Блог икс файл

 
Блоги
offline
1000   27   0   0

Они больше никуда не поедут

метки: троллейбусы
В последние несколько месяцев мэрия Москвы будто бы объявила войну троллейбусу. Но несмотря на сокращения маршрутной сети Москва остаётся городом с самой развитой троллейбусной системой в мире, а Россия — самой троллейбусной страной. В данной подборке — троллейбусы, которые уже никогда не выйдут на маршрут.
При всех достоинствах и преимуществах данного вида транспорта, троллейбусы будет справедливо назвать феноменом стран бывшего СССР и соцлагеря: из всего остального мира этот вид транспорта до сих пор распространён только в Китае и Швейцарии. Весь остальной мир уже несколько десятилетий развивает рельсовый электротранспорт. На фото: учебный ЗиУ-682, построенный в Москве в 1988 году, с 2001 года трудился в Перми В 2014 списан и утилизирован. Они больше никуда не поедут
https://www.backbook.me/photo-c4a69e3b2a.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (27)

+1
ответить
Блоги
offline
528   5   0   0

Необычный трамвай в Токио, 1969 г.

метки: троллейбусы
Трамваи в Токио ходили с 1903 по 1972 год. Сейчас осталась одна линия где-то на окраине.
Много видел ретро-снимков с токийскими трамваями, но такое чудо вижу впервые.
Необычный трамвай в Токио, 1969 г.
https://www.backbook.me/photo-3d9cfde432.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (5)

+3
ответить
Блоги
offline
533   6   0   0
0
ответить
Блоги
offline
1369   54   0   0

Улан-баторский троллейбус

метки: троллейбусы
Был у меня пост посвящённый удивительной теме: троллейбусы КНДР - http://blokada.sxnarod.com/samaya-tainstve...snaya-tema.html
Сегодня речь пойдёт о не менее интересных машинах - троллейбусах Монголии. Но чтобы понять почему они интересны, надо досмотреть до конца весь материал в комментариях.

Благодаря тесной дружбе СССР и Монголии, город Улан-Батор имеет не только полностью советский жилой фонд, но и троллейбусную систему.

Улан-баторский троллейбус
https://www.backbook.me/photo-9d10e57d7c.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (54)

+18
ответить
Блоги
offline
1019   31   0   0

Самая та­ин­ствен­ная трол­лей­бус­ная тема

метки: троллейбусы
В продолжение темы http://blokada.sxnarod.com/kto-bi-mog-pody...ollima-091.html , вызвавшей разнонаправленные мысли посетителей блога, решил покопаться в интернете и дополнить материал. Кое-что удалось отыскать.

Трол­лей­бус «Чёл­лима 9.11» из пер­вой пар­тии. Сей­час этот эк­зем­пляр, осмот­рен­ный Ким Ир Сеном, стоит в за­крытой ком­нате.

Самая та­ин­ствен­ная трол­лей­бус­ная тема
https://www.backbook.me/photo-df239f365e.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (31)

0
ответить
Блоги
offline
1050   15   0   0

Советские троллейбусы серии "Киев"

метки: троллейбусы
Троллейбусы "Киев" выпускались Киевским заводом электротранспорта в 60-е годы ХХ века.
user posted image
В 1959 году КЗЭТ прекратил выпуск троллейбусов МТБЭС а в апреле 1960 года появился экспериментальный образец троллейбуса 2Т (что означало "Кивский троллейбус двухосный"), который имел также обозначение "Киев-1". Однако из-за слишком большого переднего свеса нагрузка на переднюю ось у этого троллейбуса оказалась недопустимой. Месяцем позже была изготовлена вторая экспериментальная машина 2Ту с укороченным передним свесом. Эта модель оказалась более удачной и уже на ее основе осенью 1960 года запустили в производство серийный троллейбус КТБ-1 ("Киев-2").

Читать все комментарии (15)

0
ответить
Блоги
offline
1680   28   0   0

Советские троллейбусы серии СВАРЗ

метки: троллейбусы
user posted image

ВСХВ стала местом отдыха москвичей и гостей столицы. Понимая это, руководители Моссовета и Трамвайно- троллейбусное управление совместно решили пустить там специальные троллейбусы, не похожие на ходивших по городским линиям. Им хотелось удивить посетителей выставки и горожан чем-то передовым и уникальным на городском электротранспорте. Воплотить свои смелые замыслы столичные чиновники решили с помощью Сокольнического вагоноремонтного завода (СВАРЗ), коллективу которого поручили создать, как мы говорим сегодня, эксклюзивную машину. Проектанты обозначили новинку ТБЭ-С, а позже её переименовали в ТБЭС - троллейбус экскурсионный завода СВАРЗ. Конструкторы, не имея опыта разработки троллейбусов, взяли за основу серийный образец МТБ-82Д и основное внимание сосредоточили на дизайне новой машины. Для них главная особенность создаваемого «электроомнибуса » состояла в том, что работа новинки предусматривалась, как и ВСХВ с целом, только в тёплое время года: с начала мая до конца октября. Это в значительной степени определило выбор ряда технических решений.

Читать все комментарии (28)

0
ответить
Блоги
offline
2268   32   0   0

Советские троллейбусы серии ЗИУ

метки: троллейбусы
user posted image
(Подборка статей)

Cоветский высокопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, серийно производившийся с 1959 по 1972 годы на заводе имени Урицкого в г. Энгельсе Саратовской области (в настоящее время АО "Тролза"). Названием машины является аббревиатура полного названия завода-производителя, которая также служила и его торговой маркой до переименования предприятия. Полное число выпущенных ЗиУ-5 превышает 20000 машин. Это позволило ЗиУ-5 занять доминирующее положение среди работавших в СССР того времени моделей троллейбусов. Последние ЗиУ-5 были отставлены от работы с пассажирами в середине 1980-х годов (точная дата варьирует от города к городу). Судя по всему, последними городами СССР, где ЗиУ-5 работали до 1989 года, стали Ленинград и Одесса - местные ремзаводы позволяли дольше, чем в других местах, поддерживать в форме последних ветеранов. Небольшое число сохранившихся ЗиУ-5 в настоящее время служат служебными или музейными машинами.
Длина 11940 мм. Ширина 2680 мм. Максимальная скорость 60 км/ч. Вес 9600 кг. Годы выпуска 1951-1961. Эксплуатировался в Москве до 1979 г. Двухдверный на 120 пассажиров.

Читать все комментарии (32)

0
ответить
Блоги
offline
1101   14   0   0

Советские троллейбусы серии ТБУ-1

метки: троллейбусы
user posted image

Изготовитель ЗиУ. Год выпуска 1956-1957. Кузов цельнометаллический полунесущщий. Скорость 56 км/ч. Мощность т/д 96 квт. Вес опытный образец 1955 г. 10780 кг. серийный до 9000 кг. Привод дверей пневматический. Мест для сидения 45. Общая вместимость 125.

(Подборка статей)

Читать все комментарии (14)

0
ответить
Блоги
offline
1342   16   0   0

Советские троллейбусы серии МТБ-82.

метки: троллейбусы
user posted image

Подборка статей.



Выпускался Тушинским авиазаводом номер 82 г. Москва с 1946 г. Первый троллейбус с цельнометаллическим кузовом. Вместимость 65 чел. Максимальная скорость 48 км/ч.

Читать все комментарии (16)

0
ответить
Блоги
offline
1376   26   0   0
0
ответить
Блоги
offline
1586   22   0   0
0
ответить