Блог икс файл

Блоги
offline
464   6   0   0
+2
ответить
Блоги
offline
450   2   0   0

Послевоенный почти импорт

метки: Автомобили.
В 1946 году как раз перед началом холодной войны такое чудо с постоянным полным приводом предлагали. Уж не знаю, купили ли пару-тройку экземпляров или нет, но рекламные следы остались. Послевоенный почти импорт
https://www.backbook.me/photo-03257428b1.html


Читать все комментарии (2)

+1
ответить
Блоги
offline
405   2   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
466   2   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
390   1   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
397   6   0   0
+5
ответить
Блоги
offline
449   5   0   0
+4
ответить
Блоги
offline
469   9   0   0

Hanomag

метки: Автомобили.
Этот любопытный грузовик -- это Hanomag семейства L28 или полноприводный AL28. Выпускался фирмой "Рейнская сталь" (Reinstall Hanomag) , а затем Henshel, а затем Mercedes-Benz с 1953 по 1971 год. Столь долгой конвейерной жизни он обязан закупками для спасателей, полиции и, хотел сказать, армии, но тут он пролетел. Великий Unimog S понравился военным больше. Пишут, что в 2014 году Ганомаг еще кое-где продолжал службу... Грузоподъемность 0,8-3 тонны в зависимости от модификации. Hanomag
https://www.backbook.me/photo-76a1d1ec7a.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (9)

0
ответить
Блоги
offline
416   3   0   0

Из серии - Ну очень интересные машинки!

метки: Автомобили.
Как видится, первым обладателем суперавтомобилей с набором гаджетов был вовсе не Джеймс Бонд, а другой супергерой, менее идеологизированный, - выходец из довоенных (1939 года) комиксов, защитник справедливости и утешитель обиженных скромный миллиардер Брюс Уэйн, в миру известный как Бэтмен. Правда, на момент первой экранизации (1943 года) шла война, но то могли - то сделали. Небольшой бескапотный фургончик загримировали под броневик. Из серии - Ну очень интересные машинки!
https://www.backbook.me/photo-32190ff8c3.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (3)

0
ответить
Блоги
offline
503   5   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
2069   94   0   0

Napier - забытое имя

метки: Автомобили.
После написания своего поста: https://blokada.sxnarod.com/napier-railton-special-1933.html , решил собрать в сети побольше информации об этой марке. И...оба-на! Сначала разочарование, а потом интересное, увлекательное чтение. В общем, наткнулся на огромную статью написанную необыкновенно увлечённым человеком. Ну что же: спасибо ему - выполнил за меня мою работу.
Короче говоря, предлагаю к вниманию тех, кому эта тема будет интересна этот потрясающий материал. Но так как буковок очень много, то по всей видимости написание этого поста затянется на несколько дней. Так что забегайте на этот пост и смотрите продолжение.
И так, поехали!

А вы знаете какая марка до появления Rolls Royce считалась в Великобритании самой-самой? Napier - забытое имя
https://www.backbook.me/photo-2319639863.html

Стиль и пунктуацию автора оставляю не изменой.

Читать все комментарии (94)

+2
ответить
Блоги
offline
506   1   0   0

Из серии - Ну очень интересные машинки!

метки: Автомобили.
Что заставило неизвестного науке американца вот так сконструировать свой джип-снегоход?. Кроме желания попроще-подешевле аргументов не просматривается. В чем дело? Ну ладно, шнековый движитель, - на снегу у него есть весьма заметные достоинства. Но он же у этой машинки, обратите внимание, один! И именно поэтому ей необходимы боковые лыжи, иначе она моментально завалится на бок. Причем, жесткость их подвески тоже нужно регулировать, если по уму-то. Чтобы они и завалиться не позволяли, с одной стороны, но и не слишком разгружали шнек от контакта со снегом - с другой.

И все ради чего? Не ставить дифференциал и второй шнек. Сэкономили, называется. Так что не зря эта машинка дальше одного-единственного опытного образца не уехала. Из серии - Ну очень интересные машинки!
https://www.backbook.me/photo-c56f8882da.html


Читать все комментарии (1)

0
ответить
Блоги
offline
403   1   0   0

Из серии - Ну очень интересные машинки!

метки: Автомобили.
Как с бензином хорошо, а без бензина - плохо. Из серии - Ну очень интересные машинки!
https://www.backbook.me/photo-21e07b9ae0.html

Это к тому, что о проблемах с горючим у гитлеровской Германии наслышаны все, хоть сколько-нибудь военной историей интересующиеся. Но что это означало для жителей оккупированных Германией стран, так сказать, в практическом выражении? Нет, о тех территориях, что должны были подвергнуться германизации речь не идет, недочеловекам блага цивилизации, в т.ч. и бензинопотребляющие не положены в принципе, - а вот как в Европах?

А в Европах - вот так. В условиях сравнительно мягкой оккупации Франции - где и рестораны работали, и и рабочая неделя пятидневная была и все такое бензина все равно не было практически. Жадные до углеводородов немцы гребли все почти насухо, - но жить-то надо? Поэтому фирма Renault выпускала вот такую версию своего развозного фермерского грузовичка (функциональный аналог нашей Газель-фермер), где часть бывшей грузовой платформы занимал шкафчик с газогенератором. На них-то и катались мелкие французские предприниматели, причем долго катались, до середины 50-х точно.

Читать все комментарии (1)

+1
ответить
Блоги
offline
424   1   0   0

Фото. Framo в Москве, 1953 год

метки: Автомобили.
Насколько известно, послевоенный СССР не импортировал легковых иностранных автомобилей, но другой транспорт закупал в больших или меньших объемах. Все знают про венгерские автобусы "Икарус" и чешские троллейбусы. Приобретались также чешские развозные пикапы "Татра" и австрийские военные внедорожники (в начале 60-х для коммунальных служб).
Была и другая малоизвестная "экзотика".
Например, ГДРовский фургончик Framo с изотермическим кузовом из автопарка Микояновского мясокомбината, 1953: Фото. Framo в Москве, 1953 год
https://www.backbook.me/photo-9e6fea93da.html


Читать все комментарии (1)

+1
ответить
Блоги
offline
447   4   0   0
+4
ответить
Блоги
offline
442   2   0   0
0
ответить
Блоги
offline
929   62   0   0
+5
ответить
Блоги
offline
425   5   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
433   4   0   0

АВТОСТАРИНА

метки: Автомобили.
Поставлявшиеся по ленд-лизу американские трёхосные полноприводные грузовики «Studebаker» US 6 не являлись большой редкостью на послевоенных дорогах СССР. По некоторым данным, первые "студеры" прибыли в Норильск водным транспортом по Енисею через Дудинский порт в период летней навигации 1944 года. Предлагаю Вашему вниманию фото автобусов, колесивших по дорогам молодого Норильска в конце 1940ых гг. Изюминка в том, что автобусы построены на шасси знаменитых "студеров"! Данные автобусы - результат трудов умельцев из местных авторемонтных мастерских, тем более, что подобные работы в Норильске, действительно, велись. АВТОСТАРИНА
https://www.backbook.me/photo-61a37963fb.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (4)

+1
ответить
Блоги
offline
445   2   0   0
+2
ответить