Блог икс файл

Блоги
offline
1338   17   0   0

«Макака»

метки: ТМ
Так называли легкий мотоцикл отечественного производства с рабочим объемом мотора 125 см3. К его серийному изготовлению приступили с 1946 г. – одновременно в Москве, на бывшем велосипедном заводе, где до войны освоили выпуск тяжелых мотоциклов М-72, и в Коврове Владимирской области, на оружейном предприятии. Хотя история «Макаки», по сути, началась задолго до Великой Отечественной войны… «Макака»
https://www.backbook.me/photo-7bd559d75d.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (17)

+1
ответить
Блоги
offline
944   14   0   0

Лёгкий послевоенный

метки: ТМ
После завершения Великой Отечественной войны началось восстановление советской индустрии, в том числе и мотоциклетной отрасли. Первым успехом на этом поприще стало освоение крупносерийного выпуска мотоцикла марки К1Б, у которого был двойной привод на заднее колесо: от мотора и педалей. 10 первых машин успели сделать в конце победоносного 1945 г., и в 1946 г. приступили к их серийному производству на Киевском мотоциклетном заводе (КМЗ), входившем в сферу управления Министерства автомобильной и тракторной промышленности.
Лёгкий послевоенный
https://www.backbook.me/photo-c6a16dae7e.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (14)

+1
ответить
Блоги
offline
1226   35   0   0
0
ответить
Блоги
offline
572   21   0   0
0
ответить
Блоги
offline
512   10   0   0
0
ответить
Блоги
offline
538   8   0   0
0
ответить
Блоги
offline
745   16   0   0

500 миль до финиша

метки: Автогонки.
30 мая 1911 года в столице штата Индиана впервые состоялись "500 миль Индианаполиса" - самая протяженная кольцевая автогонка на тот момент и старейшее подобное соревнование, дожившее до наших дней. С тех пор скоростные заезды на 500 миль (806 километров) проводились в Индианаполисе ежегодно в последнее воскресенье мая, за исключением периода Второй мировой войны.
Для еще не очень надежных автомобилей начала прошлого века 500-мильный "марафон" был суровым испытанием. Только 12 из 40 участников смогли одолеть все 200 четырехкилометровых кругов, остальные по разным причинам прервали гонку. Восемь машин попали в аварии. К счастью, обошлось без жертв, что просто удивительно, учитывая полное отсутствие каких-либо средств обеспечения безопасности на тогдашних автомобилях.

Болид победителя "Мармон Уосп" - изделие давно забытой фирмы "Нордик энд Мармон".
500 миль до финиша
https://www.backbook.me/photo-89896d1977.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (16)

0
ответить
Блоги
offline
690   17   0   0

Передний привод.

метки: Автогонки.
Немного о гоночных автомобилях американского конструктора Джона Уолтера Кристи, более известного у нас своими колесно-гусеничными боевыми машинами, одна из которых стала прообразом советского танка БТ. Автомобили Кристи были очень своеобразны. Но сначала - несколько слов о том, чем они выделялись в плане конструкций и компоновок.

Слева - автомобиль Кристи 1904 года с однорядным четырехцилиндровым мотором мощностью 30 л.с. Справа - машина, сделанная в 1906 году для участия в гонках на кубок миллионера Вандербильта. На ней между передними колесами установлен двухрядный V-образный 50-сильный четырехцилиндровый мотор с расположенными в шахматном порядке цилиндрами общим объемом 19,8 литра. Передний привод.
https://www.backbook.me/photo-b7b2876fc6.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (17)

0
ответить
Блоги
offline
637   10   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
980   14   0   0

Паромобиль. Часть 21.

метки: паромобиль
Небольшая фотоподборка паровых гоночных машин начала ХХ века. Их создатели изо всех сил сопротивлялись вытеснению любимых ими "паровозов" с автомобильных дорог и порой даже добивались блестящих, но временных успехов в безнадежном противостоянии стимпанка с идущим ему на смену дизельпанком. Паромобиль. Часть 21.
https://www.backbook.me/photo-cf53e01493.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (14)

+1
ответить
Блоги
offline
580   10   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
773   13   0   0

Паромобиль. Часть 20.

метки: паромобиль
Немного о победителе первых в мире автогонок - паровом автомобиле-тягаче "Де Дион-Бутон", поскольку концепция этой машины весьма интересна. Ее авторы - маркиз с традиционно длинным дворянским именем Жюль Феликс Филипп Альбер де Дион и инженер Шарль Бутон в начале 1890-х годов решили создать транспортное средство, позволяющее в буквальном смысле заменить тягловых лошадей, которые в те времена таскали по Европе сотни тысяч грузовых и пассажирских повозок.
Паромобиль. Часть 20.
https://www.backbook.me/photo-90250a397b.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (13)

+1
ответить
Блоги
offline
581   14   0   0

Сталин в "миноре"

метки: Автомобили.
Гвоздем экспозиции "Олдтаймера-2015" стал прекрасно отреставрированный чешский автомобиль Aero Minor II, который в 1949 году был подарен товарищу Сталину на его 70-летие коллективом пражского завода Aero. Автомобиль был построен на деньги, заработанные на субботниках, и имел эксклюзивную внутреннюю отделку из ценных пород древесины и красной натуральной кожи. Сборку доверили лучшим мастерам предприятия. Правда, неизвестно, катался ли сам великий вождь на этой машине, или же она сразу заняла место в музее сталинских подарков.
После того как при Хрущеве этот музей был ликвидирован автомобильчик передали в Политехнический, а затем - в один из московских роддомов. Когда он полностью выработал ресурс, его продали через автокомиссионку. А несколько лет назад ржавые останки "Аэро Минора" случайно обнаружились на одной из подмосковных дач. В 2013 году реставрационная мастерская "Автонаследие" выкупила их у владельца и приступила к восстановлению машины. Вот в таком виде автомобиль прибыл на реставрацию.
Сталин в "миноре"
https://www.backbook.me/photo-331c4c5a9e.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (14)

0
ответить
Блоги
offline
587   12   0   0

ZD5

метки: Автомобили.
Этот полугусеничник ZD5, прямой наследник немецких Marienwagen'ов времен ПМВ и прямой же предшественник полугусеничников Второй Мировой появился в 1931. Казалось бы, что в этом такого? Да ничего, кроме места рождения: СССР. Победившие в Первой Мировой державы были настолько перепуганы, что запретили Германии практически все, что могло иметь хоть малейшее касательство к военной тематике. Поэтому, немецкие инженеры работали по всему миру, постепенно подготавливая почву для реванша. В частности, в СССР был собран (целиком из немецких компонентов) таков аппарат. ZD5
https://www.backbook.me/photo-b58232f168.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (12)

0
ответить
Блоги
offline
708   14   0   0

Очень старый корабль.

метки: фото
Очень старый корабль Черноморского флота РФ.

Человечество создает много удивительных сооружений и объектов, которые со временем остаются в прошлом и уже никого не интересуют. Меняется стиль, формат производства и много еще разных факторов. То, что было создано когда-то, становится устаревшим. Одним из таких примеров служит корабль "Коммуна". Очень старый корабль.
https://www.backbook.me/photo-5428c94c01.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (14)

0
ответить
Блоги
offline
873   21   0   0
0
ответить
Блоги
offline
1107   25   0   0

Уникальный хот-род Mazzy

метки: Ход Роды
Мастерская известного кастомайзера Юрия Шифа Shif Custom World построила единственный в своем роде хот-род на базе отжившего свое грузовика МАЗ 501. Ржавеющий кузов автомобиля, который был куплен когда-то за 500 долларов и несколько лет валялся без нужды, подарил жизнь новому проекту, получившему название Mazzy. Авто подходит для использования на дорогах общего пользования.
Уникальный хот-род Mazzy
https://www.backbook.me/photo-9752440c72.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (25)

+1
ответить
Блоги
offline
657   21   0   0

Забытый Bentley

метки: Автомобили.
Один британец нашел в старом амбаре раритетный автомобиль Bentley 4½, который эксперты признали пригодным для восстановления. Автомобиль 1929 года выпуска был куплен дедом счастливчика в 1935 году, а спустя 50 лет его загнали в сарай и забыли о нем еще на 30 лет. Новый хозяин обнаружил авто среди хлама и надеялся выручить за него хотя бы 50 000 долларов, но оценка специалистов, сказавших, что все детали машины оригинальные, повергла его в шок, так как теперь раритет можно продать более чем за 450 000 долларов.
Забытый Bentley
https://www.backbook.me/photo-9bb639b825.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (21)

0
ответить
Блоги
offline
643   10   0   0
0
ответить
Блоги
offline
573   25   0   0
0
ответить