводу празднования этого события. Легендарная марка будет представлять свои знаменитые флагманские модели в Мэйфейре, Лондон. Первой из них будет Phantom I, владельцем которого был актёр и певец Фред Астер.
Коллекцию автомобилей, которая принадлежала умершему владельцу похоронного агентства из Уэльса, продадут на аукционе. В гараже предпринимателя находилось 38 автомобилей, восемь из которых – катафалки.
Видимо, после того, как наши войска вступили на территорию Германии - гигантомания поразила и некоторых наших конструкторов. Под самый занавес войны была создана уникальная и "не имеющая аналогов в мире" пусковая установка 82-мм реактивных снарядов на 72 ракеты разом. Назвали ее БМ-8-72. Зачем такая монструозность? Ответ на этот вопрос даст экономика.