Блоги
offline
581   14   0   0

Первый из «Автомобилей Года».

Первым победителем конкурса, организованного голландским журналом Auto Visie в 1964 году стал английский Rover-2000 с двухлитровым мотором мощностью 104 л.с. (серия P6). Это были те славные времена, когда английский автопром пребывал в зените могущества и славы и занимал второе место в мире, после США по общему количеству выпущенных автомобилей. А по оригинальности конструкции возможно и первое. Первый из «Автомобилей Года».
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (14)

Блоги
offline
471   11   0   0

Кто у кого идею спёр?

Немецкими учебными танками, которые катались на различных видах горючего газа, сжатого в нескольких баллонах - никого уже не удивишь, но вот вопрос: кто у кого украл идею? Понимаете, топливный кризис накрыл Германию несколькими годами позже, чем во Франции появились вот такие вот автомобили с баллонами на крыше. Согласитесь: это гораздо удобнее, чем таскать за собой газогенератор или пузырь низкого давления на крыше.
Но ведь надо было сделать этот шаг?
Кто у кого идею спёр?
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (11)

Блоги
offline
488   14   0   0

Kaelble Z6R3A

Одним из удивительно опередивших время продуктов немецкой технической мысли были специализированный тягач Kaelble Z6R3A. Созданный специалистами по тягачам, братьями Kaelble на их семейном предприятии "Carl Kaelble Motor und Maschinenfabrik" в 1937 году и модернизированный в 1940 - он представлял собой разумное, логичное и, казалось бы, очевидное решение для получения максимально возможной тяги с одной стороны - и максимально возможного комфорта и удобства управления. Удивительно, что такое решение никому другому в голову не пришло. Собственно, - все очевидно!
Kaelble Z6R3A
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (14)

Блоги
offline
936   41   0   0
Блоги
offline
1434   87   0   0
Блоги
offline
514   27   0   0
Блоги
offline
505   19   0   0
Блоги
offline
640   21   0   0

Паровая "Победа"

В первые послевоенные годы положение с топливом в стране было напряженным. Все возрастающая потребность в перевозках, значительно увеличивающийся автомобильный парк, освоение новых удаленных районов Сибири и крайнего Севера, куда завозить топливо было сложно и дорого, заставили задуматься о двигателях на альтернативных видах топлива.
Паровая "Победа"
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (21)

Блоги
offline
449   16   0   0

Tatra 49.

Татра остается Татрой, даже если она если она трицикл. Вот и эта вот Tatra 49, построенная в 1929 году минималистическая коммерческая тележка, призванная заменить телеги с осликами в качестве городского развозного средства и попробовать занять нишу транспортных средств "дешевле автомобиля, но комфортнее мотоцикла. Всё просто: там хребтовая трубчатая рама, поперечная рессора для передних колес и одна продольная - для заднего колеса. И мотоциклетный двигатель.

Tatra 49 купе Tatra 49.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (16)

Блоги
offline
556   7   0   0

Неторопливый великий Рим.

Вот, казалось бы, странность: итальянцы, с их войнами в Эфиопии и Ливии - должны были бы быть первейшими потребителями неплохо себя зарекомендовавших в песках полугусеничных машин? Ан, нет - только в 40-х уже годах они робко и неуверенно "переобули" SPA Dovunque 35, нацепив гусеницы на задние колеса и поставив впереди сдвоенные скаты, чтобы не проваливались в песок.

Машинка, как видите, идет по песочку уверено, - но продолжения эксперимент по неизвестной причине не получил.
Неторопливый великий Рим.

Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
645   26   0   0

Sunbeam Tiger.

Ac Cobra стала для британских производителей спорткаров автомобилем этапным. Идея совмещать американские двигатели и британские шасси оказалась очень удачной. Следующим примером такой американо-британской дружбы стал Sunbeam Tiger. Появлению этого автомобиля тоже поспособствовал неутомимый Кэрролл Шелби.
Sunbeam Tiger.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (26)

Блоги
offline
523   15   0   0

Еще одна машина с ротативным мотором.

Знаете, чем интересен на самом деле этот обтекаемый седан нехарактерных для 1921 года форм? Ха! Формы - это лишь маскировка удивительного содержимого. Англичанин Норт Лукас в содружестве с Оливером Нортом создали автомобиль с удивительной силовой установкой и трансмиссией. Причем, если двигатель на момент создания уже концептуально устарел, то общая компоновка "МТО" на десятилетия опередила вое время. Как так? Давайте заглянем под капот (он, кстати, сзади).

Стримлайнер Лукаса Еще одна машина с ротативным мотором.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (15)

Блоги
offline
436   10   0   0

UNICAR против UNIMOG'a.

Видимо, впечатленные успехом трактора-грузовика Mercedes UNIMOG (он, как оказалось, mog практически все), - немецкие конструкторы решили сделать следующий шаг и изготовить универсальную военную машину, могущую еще чуть больше. Что именно? Плавать, конечно. Предполагалось, что сочетая все умения UNIMOG с умением плавать - новая машина, названная конструкторами Opel UNICAR станет основным видом транспорта Бундесвера. И, надо сказать, некоторые основания у них к тому были.

Opel UNICAR
UNICAR против UNIMOG'a.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (10)

Блоги
offline
632   8   0   0

Не падать!

Экспериментальная проверка предельных углов наклона автобусов.

Трудно сказать, как они это делают, но устойчивость даблдекеров, в самом деле, впечатляет. Несмотря на кажущуюся склонность к опрокидыванию, - положить их набок весьма и весьма непросто. Вот, к примеру: тестирование новых двухэтажных автобусов на опрокидывание перед тем, как выпускать их на улицы Лондона. Кстати, этот ролик крутили перед сеансами во всех городских кинотеатрах, ибо массового телевидения для доставки в каждый дом тогда еще не было. Но не стоит думать, что это была разовая акция.





Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
701   23   0   0

Американская мечта: 26-колесный лимузин.

Это вовсе не шутка и не фотожаба. Такой 30.5 метровый лимузин был создан Джеем Орбергом (Jay Ohrberg) из Калифорнии. Разумеется, лимузин таких масштабов сложно не заметить, именно потому он попал в Книгу Рекордов Гиннесса, как самый длинный автомобиль.
Американская мечта: 26-колесный лимузин.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (23)

Блоги
offline
480   17   0   0

Уникальный Ferrari в кузове универсал.

Созданный для архитектора Боба Джиттлмана (Bob Gittleman), уникальный автомобиль построен компанией Panther Westwinds. Хотя дизайн машины, скорее всего, показаться спорным, машина может похвастаться выполненным на заказ интерьером, деревянным полом в грузовом отсеке и задними боковыми окнами, выполненными в стиле крыла чайки, для быстрого доступа в багажное отделение.
Уникальный Ferrari в кузове универсал.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (17)

Блоги
offline
626   24   0   0
Блоги
offline
461   14   0   0
Блоги
offline
443   13   0   0
Блоги
offline
467   12   0   0