Блоги
offline
469   5   0   0

Из серии - Ну очень интересные машинки!

Слишком сложно даже для немцев: Mercedes-Benz LG65/4

Интересно, что же у них не сложилось? Вот да, у немцев из Мерседес-Бенц с этим автомобилем повышенной проходимости? Построенный в 1936-37 годах трехтонный грузовик Mercedes-Benz LG65/4, вроде бы, имел всё что нужно для счастья: дизель в 100л.с. (рядную шестерку) и полный привод на все восемь колес. Сказать, что это почти идеальная платформа для вполне современного бронеавтомобиля или бронетранспортера - это ничего не сказать. Кажется даже, что по проходимости он бы легко превзошел полугусеничные машины с неприводным передним мостом, про общую подвижность и говорить нечего, - но... Из серии - Ну очень интересные машинки!
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (5)

Блоги
offline
464   15   0   0

КОРОЛЕВА КРАСОТЫ

Весной 1952 года на Туринском Автошоу студия Pinin Farina (позднее ставшая просто Pininfarina) представила концепт-кар на шасси Lancia B52 Aurelia. Этот родстер воплотил в себе все современные веяния автомобильного стиля: «аэродизайн», увенчанный округлой радиаторной решеткой в стиле истребителя F-86, сильно наклоненное лобовое стекло, понтонные боковины и даже плавники на корме, увенчанной аж шестью выхлопными трубами. КОРОЛЕВА КРАСОТЫ
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (15)

Блоги
offline
397   9   0   0

«Гелик» G65 против мотоцикла Ural

Журналисты американского издания Road & Track отправились в вулканические горы тихоокеанского побережья Северной Америки на двух внедорожниках: Mercedes-AMG G65 за 220 тысяч долларов и российском мотоцикле с коляской Ural Gear Up в лимитированной версии Sahara. Взгляните на классные фотографии из этого материала.

В поездку по бездорожью журналисты Road & Track отправились на Северо-западное побережье Тихого океана, в Каскадные горы, где до находятся пять активных вулканов. Один из них, Гора Рейнир, расположен всего в 88 километрах от Сиэтла, крупнейшего города северо-западной части США. «Гелик» G65 против мотоцикла Ural

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (9)

Блоги
offline
436   21   0   0
Блоги
offline
449   20   0   0
Блоги
offline
472   11   0   0
Блоги
offline
369   6   0   0
Блоги
offline
377   4   0   0

Киевский бензотрамвай

Какие трамваи вы знаете? Ну, конные, ну электрические... Паровые еще. А знаете, сколько лет трамваю с ДВС? Примерно 106. В 1911 году первый такой трамвай появился в Киеве. Ну, не совсем в Киеве, скорее его использовали для связи с ближними слободками. Ну, просто потому, что конка не справлялась, а тянуть электричество выходило зело накладно. А вот маленький ....ну да, тепловозик, точнее, мотодрезина - вполне себе успешно таскал небольшие, в 2-3 вагончика пассажирские и даже грузовые составы. Собственно, на современном языке это была нормальная пригородная узкоколейка. И очень даже успешная.
Киевский бензотрамвай
киевский бензотрамвай, фото 1926 года

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (4)

Блоги
offline
451   8   0   0

Как вам?

Автомобиль был заказан в 1932 году французским миллионером и производителем одежды Арманом Эсдерсом. Кузов для этой машины (заводской номер 41111) — двухместный родстер был спроектирован Жаном Бугатти и вошел в историю автомобилестроения как один из самых элегантных и красивых кузовов. В конце 30–х годов Арман Эсдерс продал родстер одному из членов французского правительства, который поменял кузов на купе–де–вилль работы парижского ателье Binder. Открытый кузов, получивший по имени первого покупателя прозвище «Esders» и хранившийся на складах Binder, погиб во время одной из бомбежек Второй Мировой войны. Как вам?
Жан Бугатти рядом с Bugatti Royale «Esders», 1932 год, Франция

Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
400   8   0   0

JAWA

Своими корнями фирма чешского предпринимателя Франтишека Янечека уходит в оружейный бизнес. Кстати, созданная им пехотная граната, принятая на вооружение чешской армии, даже вошла в солдатский лексикон под именем "Янечек". JAWA
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
847   59   0   0

Мерседес, Майя и другие...

Формально автором первого Mercedes (пока еще без приставки Benz — она появится лишь после объединения двух немецких фирм Daimler и Benz в 1926-м) принято считать Вильгельма Майбаха, гениального немецкого конструктора, а впоследствии и основателя собственной автомобильной компании.
Мерседес, Майя и другие...
Но было бы в высшей степени несправедливо игнорировать роль Эмиля Елинека, немецкого бизнесмена, большую часть жизни прожившего в Австрии и Франции. Именно с его легкой руки красивое слово Mercedes стало маркой автомобиля, которую десятки лет спустя превозносят во всем мире.

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (59)

Блоги
offline
534   33   0   0

Ещё раз про Rolls Royce

Букв будет много, поэтому если не интересно... зато много фото, которые лично мне раньше не попадались.

Чарльз Стюарт Роллс – основатель марки 'Роллс-Ройс' и один из первых авиаторов в истории
Ещё раз про Rolls Royce
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (33)

Блоги
offline
412   21   0   0

Машина Леннона: вагон, который качает Рок-н-ролл

Существует несколько вещей, которые приводят к выводу относительно природы послевоенных американских автомобилей, таких как этот огромный универсал, которые появились на дорогах США начиная с 1950-х годов. Автомобилей такого размера не было в Европе – они там попросту не поместились бы. Крайслер Таун&Кантри выглядит просто отлично, чтобы закрыть Бельгию полностью с первого раза. Хотя конкретно пятое поколения редко покидало северо-восточное побережье США. Машина  Леннона: вагон, который качает Рок-н-ролл
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (21)

Блоги
offline
439   16   0   0

Восточный блок

Машины Восточного Блока были разными: странными, простыми, дешевыми, спартанскими, пугающими, смешными… Но были среди них и те, к которым хочется применить эпитет «выдающиеся».
Короче, вот они, созданные по эту сторону Берлинской стены, которые знают и уважают во всем мире.

Восточный блок
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (16)

Блоги
offline
393   8   0   0

Из серии - Ну очень интересные машинки!

Недостаточная проходимость колесной техники по местности была непрерывной головной болью конструкторов предвоенной поры. Не помогали даже шестиколесные решения, - задание мосты вывешивались и все, приехали. С независимой же подвеской и подвижными полуосями тогда еще экспериментировали не очень активно. Но один из основателей голландской компани DAF Hubertus van Doorne и его ведущий инженер Piet van der Trappen сумели в 1934 создать решение, которое удовлетворило всех. Причем, особенно интересно было то, что в вездеходы системы Trado (van der Trappen & van Doorne) переделывались исключительно двухосные машины.
Из серии - Ну очень интересные машинки!
надевание гусеницы системы Pantrado

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
455   6   0   0

Из серии - Ну очень интересные машинки!

Аугусто Монако много и хорошо строил гоночные автомобили для компании FIAT, но его мечтой был автомобиль, способный взять приз Больших гонок. Имея большой опыт он понял, что имеющиеся двигатели ему не помогут, - нужно обращаться к "соседям сверху", в смысле, к авиаторам. Именно у них в ходу были очень мощные и легкие движки. А из авиационных - самыми мощными и легкими были "звезды" воздушного охлаждения. Вот на такой-то двигатель и запал конструктор. Из серии - Ну очень интересные машинки!
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (6)

Блоги
offline
449   15   0   0

25 лет заточения

Были времена, когда Toyota Crown была космополитом, а не только адептом японского рынка. Одна из таких машин попала в Великобританию, где почти на четверть века домом для нее стал тесный гараж… Теперь она снова в строю и, черт возьми, она в лучшей форме, чем когда бы то ни было!

25 лет заточения
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (15)

Блоги
offline
408   7   0   0

Из серии - Ну очень интересные машинки!

Фирма International в отдельном представлении не нуждается. Один из крупнейших производителей всяких деньговозов имеет давнюю и весьма славную историю. Подавляющее число успешных ограблений ее броневиков связано не с какими-то недостатками конструкции, а с действиями инсайдеров - работающих на грабителей сотрудников, находящихся в машинах. А сами-то машины взлому практически не поддаются. Из серии - Ну очень интересные машинки!
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
540   33   0   0
Блоги
offline
392   4   0   0

Из серии - Ну очень интересные машинки!

Вот в таких вот адских условиях трудились американские полицейские 30-х. Мало того, что в них стреляли - так еще и стекла дюймовой толщины у этого броневика не опускались. Страшно себе представить, что творилось внутри в хороший солнечный денек. Летом, когда +35 в тени - нормально.

Но, с другой стороны, хочешь жить? Терпи. Бронирование этой машины практически гарантировало безопасность полицейских в любых ситуациях, никаким "бандитским" оружием ее броня не пробивалась, и даже на таран, видимо, можно было идти спокойно. Из серии - Ну очень интересные машинки!

Читать все комментарии (4)